Thứ Năm, 21 tháng 11, 2013

Vì sao chỉ 7% dân nông thôn hài lòng với cuộc sống?

Vì sao chỉ 7% dân nông thôn hài lòng với cuộc sống?

>>42% dân nông thôn không hài lòng lắm với cuộc sống


Nghiên cứu được thực hiện năm 2012 và công bố 21-11 tại Hà Nội.


Cũng theo kết quả nghiên cứu này, có 6% cho biết không hài lòng chút nào với cuộc sống, 45% cho biết khá hài lòng với cuộc sống và phần còn lại là 42% không hài lòng lắm với cuộc sống của họ.


Theo nhóm nghiên cứu đến từ ĐH Copenhagen (Đan Mạch), Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư, đây là nghiên cứu đầu tiên và có hệ thống về hạnh phúc ở VN.


Theo nghiên cứu, những người có thu nhập cố định, lao động nông nghiệp trên ruộng đồng của mình hạnh phúc hơn so với người làm công/làm thuê và người kinh doanh.


Nghiên cứu cũng cho thấy nhóm gia đình có hai con là nhóm hạnh phúc nhất và tồi tệ nhất là nhóm có 4 con trở lên. Những người ly hôn được hỏi cũng có tỷ lệ không hài lòng với cuộc sống nhiều hơn hẳn so với người chưa lập gia đình, người có gia đình và người góa chồng/vợ.


Những người được hỏi cũng cho biết thu nhập tác động nhiều đến tỷ lệ hài lòng với cuộc sống, nhưng không phải thu nhập càng cao càng hạnh phúc. Kết quả này cũng cho thấy giá trị về hạnh phúc ở nông thôn VN tương đồng ở Mỹ và Châu Âu.


“Những giá trị cốt lõi không phải là của riêng phương Tây hay phương Đông, ở truyền thống hay hiện đại, mà mang tính chung, phổ biến ở mọi nơi”- GS Finn Tarp, ĐH Copenhagen, thành viên nhóm nghiên cứu đánh giá.


Rất nhiều vấn đề xung quanh đời sống người dân nông thôn hiện ra trong trong cuộc điều tra này. Trong đó có sự chuyển dịch mạnh lao động làm việc trong ngành nông, lâm, thủy sản sang các ngành nghề phi nông nghiệp, tỷ lệ lao động làm trong nông nghiệp còn 47% (giảm mạnh so với con số gần 80% năm 2001).


Tính theo chi tiêu và phúc lợi của người dân, Lai Châu, Điện Biên và Lào Cai là các tỉnh nghèo nhất, trong khi Đăk Nông, Long An và Hà Tây cũ có mức chi tiêu và phúc lợi trung bình cho người dân nông thôn cao nhất.


Trong đó, Đăk Nông, Long An, Hà Tây cũ được nhóm nghiên cứu đánh giá có số lượng lao động chuyển dịch sang các lĩnh vực phi nông nghiệp và được trả lương nhanh hơn.


“Bức tranh chung về đời sống nông thôn VN rất tích cực, với phúc lợi trung bình của hộ tham gia điều tra đều tăng trong giai đoạn 2006-2012 xét theo thước đo về chi tiêu lương thực, thực phẩm, thu nhập và tài sản của hộ gia đình”- nghiên cứu viên Andy McKay cho biết.


LAN ANH



Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.