Thứ Hai, 30 tháng 3, 2015

HLV Miura – Tín đồ của bóng đá phòng ngự thực dụng

HLV Miura – Tín đồ của bóng đá phòng ngự thực dụng

HLV Miura chưa bao giờ tuyên bố về một chiến thuật kiểu “xe bus 2 tầng”. Khi mới bắt tay vào công việc ở Việt Nam, nhà cầm quân người Nhật phát biểu ông hướng đến lối chơi tấn công. Sau này, ông nhấn mạnh đội bóng cần cân bằng giữa công và thủ.


Nhưng thực tế qua 3 tập thể do HLV Miura dẫn dắt từ năm 2014, phòng ngự luôn là ưu tiên hàng đầu. Trận đấu giữa Olympic Việt Nam với Olympic Nhật Bản có thể được xem là ví dụ điển hình cho triết lý bóng đá của chiến lược gia sinh năm 1963.



Một lần nữa phạm trù lối chơi của Olympic Việt Nam không được đánh giá cao, dù trận thua 0-2 trước Olympic Nhật Bản là chấp nhận được về mặt kết quả.












HLV Miura đã bố trí một hàng phòng ngự dày đặc trong trận đấu với Olympic Nhật Bản. Ảnh: Tuấn Mark
HLV Miura đã bố trí một hàng phòng ngự dày đặc trong trận đấu với Olympic Nhật Bản. Ảnh: Tuấn Mark

Theo dõi trận đấu nêu trên, HLV Lê Thụy Hải nhận xét trên tờ Thể Thao 24h: “Lần đầu tiên tôi thấy HLV Miura để lại dấu ấn rõ ràng về mặt chiến thuật. Cầu thủ Olympic Việt Nam đứng kín với số đông trên phần sân nhà để phòng ngự khu vực, không mải mê lao vào những cuộc đua sức và “phá” trận đấu một cách hợp lý. Không thua đậm và thua dễ, không cho đối thủ thoải mái bắn phá cầu môn là thành công với mục tiêu đề ra”.


Những trận đấu hay nhất của bóng đá Việt Nam dưới thời nhà cầm quân người Nhật cũng là sản phẩm của lối chơi phòng ngự - phản công. Chiến thắng không tưởng 4-1 trước Olympic Iran tại Asian Games 17 diễn ra trong tình thế đối thủ cầm bóng nhiều hơn nhưng cuối cùng trả giá vì những đòn “hồi mã thương” của các học trò HLV Miura. Còn tỷ số 2-1 trước Malaysia ở trận bán kết lượt đi AFF Cup 2014 là kết quả của chiến thuật “mang xe bus” tới Shah Alam.


Một ví dụ nữa củng cố thêm triết lý bóng đá của chiến lược gia sinh năm 1963 là những tiền vệ tấn công cừ như Tấn Tài hay Tuấn Anh không được trọng dụng trong sơ đồ “2 số 6” yêu thích của ông. Với HLV Miura, tiền vệ tấn công hay là chưa đủ mà còn cần phải biết tham gia phòng ngự.


Tận dụng những tình huống cố định cũng là giải pháp chiến thuật được nhà cầm quân người Nhật đặc biệt lưu tâm. Hai trong số 3 tình huống đá phạt hàng rào của Mạnh Hùng ở trận gặp Olympic Malaysia đều suýt biến thành bàn thắng. Còn pha đánh đầu hiểm của tiền vệ nhỏ con Huỳnh Tấn Tài từ quả đá phạt trong trận gặp Olympic Nhật Bản cho thấy, đó là miếng đánh có ý đồ của Olympic Việt Nam khi thất thế hoàn toàn về quyền kiểm soát trận đấu.



Cú đúp của Nakajima giúp U23 Nhật Bản giành trọn 3 điểm trước U23 Việt Nam trong trận đấu diễn ra lúc 19h15 ngày 29/3.












Sự máu lửa và mạnh mẽ trong lối chơi là những phẩm chất được HLV Miura đánh giá cao. Ảnh: Nguyễn Đăng
Sự máu lửa và mạnh mẽ trong lối chơi là những phẩm chất được HLV Miura đánh giá cao. Ảnh: Nguyễn Đăng

Theo chiều ngược lại, những đội bóng của HLV Miura không thật sự ấn tượng khi được đặt vào thế cửa trên và đá tấn công. Minh chứng rõ ràng của điều đó là thất bại 2-4 trước Malaysia ở trận bán kết lượt về AFF Cup 2014. Trận thua này có thể được xem là bài học đối với chiến lược gia sinh năm 1963 khi từ bỏ lối chơi chắc chắn sở trường để nhập cuộc bằng những pha lên bóng ào ạt đánh phủ đầu đối thủ.


Gần một năm làm việc ở Việt Nam, bản phác thảo về HLV Miura đã tương đối hoàn thiện. Còn ở Nhật Bản quê hương ông, triết lý bóng đá đề cao sự an toàn của cựu HLV Consadole Sapporo đã trở nên quen thuộc.


Ông Takashi Morimoto, cựu phóng viên thể thao Nhật Bản và giờ chuyển sang nghề môi giới cầu thủ, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hồi tháng 12/2014 với tờ Thể Thao Văn Hóa: “Ở Nhật, HLV Miura thường bị các cổ động viên “kết tội” vì lối chơi thiên về phòng ngự, nhưng ông ấy không bao giờ thay đổi triết lý của mình”.



HLV Miura động viên các cầu thủ U23 Việt Nam nhanh chóng quên đi thất bại 0-2 trước U23 Nhật Bản để hướng đến trận đấu cuối cùng gặp U23 Macau vào chiều 31/3.












Takashi Morimoto (trái) chụp hình lưu niệm cùng huyền thoại
Takashi Morimoto (trái) chụp hình lưu niệm cùng huyền thoại Michael Laudrup. Ảnh: NVCC

Lối chơi phòng ngự từng mang đến thành công cho HLV Miura song cũng không ít lần khiến ông trả giá. Takashi Morimoto chia sẻ thêm: “Với lối chơi đó, ông Miura đã đưa CLB Omiya Ardija lên hạng J.League, nhưng thất bại cùng Ventlforet Kofu và Vissel Kobe".


Kết luận chung về HLV Miura ở Nhật là ông phù hợp với những đội bóng nhỏ, nằm cửa dưới. Chiến lược gia sinh năm 1963 cũng được đánh giá khá mát tay trong việc phát hiện và nâng tầm những cầu thủ trẻ hoặc vô danh. Điều đó trùng hợp hoàn toàn với những gì ông đang thể hiện trong công việc ở Việt Nam.



Bình luận viên thể thao của VTV chia sẻ: “Bóng đá Việt Nam không thể vươn lên đỉnh cao nếu không có sự va đập với những nền bóng đá hàng đầu châu lục như Nhật Bản”.




Sau khi Mỹ và Việt Nam ký Hiệp định Paris, quân đội Mỹ thực hiện việc rút binh sĩ khỏi chiến trường ở Việt Nam và hoàn tất vào ngày 29/3/1973.


Nhà mạng T-Mobile đã bắt đầu bán ra Galaxy S6 tại Mỹ. Máy được đóng hộp nhỏ gọn hơn nhiều so với Galaxy S5 trước đây.


Những siêu xe hàng đầu thế giới hiện tại cùng những cái tên nổi tiếng trong quá khứ đã có dịp gặp mặt đầy ý nghĩa tại sự kiện Miami Beach Concours d’Elegance.


Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.