Thứ Tư, 14 tháng 1, 2015

Phải mất 1 năm nghiên cứu chi tiết dữ liệu hộp đen máy bay QZ8501

Phải mất 1 năm nghiên cứu chi tiết dữ liệu hộp đen máy bay QZ8501

Hộp đen thứ hai sau khi được trục vớt thành công tại Pangkalan Bun ngày 13/1. (Nguồn: AFP/TTXVN)



Báo New Straits Times ngày 14/1 dẫn lời điều tra viên của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia, ông Ony Soeryo Wibowo, cho biết phải mất ít nhất một năm để xem xét toàn diện và tổng kết dữ liệu hiện có từ các hộp đen của máy bay QZ8501.

Theo ông Ony, quá trình này kéo dài bởi vì các hộp đen là những công cụ rất quan trọng để tìm ra nguyên nhân những gì thực sự đã xảy ra đối với chiếc máy bay dẫn đến thảm kịch này.


"Mục đích nghiên cứu là để xác định nguyên nhân của thảm kịch, để chúng ta có thể ngăn chặn một vụ việc tương tự có thể tái phát. Cuộc điều tra sẽ tiếp tục nhưng không phải là để đổ lỗi và bỏ tù một người nào đó," ông Ony cho biết.


Trên mạng tin Kompas.com, ông Ony nói rằng: "Chúng tôi đang tiến hành một cuộc điều tra mà không đổ lỗi, không buộc tội, và không quy trách nhiệm. Bởi vậy, chúng tôi không thể đổ lỗi cho bất cứ ai bằng kết quả từ cuộc điều tra này. Điều này sẽ hoàn toàn là vì những điều tốt đẹp hơn và sự nhận định tốt hơn trong tương lai."


Trong khi đó, người đứng đầu Ủy ban an toàn giao thông Indonesia,Tatang Kurniadi, nói rằng không có sự xấu hổ trong việc nhận trợ giúp từ nước ngoài trong chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn vụ rơi máy bay QZ8501 của AirAsia Indonesia. Viện trợ nước ngoài là một sự tự nhiên, bởi vì Indonesia đã gia nhập thế giới hàng không và vận tải quốc tế.


Ông cho rằng, có sự khác biệt giữa đi lại bằng đường bộ, đường hàng không và đường biển. Vận tải hàng không và đường biển sẽ vượt ra ngoài biên giới và khu vực, vì vậy nếu một cái gì đó xảy ra, nó sẽ được thông báo trên toàn thế giới.


"Vì vậy, chúng ta không nên ngạc nhiên nếu chúng ta nhận được sự giúp đỡ từ các nước khác. Ngay cả việc kiểm tra các hộp đen cũng sẽ liên quan đến nước sản xuất nó, chứ không phải chỉ có sự tham gia của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia," ông Tatang nói.


Ông cũng cho biết, vụ việc QZ8501 của AirAsia Indonesia là tương tự như chuyến bay 447 của Air France từ Rio de Janeiro tới Paris mất tích ngày 1/6/2009. Phải mất hai năm mới tìm ra nguyên nhân của sự việc sau khi tìm thấy hộp đen của máy bay./.



Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.