Thứ Ba, 18 tháng 11, 2014

Pháp “cấm cửa” thủy thủ Nga bước lên tàu sân bay trực thăng Mistral

Pháp “cấm cửa” thủy thủ Nga bước lên tàu sân bay trực thăng Mistral
Theo Tiếng nói nước Nga, các thủy thủ Nga bị cấm lên tàu chở trực thăng Vladivostok lớp Mistral, được xây dựng cho Hải quân Nga và hiện nằm tại cảng Saint-Nazaire, Pháp.

Theo các phương tiện truyền thông địa phương. Lệnh cấm có hiệu lực từ ngày 17 tháng 11. Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Pháp nói họ không biết gì về lệnh cấm.


Theo TASS đề cập tờ báo West-France, 400 thủy thủ Nga hoàn thành khóa huấn luyện điều khiển và quản lý hệ thống đã nhiều lần ra khơi cùng tàu, Mistral được trang bị đầy đủ, có khả năng rời cảng.


Hãng Rosoboronexport Nga đã ký với DCNS Pháp một hợp đồng xây dựng hai tàu sân bay trực thăng vào tháng 6 năm 2011.


Các đuôi tàu được đóng tại nhà máy đóng tàu Baltic, St. Petersburg. Nhà chức trách Pháp thông báo chiếc Mistral đầu tiên đã hoàn thành nhưng nhiều lần thay đổi quyết định bàn giao cho Nga.


Trước đó, Tổng thống Pháp Francois Hollande cho biết sẽ ra quyết định về việc bàn giao cho Nga các tàu sân bay trực thăng lớp Mistral phù hợp với lợi ích của đất nước mình và không có áp lực từ bên ngoài.


“Tôi sẽ đưa ra quyết định của mình mà không có bất kỳ áp lực nào, dựa trên hai tiêu chí: lợi ích của nước Pháp và đánh giá của tôi về tình hình”, RIA Novosti dẫn lời nhà lãnh đạo Pháp.


Trong cuộc họp giữa ông Putin và ông Hollande tại hội nghị thượng đỉnh G20, chủ đề bàn giao các tàu Mistral, theo thông báo của một nguồn tin trong phái đoàn Nga, đã không được đề cập đến.


Theo những thông báo trước đó, việc chuyển giao chiếc tàu sân bay trực thăng “Mistral” đầu tiên đã được lên kế hoạch vào ngày 14 tháng Mười một, nhưng điều đó đã không xảy ra. Trước ngày này, phía Pháp tuy không rút lại lời mời của mình nhưng cũng không xác nhận.


THÚY HÀ




Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.