Thứ Hai, 1 tháng 12, 2014

HLV Miura không vui

HLV Miura không vui
Thứ 3, 02/12/2014 05:39:00 (GMT+7)

TT - Sau hai ngày nghỉ, tuyển VN đã trở lại tập luyện trên sân phụ Mỹ Đình (Hà Nội) vào hôm qua 1-12 nhằm chuẩn bị trận bán kết lượt đi với Malaysia. Tuy nhiên, HLV trưởng Toshiya Miura có vẻ không vui khi từ chối trả lời giới truyền thông VN...




HLV Miura tỏ ra khá căng thẳng trong buổi tập chiều 1-12 - Ảnh: N.K.



Kết thúc hai buổi tập, trong khi đông đảo giới truyền thông VN đang đứng ngoài sân chờ phỏng vấn cũng như nghe HLV Miura nhận xét về đối thủ Malaysia, nhà cầm quân người Nhật này đã từ chối rồi đi thẳng lên xe về khách sạn. Có vẻ như việc đội tuyển VN không thể bay sớm sang Kuala Lumpur để có sự chuẩn bị như mong muốn đã khiến HLV Miura cảm thấy không được vui.


Cụ thể, ông Miura muốn sang Malaysia càng sớm càng tốt (ngay từ ngày 1-12) nhằm có thể làm quen với thời tiết. Trong khi đó, đội tuyển VN chiều 2-12 phải bay vào TP.HCM để chiều 3-12 bay sang Malaysia do LĐBĐ VN (VFF) không thể mua đủ vé máy bay bay thẳng từ Hà Nội trong ngày 3-12 cho toàn đội. Lý do là Vietnam Airlines chỉ có thể cung cấp 17 vé do đang là mùa du lịch. Trong khi đó, HLV Miura muốn đội tuyển (hơn 30 người) phải đi cùng nhau chứ không chia làm hai chuyến. Còn nếu bay sớm hơn thì VFF lại lo ngại thời tiết tại Kuala Lumpur đang mùa mưa sẽ làm ảnh hưởng đến những buổi tập của đội.


Ngoài ra, ông Miura càng không thoải mái khi chứng kiến thủ môn Nguyên Mạnh bị chấn thương trong buổi tập chiều 1-12. Nguyên Mạnh gục xuống sân đầy đau đớn, sau đó phải ngâm đá lạnh và băng những đầu ngón tay bị bong gân sau khi đỡ một pha sút bóng căng trong khi tập riêng cùng các thủ môn. HLV Miura có lý do để lo lắng bởi Nguyên Mạnh luôn là sự lựa chọn số một của ông trong cả ba trận vòng bảng và sắp tới.


Ở cả hai buổi tập ngày 1-12, HLV Miura chủ yếu cho các học trò tập nhẹ thư giãn là chính trước khi bước vào những bài tập chiến thuật cụ thể cho trận gặp Malaysia vào những ngày tới. Trợ lý Đặng Phương Nam cho biết trong những ngày sắp tới, ông sẽ cùng HLV Miura xem băng hình trận đấu của Malaysia để giúp HLV Miura nghiên cứu và đưa ra chiến thuật phù hợp.


Kế hoạch di chuyển của đội tuyển VN

Sau buổi tập sáng 2-12, đội tuyển VN sẽ bay vào TP.HCM trong buổi chiều và ở tại khách sạn Đệ Nhất. Sáng 3-12, đội sẽ đến sân Thống Nhất tập luyện và buổi chiều ra sân bay Tân Sơn Nhất bay sang Kuala Lumpur.


Sau buổi tập sáng 1-12, HLV trưởng Toshiya Miura và các thành viên trong ban huấn luyện đội tuyển VN đã đến Bệnh viện 108 thăm và động viên trung vệ Đào Duy Khánh. Cầu thủ này vừa trải qua ca phẫu thuật chấn thương dây chằng đầu gối gặp phải trong trận giao hữu thắng U-23 Bahrain 3-0 trên sân Thống Nhất trong quá trình chuẩn bị AFF Suzuki Cup 2014.



NGUYÊN KHÔI



Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.