Thứ Bảy, 19 tháng 10, 2013

MU: Cần “đánh” thần tốc hơn

MU: Cần “đánh” thần tốc hơn

MU đã có một trận đấu làm buồn lòng các fan của mình trên sân nhà. Họ đã được kỳ vọng, có lợi thế (sân nhà, dẫn bàn trước) và đã không thể đè bẹp được đối thủ. Nhưng dù sao bên cạnh sự lỏng lẻo của hàng thủ và cả những quyết định khó hiểu của Moyes ở cuối trận thì vẫn có một vài điểm sáng. MU đã chọc thủng lưới hàng thủ tốt nhất của Premier League (chỉ thủng lưới 2 bàn trước trận đấu).


Trong trận đấu này, sự có mặt của Wayne Rooney cùng Robin Van Persie (và cả sự trợ giúp của Adnan Januzaj) đã khiến hàng công MU chơi khởi sắc hơn so với sự bạc nhược ở 3 trận đấu trước. Việc MU đẩy thật cao đội hình ở đầu trận đã giúp Robin Van Persie có điều kiện chạm bóng nhiều hơn trong vòng cấm, và điều đó tạo cơ hội cho anh thể hiện kỹ thuật dứt điểm phong phú của mình.


 - 1


Van Persie đã có nhiều cơ hội dứt điểm hơn


Những pha dứt điểm ở phút 10 và 12 là ví dụ. Đầu tiên, Van Persie bắt vô-lê ngay lập tức từ góc hẹp chứ không khống chế một nhịp đường chuyền vào của Carrick, và ở tình huống thứ 2 anh tung ngay cú dứt điểm chân phải ở giữa vòng cấm sau đường căng vào của Nani, người đã cố sức lọt được vào góc phải khu 16m50.


Thậm chí, ta có thể thấy rằng hầu hết những cơ hội nguy hiểm trong trận đấu này đều là những nỗ lực rất tốt của hàng công MU khi đẩy bóng vào vòng cấm nhanh và chính xác nhất có thể để tránh sự dàn xếp hết sức chặt chẽ của hàng thủ Southampton. Bàn thắng của Van Persie xuất phát từ một pha chọc khe từ tận giữa sân của Januzaj để Rooney lọt vào khu 16m50 và bị Artur Boruc lao ra cản phá. Ngay cả tình huống Rooney sút trúng xà ngang 2 phút sau cũng là một pha tạt vào của Nani ở ngoài vòng cấm.


 - 2


Lại một trận đấu đáng quên của Quỷ đỏ


Cách tiếp cận này rõ ràng là hiệu quả hơn so với phương án đột phá cá nhân vào trong hoặc thực hiện bật tường nhỏ, bởi cả hai cách đều khiến nhịp độ tấn công bị chậm lại và hàng thủ đội bạn kịp tổ chức để ngăn chặn. Ở trận thua West Brom 1-2 điều tương tự đã xảy ra, MU chỉ có vỏn vẹn 3 đường chuyền thẳng vào trong vòng cấm và đến từ hai cánh (của Nani và Alexander Buttner). Điều này đã thay đổi trong trận thắng Sunderland 2-1 khi số đường chuyền vào khu cấm địa tăng lên 7, trong đó chỉ một mình Patrice Evra đã có 3 lần (một trong số đó là pha kiến tạo ở phút 55 cho Adnan Januzaj).


Cách tiếp cận khung thành thật nhanh và trực diện sẽ là phù hợp với MU vào lúc này hơn, bởi họ đang có Robin Van Persie, một người rất đa dạng trong cách thức dứt điểm và có thể đá ngay ở chạm thứ nhất bằng cả hai chân, và Wayne Rooney, một người có thể dùng sức vượt qua hậu vệ đối phương để lao vào vòng cấm hoặc bứt tốc độ trong các pha phản công nhanh. Cách chơi này cũng sẽ có lợi nếu Javier Hernandez vào sân từ ghế dự bị bởi khả năng chọn vị trí rất tốt của tiền đạo người Mexico, nhưng tuyệt đối KHÔNG dùng Danny Welbeck.


MU lúc này không cần đến những pha tấn công màu mè nhưng lề mề, mà cần sự thần tốc và trực tiếp. Bàn thắng vào lưới hàng thủ rất khó phá của Southampton đã cho thấy điều đó. Nhưng với nhân sự hiện có và phong độ phập phù của các ngôi sao Quỷ đỏ, David Moyes hẳn sẽ đau đầu để dẫn dắt MU vượt qua giai đoạn đầy thách thức này.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.