Thứ Tư, 26 tháng 2, 2014

Cựu Phó tổng giám đốc Vinalines hầu tòa

Cựu Phó tổng giám đốc Vinalines hầu tòa

TPO - Cựu Phó Tổng Giám đốc Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) Bùi Quốc Anh và đồng phạm phải hầu tòa về hành vi tham ô tài sản và lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ, gây thiệt hại hàng tỷ đồng.



Ngày 26/2, TAND TP Hà Nội đã mở phiên tòa xét xử Bùi Quốc Anh (SN 1959, ở phường Láng Hạ, quận Đống Đa, cựu Giám đốc Cty Vận tải Biển Đông, cựu Phó tổng giám đốc Vinalines) cùng đồng phạm về hành vi tham ô tài sản và lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ.


Theo cáo buộc, thực hiện chủ trương của Tổng Cty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam về việc mở rộng, khai thác và nâng cao năng lực cạnh tranh toàn diện trong lĩnh vực vận tải biển, Cty Vận tải Biển Đông được cấp trên phê duyệt 5 dự án mua tàu.


Trên cơ sở đó, ông Bùi Quốc Anh cùng thuộc cấp ký hợp đồng lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mua tàu cũ giữa Cty Vận tải Biển Đông với nhiều Cty khác. Sau đó, các đối tượng này lập khống hợp đồng thuê bên thứ ba làm thầu phụ, làm giấy tờ giả để hợp thức hồ sơ quyết toán rồi tham ô hoặc “chi ngoại giao”.


Riêng Bùi Quốc Anh, cơ quan công tố xác định: khi ký hợp đồng với Cty TNHH Tân Minh Nguyệt, ông Quốc Anh với cương vị Giám đốc Cty Vận tải Biển Đông đã không tổ chức đàm phán, không thông báo cho Ban mua bán tàu của Cty, không kiểm tra tư cách pháp nhân của đơn vị ký hợp đồng, không tổ chức nghiệm thu sản phẩm.


Sau đó, ông Bùi Quốc Anh thống nhất cùng kế toán trưởng, dùng tiền của Cty Biển Đông để chi phí ngoại giao, gây thiệt hại hơn 4,7 tỷ đồng.


Trong danh sách các bị cáo còn có Hoàng Gia Hiệp (SN 1972, cựu Phó Tổng giám đốc Cty Tài chính công nghiệp tàu thủy (VFC)). Ông Hiệp bị truy tố về hành vi lợi dụng chức vụ quyền hạn trong việc ký hợp đồng tư vấn dự án mua tàu, tham ô 50 triệu đồng của Cty VFC.


Phiên tòa dự kiến diễn ra trong 3 ngày.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.