Thứ Năm, 26 tháng 9, 2013

Phil Jones là câu trả lời cho vấn đề tuyến giữa M.U

Phil Jones là câu trả lời cho vấn đề tuyến giữa M.U

Tài năng của Jones chưa bao giờ bị đánh giá thấp. Khi còn dẫn dắt M.U, Alex Ferguson từng hết lời ca ngợi cầu thủ mang áo số 4: “Cậu ấy thậm chí còn xuất sắc hơn cả John Terry khi ở cùng độ tuổi”.

Không chỉ mình Sir Alex từng “dìm” Terry để “nâng” Phil Jones. Ngay cả ông thầy cũ của anh tại Blackburn, HLV Sam Allardyce cũng từng nhận xét: “Lần đầu tiên nhìn thấy Phil chơi bóng, tôi đã gọi cậu ấy là Terry. Cậu ấy sở hữu mọi phẩm chất của đội trưởng Chelsea dù còn rất trẻ: quyết đoán, khát khao, dũng cảm…”.


Nói thế để thấy rằng vị trí sở trường của Jones (hoặc ít ra là vị trí anh hay đá nhất) là trung vệ. Ấy thế mà cả 4 trận đầu mùa, Moyes đều xếp cầu thủ người Anh đá ở những vị trí có xu hướng tấn công hơn. Ông không muốn lãng phí khả năng của cậu học trò chỉ để chơi phòng ngự.

Điều ít ai biết, đó là vị trí đầu tiên Phil Jones từng đảm nhận là tiền đạo cánh. Thế nhưng với thể hình cao to cũng như khả năng tranh chấp tốt, Jones được kéo xuống đá trung vệ.




Biểu đồ nhiệt cho thấy tầm hoạt động cực rộng của Jones



“Trung vệ là vị trí sở trường của cậu ấy. Nhưng nếu các HLV sử dụng cậu ấy cao hơn, thì nên trao cho cậu ấy vai trò tiền vệ trung tâm. Lối chơi của cậu ấy tương tự Steven Gerrard, với nền tảng tốc độ và sức mạnh tuyệt vời”, chuyên gia bóng đá Jamie Redknapp từng phát biểu như vậy về cầu thủ trẻ của M.U.


Quả thực, Redknapp chẳng hề nói quá. Trở lại với trận đấu tại Capital One Cup đêm qua, khi Jones được bố trí chơi như một tiền vệ phòng ngự. Như thường lệ, anh cung cấp sự chắc chắn cho tuyến giữa: 2 cú tắc bóng, 5 lần phá bóng chính xác, 6 lần cắt bóng thành công, đồng thời chiến thắng trong mọi pha không chiến.


Thế nhưng, những gì Jones làm được không chỉ dừng lại ở nhiệm vụ phòng ngự. Được chơi ở giữa sân, anh đạt tỉ lệ chuyền bóng thành công lên tới 85%, trong đó có 6 đường chuyền dài chính xác (tỉ lệ 100%). Nói như cựu HLV tuyển Anh Fabio Capello thì “Jones luôn có phương án tối ưu cho mọi đường chuyền”.




Jones chơi xông xáo trong trận gặp Liverpool đêm qua



Nhìn cựu cầu thủ Blackburn thi đấu năng nổ tại hàng tiền vệ M.U đêm qua (thậm chí tờ Independent còn bầu Jones là cầu thủ hay nhất trận), hẳn là Moyes rất tiếc nuối. Giá như anh trở lại sớm chỉ vài ngày, chưa chắc “Quỷ đỏ” đã phải chịu thất bại thảm khốc 1-4 trước Man City. Tốc độ, sức mạnh và khả năng bao sân của anh chính là những gì mà Carrick, Cleverley hay thậm chí Fellaini còn thiếu.


Một phương án chiến lược gia người Scotland có thể cân nhắc sử dụng, đó là một hàng tiền vệ 3 người gồm Jones, Fellaini và Carrick. Trong đó, với Jones đá thấp nhất, tân binh người Bỉ sẽ được giải phóng khỏi trách nhiệm phòng ngự để chuyên tâm tấn công, trong khi Carrick cũng thảnh thơi hơn để tập trung vào vai trò kiến tạo. Đó có thể là đáp án cho bài toán khó nơi tuyến giữa M.U.


Đáng tiếc, trong hoàn cảnh Vidic thường xuyên chấn thương, Ferdinand ngày càng sa sút, Smalling thiếu ổn định thì vị trí trung vệ vẫn là một lỗ hổng lớn cần Jones lấp đầy. Thêm nữa, đâu phải lúc nào Evans cũng chơi hay được như tại Old Trafford đêm qua. Bởi vậy, có lẽ điều Moyes mong muốn hiện tại là được sở hữu thêm một vài… Phil Jones nữa, người phòng thủ hay như Terry và cầm trịch tuyến giữa tương tự Gerrard.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.