Thứ Tư, 20 tháng 11, 2013

Cá độ bóng đá xuyên quốc gia: nhiều “đại gia” lãnh án

Cá độ bóng đá xuyên quốc gia: nhiều “đại gia” lãnh án

Tổng hình phạt 10 bị cáo phải lãnh là hơn 38 năm tù; đồng thời xử phạt bổ sung với tổng số tiền 270 triệu đồng và tịch thu số tiền thu lợi bất chính do phạm tội mà có khoảng 2,5 tỉ đồng.


Cụ thể, bị cáo Lã Đức Lân (35 tuổi, trú tại phường Đồng Xuân, Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) lãnh án 10 năm tù (6 năm tù về tội “tổ chức đánh bạc” và 4 năm tù tội đánh bạc); Huỳnh Tăng Quang (43 tuổi, trú tại phường Xuân Phú, TP Huế) lãnh án 9 năm 6 tháng tù (5 năm 6 tháng tù tội tổ chức đánh bạc và 4 năm tù về tội đánh bạc); Võ Linh Nghiệm (37 tuổi, trú phường Phú Hội, TP Huế) 6 năm tù (3 năm 6 tháng tù về tội tổ chức đánh bạc và 2 năm 6 tháng tù về tội đánh bạc). Tòa còn buộc Lã Đức Lân phải nộp số tiền thu lợi bất chính hơn 811 triệu đồng, Huỳnh Tăng Quang nộp hơn 1 tỉ đồng và Võ Linh Nghiệm nộp hơn 224 triệu đồng.


Bảy bị cáo còn lại bị phạt tù với tội danh đánh bạc; trong đó, bị cáo Huỳnh Tăng Hùng (62 tuổi, còn gọi là Hùng “Dinh” - trùm kinh doanh bất động sản và khách sạn ở Huế), bị can đầu tiên bị bắt khẩn cấp trong vụ án này, lãnh án 21 tháng tù.


Theo cáo trạng của Viện KSND TP Huế, trong thời gian từ ngày 21-8-2012 đến ngày 9-10-2012, Lã Đức Lân đã giao cho Huỳnh Tăng Quang một trang mạng tài khoản cá độ bóng đá, với giá trị tài khoản ảo là 30.000 USD. Sau đó, Quang chia tài khoản này thành 10 tài khoản nhỏ rồi giao cho bảy người để tổ chức thành mạng lưới cá độ bóng đá qua Internet tại TP Huế. Mạng lưới cá độ ở Huế do Quang “làm cái” đã thực hiện 1.826 trận cá độ bóng đá các giải đấu quốc tế ở Anh, Tây Ban Nha, Đức, Ý, Pháp…


Các con bạc dưới trướng của Quang đã trực tiếp cá độ bóng đá trên tài khoản được giao; sau đó trực tiếp chung chi tiền thắng thua với Quang và hưởng hoa hồng theo thỏa thuận. Tiếp đó, Quang lại chung chi tiền thắng thua lại với Lân. Tổng số tiền 10 bị cáo trong vụ án này phải chịu trách nhiệm hình sự gần 70 tỉ đồng.


Riêng bị cáo Huỳnh Tăng Hùng đã tham gia cá độ hàng trăm trận bóng đá quốc tế thông qua con trai mình là Huỳnh Tăng Quang, trong đó thắng 869 triệu đồng, thua hơn 668 triệu đồng. Tuy nhiên, cơ quan điều tra chỉ xác định được bị cáo Hùng cá độ 33 trận có tang số từ 2 triệu đồng trở lên, thu lợi bất chính gần 148 triệu đồng; số tiền phải chịu trách nhiệm hình sự là 318 triệu đồng.


Trước đó, ngày 8-10-2012, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy (C47) Bộ Công an đã bắt khẩn cấp hai cha con ông Hùng “Dinh” về hành vi đánh bạc, sau đó khởi tố vụ án, khởi tố bị can. Mở rộng vụ án, C47 tiếp tục bắt giữ tám đối tượng là các “đại gia” chủ nhiều quán bar và khách sạn. Sau đó, Cơ quan điều tra của Bộ Công an đã chuyển kết luận điều tra cho Viện KSND TP Huế (ngang cấp huyện) đề nghị truy tố 10 bị can về các tội “tổ chức đánh bạc” và tội “đánh bạc”.


Vụ án này được dư luận quan tâm bởi nhiều bị cáo trong vụ án là “đại gia” nổi tiếng trong lĩnh vực bất động sản và kinh doanh khách sạn ở Huế.


NGUYÊN LINH



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.