Thứ Ba, 18 tháng 2, 2014

Dự án Kim Văn - Kim Lũ: "Sốt" thật hay ảo?

Dự án Kim Văn - Kim Lũ: "Sốt" thật hay ảo?


(PetroTimes) - Chỉ sau một thời gian ngắn mở bán, hầu hết các căn hộ của dự án Kim Văn - Kim Lũ được các nhân viên kinh doanh của sàn Mường Thanh khẳng định là đã có chủ. Sự thật có phải như vậy?




Các "cò" chào mời khách mua nhà tại sàn Mường Thanh.


Theo chân anh Thành - một khách hàng đang tìm mua căn hộ tại dự án Kim Văn - Kim Lũ, chúng tôi tìm đến sàn giao dịch Mường Thanh - sàn BĐS phân phối căn hộ của dự án. Những tưởng, giữa lúc thị trường bất động sản khó khăn như hiện nay và mức giá khoảng 14 triệu/m2 cũng không phải là rẻ so với mặt bằng giá trên thị trường, anh Thành sẽ nhanh chóng tìm được một căn hộ ưng ý, phù hợp với khả năng tài chính của mình. Tuy nhiên, mọi chuyện đã không diễn ra như vậy.


Khi chúng tôi đặt vấn đề muốn tìm hiểu để mua căn hộ, các nhân viên kinh doanh ở đây đã thẳng thừng cho biết, hầu hết các căn hộ đã có chủ và nếu thực sự có nhu cầu mua, họ sẽ tìm và giới thiệu để chúng tôi mua lại. Tất nhiên, để mua lại được những căn hộ này, người mua sẽ phải chi trả thêm một khoản chênh lệch không nhỏ, từ 30 - 140 triệu đồng/căn.


Đúng là chuyện lạ! Giữa lúc thị trường bất động sản khó khăn, thanh khoản gần như dậm chân tại chỗ, nhiều dự án bất động sản làm xong rồi bỏ hoang, chẳng có người mua, vậy mà ở đây, để mua được căn hộ, người ta lại phải trả thêm tiền chênh lệch. Đặc biệt, khoản tiền chênh lệch này có khi bằng tới 25-30% giá trị căn hộ.


Thực tế tìm hiểu của PetroTimes cho thấy, không chỉ anh Thành mà rất nhiều khách hàng khi tìm đến sàn Mường Thanh để mua căn hộ tại dự án Kim Văn - Kim Lũ đều nhận được câu trả lời tương tự. Vậy có thật là dự án này lại “sốt”, lại “cháy” hàng đến như vậy hay không?


Theo lời hướng dẫn của một người bạn, tôi kéo anh Thành lên khu vực làm thủ tục ký kết, nộp tiền của dự án. Tại đây, chúng tôi đã nhận được cả một tá lời chào mời mua nhà từ các “cò” kiểu như: "Mua nhà không em? Chị có nhiều căn đẹp lắm…".


Sau lời chào mời, một “cò” tự xưng tên Hiền còn hăng hái lôi ra một bản đồ trong đó có đánh dấu những căn hộ mình đang sở hữu. Nhìn vào tấm bản đồ này, tôi thấy Hiền “sở hữu” tới cả chục căn hộ, ở nhiều tầng khác nhau và vị trí đều rất đẹp. Mức giá mà Hiền đưa ra cũng rất đa dạng, ngoài khoản tiền gốc theo hợp đồng, người mua sẽ phải trả chênh lệch cho Hiền một khoản, từ vài chục triệu đến hơn trăm triệu đồng, tùy từng căn và tùy từng vị trí.


Cũng với cách chào mời tương tự, chúng tôi còn được một loạt các “cò” khác cho mục sở thị những bản đồ mô tả vị trí các căn hộ mà họ có. Tuy nhiên, tìm hiểu ra thì được biết, thực tế những căn hộ này phần lớn chưa thuộc sở hữu của các “cò” mà thực chất, các “cò” mới chỉ làm việc với chủ đầu tư để mua được cả sàn căn hộ nhưng là trên giấy, sau đó tiến hành đặt một chút tiền cọc rồi sau đó lấy danh nghĩa là suất ngoại giao hoặc có người nhờ bán để tư vấn cho người có nhu cầu mua nhà. Chính cách làm này đã gây lên hiện tượng “sốt” nóng tại dự án Kim Văn - Kim Lũ và đã tạo nên hiện tượng nhưng mà là hiện tượng “ảo” trên thị trường bất động sản.


Một “cò” chia sẻ rằng, các “cò” ở đây cũng phải bỏ ra một số tiền để đặt cọc cho chủ đầu tư để mua căn hộ, sau đó, các “cò” sẽ tìm mọi cách để đẩy căn hộ đó đi để lấy tiền chênh lệch. Nhưng nếu không may mà không bán được căn hộ, các “cò” sẽ chấp nhận mất đi khoản tiền đã đặt cọc đó, và tất nhiên, căn hộ sẽ bị chủ đầu tư thu hồi.


Nói như vậy để thấy rằng, hiện tượng “sốt” tại dự án Kim Văn - Kim Lũ chỉ là “sốt” ảo và nó được tạo nên bởi sự đạo diễn của các “cò” ở sàn Mường Thanh. Mức giá từ 10-14 triệu đồng/m2 mà chủ đầu tư dự án đưa ra có thể xem là phù hợp với mặt bằng giá của thị trường nhưng không phải quá hấp dẫn như người ta tưởng, đặc biệt là trong bối cảnh thị trường bất động sản đang ngày càng xuất hiện nhiều những dự án nhà giá rẻ như hiện nay.


Thanh Ngọc



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.