Thứ Sáu, 21 tháng 2, 2014

Ngân hàng thi nhau giảm lãi suất huy động

Ngân hàng thi nhau giảm lãi suất huy động

>> Bí đầu ra, nhiều ngân hàng giảm lãi suất huy động

>> Lãi suất huy động ngắn hạn giảm

>> Nhiều ngân hàng lớn giảm lãi suất huy động


Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp khẳng định không phải ai cũng vay được vốn, trong khi các doanh nghiệp khác không dám vay do sợ lãi suất (LS) lại “nhảy múa”.


Ba ngày, hai đợt giảm LS


Ngày 21-2, Eximbank tiếp tục hạ LS huy động thêm lần nữa, đưa LS kỳ hạn 1 tháng xuống mức 6,5%/năm, kỳ hạn 2 và 3 tháng LS giảm 0,2%/năm, còn lần lượt 6,6%/năm và 6,8%/năm. Đây là đợt giảm LS thứ hai của Eximbank sau đợt cắt giảm đầu tiên trước đó ba ngày.


Trong tuần qua, Sacombank cũng thực hiện hai đợt giảm LS huy động, trong đó đợt hai giảm thêm 0,1%/năm cho các kỳ hạn. Cụ thể, đối với tiền gửi trên 50 triệu đồng, LS kỳ hạn 1 tháng chỉ còn 6,5%/năm, 2 tháng còn 6,6%/năm. Đối với khoản tiền gửi dưới 50 triệu đồng, kỳ hạn 2 tháng cũng chỉ còn 6,1%/năm.


Techcombank cũng giảm LS kỳ hạn 1 tháng lãnh lãi cuối kỳ còn 6,55%/năm, kỳ hạn 2 và 3 tháng LS lần lượt là 6,64%/năm và 6,84%/năm. Theo biểu LS mới tại NH Đông Á, LS các kỳ hạn dưới sáu tháng ở mức 6,7-6,9%/năm. Từ 6-11 tháng LS đồng loạt bằng 7,1%/năm. Kỳ hạn 12 tháng LS là 8%/năm.


Ông Nguyễn Hữu Đặng, tổng giám đốc HDBank, cho biết NH đã giảm LS huy động các kỳ hạn dưới sáu tháng với mức giảm từ 0,1-0,3%/năm. Theo ông Đặng, có nhiều lý do để giảm LS huy động, đó là thanh khoản của các NH dồi dào, LS huy động đang cao hơn LS cho vay vì hiện nay LS cho vay doanh nghiệp chỉ từ 7-10%/năm.


Nhiều NH khác cũng thừa nhận đau đầu với tình trạng “thừa tiền”. Để giải quyết tạm thời đầu ra, nhiều NH phải mua trái phiếu Chính phủ dù LS trái phiếu đã ở mức rất thấp.


Ông Nguyễn Hoàng Minh, phó giám đốc NH Nhà nước TP.HCM, cho biết trong tháng 1-2014, cho vay của các NH trên địa bàn đạt 949.000 tỉ đồng, giảm 0,41% so với cuối năm 2013. “Sau tết, thanh khoản của các NH dồi dào trong khi đầu ra lại hạn chế, các NH phải giảm LS huy động để giảm chi phí” - ông Minh nói.


Ngân hàng sợ nợ xấu mới


Dù thừa vốn, nhưng có một thực tế là NH cũng rất thận trọng khi xét duyệt cho vay nhằm tránh phát sinh thêm nợ xấu mới. Ông Nguyễn Hữu Phúc, chủ tịch HĐTV Công ty TNHH Como, cho biết dù LS cho vay đã giảm nhưng không phải doanh nghiệp vừa và nhỏ nào cũng có thể tiếp cận được.


“Để được vay gần 2 tỉ đồng, ngoài phương án kinh doanh khả thi, chúng tôi cũng phải thế chấp lại chính các máy móc, thiết bị vừa mua. Nếu không có đủ hai điều kiện này thì dù “nhân thân” doanh nghiệp có tốt đến đâu cũng khó vay được” - ông Phúc nói.


Ông Trần Việt Anh, tổng giám đốc Tổng công ty Nam Thái Sơn, cho rằng LS bao nhiêu không phải là vấn đề chính, quan trọng là doanh nghiệp có tìm thấy cơ hội làm ăn và đảm bảo khả năng trả lãi cho NH. Theo ông, chỉ doanh nghiệp nào thật sự làm ăn có hiệu quả, có nơi tiêu thụ ổn định mới nghĩ tới việc đi vay NH.


“NH hoàn toàn không sai khi phải thẩm định thật kỹ các dự án vay vốn. Nhưng nếu vẫn nhìn doanh nghiệp một cách khắt khe và không tìm ra được một cơ chế phù hợp nhằm tạo điều kiện thật sự cho những doanh nghiệp cần vốn để tái tạo sản xuất, mở rộng thị trường thì vốn vẫn sẽ nằm lại NH chứ không thể đến tay doanh nghiệp được” - ông Việt Anh nói.


Ông L.M.C. - phó giám đốc phụ trách kinh doanh Công ty QH, chuyên doanh trong lĩnh vực kính xây dựng - nói khó khăn nhất là NH yêu cầu doanh nghiệp phải có lời thì mới được xem xét hồ sơ.


“Ba năm gần đây, doanh nghiệp nào chưa phải... đóng cửa đã thành công rồi, yêu cầu phải có lời chẳng khác gì bắt chẹt doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp vừa và nhỏ” - ông nói.


Ông Hồng Việt Tiến, chủ cơ sở doanh nghiệp tư nhân giày dép Việt Tiến, nói: “Không nghĩ tới chuyện vay vốn NH vì đầu ra khó quá, sợ tiền làm ra không đủ trả lãi vay”.


Theo ông Tiến, nhiều bạn hàng của ông cũng chẳng ai dám nghĩ đến việc đi vay NH bởi “sợ lỡ vay được rồi, sau đó NH... buồn buồn lại tăng LS thì càng khổ”.


ÁNH HỒNG - TRẦN VŨ NGHI



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.