CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC: Đang tuyên án Dương Chí Dũng

Thứ Hai, 16 tháng 12, 2013

Đang tuyên án Dương Chí Dũng

Chiều 13-12, VKSND TP Hà Nội đã công bố bản luận tội với các bị cáo. Căn cứ vào hồ sơ vụ án và phiên tòa, xét hành vi của các bị cáo, VKSND TP Hà Nội đề nghị: Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch HĐQT Vinalines: Tử hình tội tham ô tài sản, 20 năm tội Cố ý làm trái, tổng hợp Tử hình. Mai Văn Phúc, nguyên Tổng Giám đốc Vinalines: Tử hình Tội tham ô; 20 năm tù tội cố ý làm trái, tổng hợp Tử hình. Trần Hải Sơn, nguyên Tổng giám đốc Công ty TNHH Sửa chữa tàu biển Vinalines: 19- 20 năm tù tội tham ô, 9- 10 năm tù tội cố ý làm trái, tổng hợp là 28-30 năm tù. Trần Hữu Chiều, nguyên Phó Tổng giám đốc Vinalines: 13- 14 năm tù tội tham ô, 9-10 năm tù cố ý làm trái, tổng hợp 22-24 năm tù.

Các bị cáo nhóm Cố ý làm trái: Mai Văn Khang, nguyên Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Vận tải Viễn Dương Vinashin thuộc Vinalines: 8-10 năm tù. Bùi Thị Bích Loan, nguyên Kế toán trưởng Vinalines: Đề nghị mức 6-8 năm tù. Lê Văn Dương, đăng kiểm viên Chi cục Đăng kiểm số 6: 6-8 năm tù. Huỳnh Hữu Đức, nguyên Phó chi cục trưởng Chi cục Hải quan Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa: 6-8 năm tù. Lê Văn Lừng, cán bộ Chi cục Hải quan Vân Phong: 6-8 năm tù. Lê Ngọc Triện, nguyên Đội trưởng Đội Nghiệp vụ Chi cục Hải quan Vân Phong: 6-8 năm tù.

Về trách nhiệm dân sự, cơ quan công tố đề nghị căn cứ mức độ vi phạm của từng bị cáo tuyên buộc Dũng, Phúc, Sơn, Chiều liên đới bồi thường số tiền 28 tỉ đồng đã tham ô, trong đó Dương Chí Dũng phải bồi hoàn 10 tỉ đồng, Mai Văn Phúc 10 tỉ đồng, Trần Hải Sơn hơn 7,8 tỉ đồng, Trần Hữu Chiều 340 triệu đồng. Số tiền còn lại Trần Hải Sơn có trách nhiệm bồi hoàn. Cả 10 bị cáo có trách nhiệm liên đới bồi thường số tiền thiệt hại 367 tỉ đồng gây ra cho nhà nước.

Tại phiên tòa, Dương Chí Dũng, Mai Văn Phúc, Trần Hữu Chiều liên tục kêu oan, không thừa nhận việc tham ô. Dũng, Phúc cho rằng, không chỉ đạo Trần Hải Sơn trong việc ăn chia, không nhận bất kỳ đồng nào mà do Sơn sợ nặng tội nên “gắp lửa bỏ tay người”.

Luật sư bào chữa cho 2 bị cáo này cũng cho rằng chỉ dựa vào lời khai của Trần Hải Sơn và toàn bộ người làm chứng là người nhà của Sơn không đảm bảo tính khách quan. Nhóm bị cáo tội danh Cố ý làm trái thì cho rằng mình chỉ thực hiện theo đúng chức trách, nhiệm vụ của mình, mức án mà VKSND đề nghị là quá nặng.

Trong lời nói cuối cùng, Dương Chí Dũng đã xin lỗi Đảng, nhân dân và ngành Hải quan, vì đã để xảy ra vụ việc đáng tiếc. Các bị cáo khác cũng mong được HĐXX xem xét đúng người, đúng tội, giảm nhẹ hình phạt để các bị cáo sớm được trở về với gia đình, xã hội.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.

==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.