Thứ Ba, 18 tháng 2, 2014

Miền Bắc mưa rét trên diện rộng, vùng núi dưới 5 độ C

Miền Bắc mưa rét trên diện rộng, vùng núi dưới 5 độ C

TPO - Chiều 18/2, không khí lạnh ảnh hưởng đến các tỉnh phía Đông Bắc Bộ. Các tỉnh Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ xuất hiện rét đậm, rét hại trên diện rộng, vùng núi cao cần đề phòng băng giá và mưa tuyết. Vùng núi có nơi dưới 5 độ C.



Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, đêm 18/2, không khí lạnh tiếp tục ảnh hưởng đến các nơi khác ở Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, sau đó ảnh hưởng đến các tỉnh Trung Trung Bộ. Đợt rét có khả năng kéo dài 3 - 4 ngày tới.


Ở các tỉnh Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ xuất hiện rét đậm, rét hại trên diện rộng, vùng núi cao cần đề phòng băng giá và mưa tuyết. Đợt rét này có khả năng kéo dài 3 - 4 ngày tới.


Trên đỉnh Mẫu Sơn (Lạng Sơn) đã đo được gió mạnh cấp 7, giật cấp 9. Vịnh Bắc Bộ đã có gió Đông Bắc mạnh cấp 6.


Do ảnh hưởng của không khí lạnh kết hợp với hoạt động của rãnh gió Tây trên cao nên ở các tỉnh Bắc Bộ có mưa, mưa rào và có nơi có dông; Bắc và Trung Trung Bộ từ đêm nay có mưa nhiều nơi.


Gió Đông Bắc trong đất liền mạnh cấp 3 - 4, vùng ven biển cấp 4 - 5; Ở vịnh Bắc Bộ và khu vực phía Bắc Biển Đông có gió đông bắc mạnh cấp 7, giật cấp 8, cấp 9; biển động mạnh.


Từ ngày 19/2, vùng biển ngoài khơi Trung Bộ, vùng biển quần đảo Hoàng Sa có gió mạnh cấp 6, giật cấp 7, cấp 8. Biển động. Từ đêm 19/2, vùng gió mạnh này có khả năng mở rộng đến vùng biển Bình Thuận đến Cà Mau.


Dự báo chi tiết các vùng ngày 19/2:


Phía Tây Bắc Bộ: Nhiều mây, có mưa, mưa rào và có nơi có dông. Gió nhẹ. Trời rét đậm, rét hại. Vùng núi cao cần đề phòng băng giá và mưa tuyết. Nhiệt độ thấp nhất từ: 9 – 12, có nơi dưới 7 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 13 – 16 độ, riêng khu Tây Bắc có nơi 17 – 19 độ C.


Phía Đông Bắc Bộ: Nhiều mây, có mưa, mưa rào và có nơi có dông. Gió đông bắc cấp 3 – 4, vùng ven biển cấp 4 – 5. Trời rét đậm, rét hại. Vùng núi cao cần đề phòng băng giá và mưa tuyết. Nhiệt độ thấp nhất từ: 7 – 10 độ, vùng núi dưới 5 độ độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 11 – 14 độ C.


Hà Nội: Nhiều mây, có mưa, mưa rào. Gió đông bắc cấp 3 – 4. Trời rét đậm, rét hại. Nhiệt độ thấp nhất từ: 8 – 11 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 11 – 14 độ C.


Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế: Nhiều mây, có mưa, mưa rào. Gió bắc đến tây bắc cấp 3. Trời rét, phía bắc trời rét đậm. Nhiệt độ thấp nhất từ: 8 – 11 độ, phía nam 12 - 15 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 11 – 14 độ, phía nam 15 - 18 độ C.


Đà Nẵng đến Bình Thuận: Phía bắc nhiều mây, đêm có mưa vài nơi, ngày có mưa rải rác; Phía nam mây thay đổi, đêm không mưa, ngày nắng. Gió đông bắc cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ: 18 – 21 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 22 - 25, phía nam 26 - 29 độ C.


Tây Nguyên: Mây thay đổi, đêm không mưa, ngày nắng. Gió đông đến đông bắc cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ: 16 – 19 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 27 – 30 độ C.


Nam Bộ: Mây thay đổi, đêm không mưa, sáng sớm có sương mù vài nơi, ngày nắng. Gió đông đến đông nam cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ: 21 – 24 độ C, nhiệt độ cao nhất từ: 31 – 34 độ C.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.