Thứ Ba, 8 tháng 10, 2013

U-19 Úc sau trận thua đậm U-19 Việt Nam: Khinh địch và trả giá

U-19 Úc sau trận thua đậm U-19 Việt Nam: Khinh địch và trả giá

Hôm qua (8-10), báo chí Úc nói rất nhiều về trận thua của đội U-19 Úc và xem đấy là một thảm họa với nguy cơ mất vé vào vòng chung kết châu Á. Các đài phát thanh của Úc còn dẫn lời HLV trưởng Paul Okon lý giải về cái thua của đội tuyển trẻ xứ chuột túi.


Ông Paul Okon có một cái nhìn hết sức chủ quan về đối thủ, nhất là đội có thể cạnh tranh ngôi nhất bảng là U-19 Việt Nam. Câu chuyện về U-19 Úc bị đối thủ bắt phải năm lần vào lưới nhặt bóng là một cú sốc nặng mà trước giờ bóng lăn, người Úc không hề nghĩ đến. Một phần nguyên nhân gần gũi nhất là việc HLV Paul Okon bất ngờ bỏ giải vô địch U-19 Đông Nam Á hồi đầu tháng tại Indonesia khiến họ mù mờ về U-19 Việt Nam.


Trong thời gian ấy, HLV Paul Okon đang làm một cuộc thay đổi lớn là tuyển trạch các cầu thủ U-19 Úc đang chơi bóng tại Anh và Ý. Tờ Australia Daily giải thích việc ông ngó lơ những cầu thủ trẻ Úc chơi ở giải nội địa: “Paul Okon không muốn chọn cầu thủ chơi trong nước mà phải là những giải chất lượng của châu Âu. Mục tiêu của Paul Okon hướng đến còn ở vòng chung kết U-20 World Cup 2015. Chính vì thế ông cần những cầu thủ chơi ở các giải đỉnh cao thế giới…”.



Các cầu thủ U-19 Việt Nam bất ngờ với sự chào đón của giới hâm mộ. Ảnh: DŨNG PHƯƠNG


Tham vọng của HLV Paul Okon là giúp U-19 Úc nằm trong nhóm bốn đội vào bán kết ở vòng chung kết châu Á lẫn gặt hái thành tích tốt ở World Cup. Thế nhưng cái kiểu đốt cháy giai đoạn này có thể khiến U-19 Úc phải trả giá nếu họ không phải là một trong sáu đội nhì bảng có thành tích tốt của chín bảng đấu.


Từ việc khinh địch và chủ quan của Paul Okon đã dẫn đến những sai lầm dắt díu nhau. Thực tế 16 cầu thủ đang chơi cho các CLB Anh và Ý như Everton, Sunderland, Nottingham Forest, Portsmouth, Blackburn, Leicester, Lazio… chỉ tập trung có bốn ngày (từ 6 đến 9-9) tại London chơi vài trận giao hữu với các đội trẻ Anh rồi chia tay. Cho đến cận kề vòng loại châu Á, các cầu thủ này mới về nước tập trung vài ngày rồi sang Malaysia đá giải.


Báo chí Úc phân tích HLV Paul Okon không ngó ngàng các tài năng trong nước và chấp nhận bỏ giải Đông Nam Á để chịu phạt 100.000 USD cùng với tư tưởng “ăn xổi” đã khiến U-19 Úc không mạnh. Thực tế đội hình U-19 Úc đến từ các CLB trong nước là cực mạnh và lâu nay họ vẫn chiếm thành phần chính dự các giải quốc tế. Lần này HLV Paul Okon có một cái nhìn rộng hơn nhưng lại thiếu cẩn trọng và có vẻ xem thường đối thủ.










Báo chí Úc lên tiếng


Đài phát thanh 4BH Radio: “ Thật khủng khiếp! Một đội hình đang thi đấu tại châu Âu mà thua một đội bóng Đông Nam Á đến năm bàn. Một sự chênh lệch đẳng cấp chứ không phải là một trận thua đơn thuần”.


Đài ABC7News: “U-19 Việt Nam chủ yếu đến từ Học viện Arsenal được đào tạo bài bản. Nhìn cách họ thi đấu rất khác với những đội bóng Đông Nam Á khác”.


Đài 96FMRadio: “HLV Paul Okon đã dành cho đội bóng trẻ Đông Nam Á một sự tôn trọng và ngưỡng mộ”.


Tờ Adelaide Times viết: “Sự xem thường các đội bóng Đông Nam Á của U-19 Úc đã dẫn đến một sai lầm nghiêm trọng”.


Tờ Bellingen Courir Sun: “Một kế hoạch to tát có thể bị đổ gãy hoàn toàn bởi một sự chủ quan và sai lầm… nho nhỏ”.


DA lược dịch




TẤN PHƯỚC



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.