CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC: Mạnh tay xử xe biển xanh phạm luật

Thứ Năm, 26 tháng 9, 2013

Mạnh tay xử xe biển xanh phạm luật

Sau một thời gian thực hiện kế hoạch “Tăng cường tiến hành tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với người điều khiển ô tô, mô tô biển xanh” của Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt (C67 - Bộ Công an), CSGT tỉnh Quảng Ninh, TP Hải Phòng và TP Hà Nội đã xử phạt hàng trăm trường hợp vi phạm.

Công khai xe vi phạm

Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động ngày 26-9, lãnh đạo Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt (PC67) - Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết trong hơn 2 tháng thực hiện, lực lượng CSGT tỉnh đã kiểm tra, xử lý trên 60 trường hợp xe công vụ vi phạm giao thông, chủ yếu là các lỗi: Vượt đèn đỏ, đi quá tốc độ, đi sai làn đường… với số tiền trên 150 triệu đồng. Trong số này, có gần 40 trường hợp là xe của các cơ quan, đơn vị trong tỉnh. Đại diện PC67 - Công an tỉnh Quảng Ninh khẳng định trong quá trình thực hiện, lực lượng CSGT tỉnh không sợ đụng chạm hoặc làm mất lòng các cơ quan công quyền. Những trường hợp vi phạm đều bị báo về cơ quan chủ quản, sau đó công khai trên Cổng thông tin điện tử và Báo Quảng Ninh.

Xử phạt một xe biển xanh vi phạm ở TP Hà Nội Ảnh: NGUYỄN QUYẾT

Tại TP Hải Phòng, việc kiểm tra, xử lý xe biển xanh cũng được lực lượng CSGT thực hiện triệt để. Từ ngày 16-7 đến 15-9, Phòng PC67 - Công an TP Hải Phòng đã xử lý 90 trường hợp xe biển xanh vi phạm, phạt tiền 111 triệu đồng.

Từ giữa tháng 7, lực lượng CSGT TP Hà Nội cũng bắt đầu ra quân xử lý xe biển xanh vi phạm, tập trung ở các quận trung tâm như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng… Theo đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng PC67 - Công an TP Hà Nội, việc xử lý xe biển xanh vi phạm được tiến hành nghiêm túc, không nể nang bất cứ trường hợp nào. Riêng trong tháng 8, CSGT Hà Nội đã xử lý 75 trường hợp xe biển số xanh vi phạm, tạm giữ 45 bộ giấy tờ và 2 phương tiện. Sau đó, PC67 gửi công văn về cơ quan, đơn vị chủ quản của xe để thông báo lỗi vi phạm cũng như phương hướng xử lý.

Hết thời đặc quyền, đặc lợi

Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Lãnh Thế Vinh, Phó trưởng ban thường trực Ban Dân vận Tỉnh ủy Quảng Ninh, cho biết ngày 1-8, do có việc đột xuất phải chuyển tài liệu gấp về TP Hà Nội, cán bộ Ban Dân vận Tỉnh ủy Quảng Ninh “hơi vội” nên tài xế Đỗ Như Công chạy quá tốc độ quy định. CSGT thuộc PC67 tỉnh đã ra hiệu lệnh dừng xe và xử lý đúng lỗi. Ngay sau đó, Ban Dân vận Tỉnh ủy đã đưa ra cuộc họp tại đơn vị, nhắc nhở tài xế rút kinh nghiệm, không để hành vi này tái diễn.

Các đối tượng bị bắt giữ, đưa về trụ sở Công an tỉnh Quảng Bình ngày 26-9 Ảnh: HOÀNG HÀ

Ông Nguyễn Tiến Mạnh, Tổng Biên tập Báo Quảng Ninh, cho biết sau khi đăng tải danh sách tài xế và biển số xe công vi phạm, Báo Quảng Ninh không nhận được bất kỳ phản ứng tiêu cực nào của các cơ quan được nêu tên. Thậm chí, nhiều lãnh đạo cơ quan bày tỏ quan điểm ủng hộ. “Gần đây, lãnh đạo tỉnh còn đề nghị các cơ quan trên địa bàn tỉnh coi việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ là chỉ tiêu thi đua, bình xét cuối năm đối với các đơn vị, cá nhân” - ông Mạnh thông tin thêm.

Thượng tá Phạm Hải, Phó trưởng Phòng PC67 - Công an TP Hải Phòng, cho biết trước đây, có thời gian dài xe biển xanh mặc sức tung hoành, vi phạm các lỗi vượt đèn đỏ, quá tốc độ, đi vào đường cấm. Tuy nhiên, sau khi Công an TP Hải Phòng quyết liệt xử lý các xe biển xanh vi phạm thì đến nay, tình trạng này giảm hẳn. “Xe biển xanh vẫn được coi là xe VIP, hưởng đặc quyền, đặc lợi nay đã hết thời” - ông Hải khẳng định. Còn trung tá Phạm Văn Hậu, Phó trưởng Phòng PC67 - Công an TP Hà Nội, đánh giá: “Qua hơn 2 tháng ra quân, việc vi phạm đã giảm đáng kể, ý thức tài xế các xe biển xanh nâng lên rõ rệt”.

Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục C67 - Bộ Công an, nói: “Tôi đánh giá cao và rất hoan nghênh sự quyết liệt của tỉnh Quảng Ninh. Dù Cục C67 không có quy định về việc công bố thông tin trên báo song địa phương này vẫn sáng tạo, làm theo cách riêng của mình”.

Có xe không chính chủ

Sau 2 tháng ra quân, lực lượng CSGT tỉnh Quảng Ninh phát hiện nhiều xe biển xanh đã được bán cho đơn vị khác nhưng không sang tên đổi chủ. Khi lực lượng chức năng thông báo xe biển xanh vi phạm thì nhận được trả lời “xe không còn thuộc quyền sở hữu của đơn vị” gây khó khăn cho công tác xử lý vi phạm. Điển hình là trường hợp xe biển xanh mang đăng ký của Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Quảng Ninh. Sau khi phát hiện vi phạm, lực lượng chức năng ra thông báo thì mới biết cơ quan này không còn quản lý phương tiện.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.

==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.