Thứ Bảy, 4 tháng 4, 2015

Ba điều khiến ông Lê Thụy Hải "không hiểu nổi" về Miura

Ba điều khiến ông Lê Thụy Hải "không hiểu nổi" về Miura


“Chả” có gì mà cứ được… tung hô


Ông Lê Thụy Hải tính đến nay đã có 3 chức vô địch V-League, 2 lần Á quân sân chơi này và được coi là chiến lược gia giàu thành tích nhất Việt Nam.


So với ông Hải, ông Miura chẳng là gì. Vì khi ở Nhật, HLV này chỉ dẫn dắt các đội làng nhàng, thành tích tốt lắm cũng chỉ là thăng hạng lên chơi J-League.


Sang Việt Nam công tác cũng đã hơn 1 năm, ông Miura cũng chưa ẵm được danh hiệu nào, thể hiện trực tiếp bằng giấy khen, hay một chiếc huy chương…


Ấy thế nhưng trong khi ông Hải “lơ” nhiều năm qua liên tục bị NHM “ném đá”, thì HLV Miura lại được tung hô như một vị “thánh sống”.


“HLV Miura của ĐTQG và Olympic Việt Nam đã bao giờ cầm quân một đội bóng của Nhật tham dự AFC Champions League đâu?


Các đội do ông này huấn luyện chỉ là vài đội làng nhàng, chẳng có thành tích gì cả” – Ông Hải lơ phàn nàn mà vẫn chẳng hiểu vì sao Miura được yêu thích đến thế!



Ông Lê Thụy Hải cảm thấy khó hiểu khi HLV Miura được tung hô hết lời tại Việt Nam



Ông Lê Thụy Hải cảm thấy khó hiểu khi HLV Miura được tung hô hết lời tại Việt Nam




Rèn luyện thể lực


Nhiều NHM, nhiều chuyên gia đánh giá cao cách rèn luyện thể lực của HLV Miura và ca ngợi chiến lược gia này đã nâng tầm bóng đá nước nhà.


Nhưng với ông Lê Thụy Hải , GĐKT của B. Bình Dương vẫn “chẳng hiểu tiến bộ ở đâu?”


“Tại AFF Cup thì cũng ta đã vào được đến đâu. Thể lực chúng ta cũng hơn được đội nào? Ông Calisto vô địch AFF Cup thì so với đội ấy, đội nào thể lực tốt hơn?


Ai cũng nói nhờ ông Miura thể lực tốt hơn, nhưng tốt hơn ở điểm nào? Trận Bán kết đá với Malaysia tại Mỹ Đình tranh chấp bóng toàn thua, thì sức mạnh, thể lực tốt ở đâu?


Giáo án của HLV Miura như thế nào tôi không biết, các nhà báo khen đó là các bài tập mới, như nhảy dây chẳng hạn.


Nhưng các bài đó, 40 năm trước chúng tôi cũng đều đã tập rồi. Năm nay lên tuyển nhiều người không theo được, chấn thương nhiều, đó là 1 phần thôi.


Còn sau thời gian dài đá giải, ăn Tết rồi tập trung lại, tập luyện cường độ mạnh rất dễ chấn thương chứ không hẳn vì các em ấy yếu”.


Mặc kệ ông Hải lơ chê, Miura vẫn cứ làm. Quả là rất khó để so sánh thể lực cầu thủ Việt với chính những đàn anh trong quá khứ.


Chỉ biết trước đây Việt Nam đá với nước ngoài, nhiều khi tới phút 60, 70 đã thở dốc không chạy nổi.


Còn trước U23 Malaysia, khi đối thủ … chuột rút la liệt về cuối trận, học trò Miura vẫn đá rất “ngon lành”…



Ông Hải không hiểu HLV Miura nâng cấp được gì về mặt thể lực cho cầu thủ Việt Nam



Ông Hải không hiểu HLV Miura "nâng cấp" được gì về mặt thể lực cho cầu thủ Việt Nam




Chiến thuật


Nếu nói về mặt chuyên môn, rõ ràng không ai có thể chê được kiến thức, khả năng của HLV Lê Thụy Hải.


Ấy thế nhưng khi nhận định về chiến thuật của HLV Miura , ông Hải “lơ” lại chia sẻ… chẳng hiểu gì.


Thực ra thì không phải ông Hải không hiểu, mà chính xác là ông đang chê chiến thuật của HLV Miura… rối tung rối mù và chẳng rõ ràng chút nào.


Nhưng chắc chắn có một điều ông không thực sự hiểu: Tại sao cái chiến thuật ấy lại thành công ở vòng loại U23 châu Á?


Ví dụ như ở trận U23 Việt Nam thắng đậm Macau 7-0. Ông Hải lơ nói trận đó chẳng có chiến thuật gì đáng kể, chỉ là chuyền dài từ dưới lên.


Trong khi đó, có cầu thủ U23 Việt Nam chia sẻ:


“HLV Miura chỉ đạo dùng bóng bổng, bóng dài vì mặt sân quá ướt và lầy”.


Hoặc ở trận gặp Malaysia, ông Hải cũng không coi trọng chiến thuật của thầy Miura. Nhưng thực tế U23 Việt Nam đã chơi phòng ngự phản công rất tốt.


Một điểm nhấn nữa trong khả năng chiến thuật của HLV Miura đó là trong 3 trận vòng loại U23 châu Á, ông dùng 3 chiến thuật khác nhau:


Phòng ngự phản công (Malaysia), phòng ngự chủ động (Nhật Bản)và tấn công áp đặt (Macau).


Dù biến hóa như thế trong khoảng thời gian rất ngắn, nhưng nhìn chung ông Miura đều đạt được toan tính của mình.


Đó chắc chắn là điều ông Hải không thể hiểu, khi chê trách HLV người Nhật!



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.