Thứ Năm, 19 tháng 12, 2013

“Chôn y ngay cái lỗ mà y đã đào”

“Chôn y ngay cái lỗ mà y đã đào”

Chúng ta là ai thì là, chứ không phải là nhân dân đau khổ, nạn nhân của tham nhũng, những người “cứ ra đến xã phường là thấy có chuyện đòi hỏi bôi trơn, đòi hỏi lót tay nếu không thì không được việc”, ra ngoài đường thì “cái gì cũng phải có tiền, không tiền không trôi” trong một tình trạng được chính Tổng Bí thư xác nhận “Tham nhũng lớn cũng có, tham nhũng vặt cũng nhiều khiến người dân như bị ngứa ghẻ”.


Nếu phải kể, thì phải kể thêm là “người ta ăn của dân không từ thứ gì”, từ vài chục, vài trăm ngàn những gói hàng cứu trợ bão lũ, đồng tiền trẻ em tàn tật cho đến hàng chục tỷ, trăm tỷ những cái ụ đồng nát. Không thể không bức xúc, như trên truyền hình quốc gia, một công nhân già đã “cộng trừ đơn giản” cũng thấy được rằng số tiền mà Dương Chí Dũng làm thiệt hại từ cái ụ nổi đồng nát bằng với giá trị mà hàng ngàn công nhân làm việc trong hàng chục năm trời.


Nhưng ngẫm ra, điều những nạn nhân của tham nhũng chờ đợi không phải là việc thể hiện quyết tâm phòng chống tham nhũng bằng những cái án tử hình, bởi suy cho cùng, đó vẫn chỉ là những bản án cá biệt, dành cho những “đồng chí bị lộ”.


Khi nào thì các pháp quan buộc một người phải bị hành quyết? Một cách phổ biến là khi “y” đã không còn có khả năng giáo dục, cải tạo, không thể trở thành người tốt. Là khi sự tồn tại (còn lại) của y gây nguy hiểm cho người khác, cho xã hội. Nguy hiểm đến mức phải loại trừ ra khỏi đời sống xã hội, để tránh nguy hiểm.


Nhớ trong 247 điều của luật Hamurabi được làm từ thời Lưỡng hà cổ đại, đức vua Hamurabi đáng kính cho tử hình tất tật những tội phạm liên quan bất cứ gì đến cung điện và đền thờ.


Kẻ nào dám cả gan trộm cắp những đồ vật quí giá trong các đền thờ thần hay trong cung điện của nhà vua, kẻ đó sẽ phải chết.


Đánh tháo, bắt trộm, che dấu nam hay nữ nô lệ của nhà vua: trảm


Thậm chí kẻ nào đục tường khoét lỗ sẽ bị giết và chôn y ngay đối diện cái lỗ tường mà y đã đào.


Tội phạm cần phải bị trả giá, nhưng điều còn quan trọng và quyết định hơn là làm sao bịt hết tất cả các lỗ hổng để tội phạm không thể xảy ra, để kẻ có ý muốn phạm tội không muốn, không cần và cũng không thể phạm tội. Bằng không thì sẽ phải có rất, rất nhiều án tử. Ngay hôm nay, có thể vì bức xúc, phẫn nộ với sự khó chịu của cái “ngứa ghẻ”, dư luận muốn nhìn thấy sự trừng phạt. Nhưng chắc chắn, một vài án tử hình không phải là thứ có thể làm thuyên giảm những chuyện tức cười như “cái đại cục Hà Giang”.


Nhớ chỉ vài hôm trước, một bài trên báo Nhân dân dẫn lời giám đốc sở Lao động - thương bình và xã hội Hà Giang, ông Lý Quang Thái giải thích về tờ công văn triện đỏ đề nghị xử lý hành chính các cá nhân trong một vụ tham nhũng tiền cứu trợ trẻ em tàn tật, rằng: “Hà Giang là tỉnh nghèo, có rất nhiều trẻ em tàn tật cần được hỗ trợ. Nếu cơ quan điều tra khởi tố hình sự, tôi sợ các tổ chức, cá nhân sẽ biết chuyện, không hỗ trợ cho nữa”.


Ông Thái bảo xử lý hành chính còn là “để góp phần ổn định chính trị tại địa phương”. Là “vì... đại cục”, “vì cái to lớn hơn”.


Cái cục được gọi là não trong đầu óc không ít quan chức thật lạ. Bao che cho tham nhũng bằng một cái “mũ ni”, bằng hai chữ đại cục nghe có vẻ to tát, nhưng thật ra nó chỉ tạo ra những nghi ngờ to tướng ngay cả khi người ta muốn bày tỏ thiện chí.


Để giữ đại cục, nếu thật sự có một cái đại cục nào đó, thì bên cạnh việc trừng phạt đích đáng những kẻ phạm tội, còn cần hơn nữa là sửa đổi những cơ chế đã tạo điều kiện hay dung dưỡng cho tội phạm.


Tin nóng:



Người Đô Thị



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.