Thứ Hai, 5 tháng 1, 2015

Tìm được vật thể nghi là đuôi máy bay AirAsia

Tìm được vật thể nghi là đuôi máy bay AirAsia

Hãng tin Reuters cho biết, trong ngày 5/1, các tàu và máy bay tham gia cuộc tìm kiếm chuyến bay QZ8501 bị rơi tiếp tục mở rộng khu vực tìm kiếm nhằm phát hiện thêm các mảnh vỡ và thi thể nạn nhân. Chiếc A320-200 xấu số đã rơi xuống biển cách đó 8 ngày khi đang trên đường sang Singapore từ Surabaya, thành phố lớn thứ nhì của Indonesia. Trên máy bay có 162 người gồm hành khách và phi hành đoàn.


“Chúng tôi đã tìm thấy một vật thể rất có khả năng là đuôi của chiếc máy bay”, ông Yayan Sofyan, thuyền trưởng của con tàu tuần tra tìm thấy vật thể này, nói với các phóng viên. Tuy nhiên, cơ quan tìm kiếm và cứu hộ Indonesia chưa xác nhận phát hiện này.


Cơ quan khí tượng thủy văn của Indonesia cho rằng, thời tiết mưa bão có thể là nguyên nhân gây ra vụ rơi máy bay hôm 28/12. Từ khi xảy ra vụ tai nạn, thời tiết xấu đã cản trở các nỗ lực tìm kiếm thi thể nạn nhân và hộp đen của chiếc máy bay - thiết bị cho phép xác định điều gì đã xảy ra khi máy bay bị rơi.


Trọng tâm chính của khu vực tìm kiếm cách đảo Borneo khoảng 90 hải lý. Đây là nơi 5 vật thể được cho là các mảnh vỡ của chiếc máy bay, trong đó mảnh vỡ lớn nhất dài khoảng 18 mét, đã được xác định nằm ở vùng nước nông. Các mảnh vỡ này được phát hiện bởi các tàu tìm kiếm sử dụng sóng siêu âm.


Indonesia AirAsia, công ty do hãng AirAsia có trụ sở ở Malaysia nắm cổ phần 49%, đang chịu áp lực lớn từ cơ quan chức năng sau khi bị phát hiện đã bay không đúng ngày được cấp phép. Hãng này được phép bay tuyến Surabaya-Singapore vào các ngày thứ Hai, Ba, Năm và Bảy hàng tuần, trong khi chuyến QZ8501 bay vào ngày Chủ nhật. Hiện tại, nhà chức trách Indonesia đã rút giấy phép bay tuyến này của AirAsia.


Ông Djoko Murjatmodjo, quyền Tổng giám đốc Cục Hàng không Indonesia, cho hay, cuộc điều tra về việc AirAsia bay sai ngày và cuộc điều tra nguyên nhân khiến máy bay rơi là hai cuộc điều tra hoàn toàn khác nhau.


9 tàu tìm kiếm từ 4 quốc gia đã “quần thảo” vùng biển nơi máy bay rơi. Nhiều đội thợ lặn, bao gồm 7 chuyên gia từ Nga, luôn thường trực sẵn sàng cho việc tìm kiếm, nhưng gió mạnh và sóng lớn cao tới 4 mét đã cản trở quá trình tìm kiếm.


Đến nay, đã có 34 thi thể nạn nhân, chủ yếu là hành khách người Singapore và phi hành đoàn đã được đưa về đất liền. Một số nạn nhân được tìm thấy trong tình trạng vẫn gắn chặt với ghế ngồi. Có khả năng, nhiều nạn nhân còn đang bị mắc kẹt trong thân máy bay.


Vụ 8501 là tai nạn chết người đầu tiên của hãng bay giá rẻ AirAsia. Tại Indonesia, hãng này có ít nhất 15 điểm đến.


>> Vì sao thảm họa hàng không lại 'ám' Đông Nam Á ?


Theo Diệp Vũ


VnEconomy



Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.