Thứ Tư, 2 tháng 10, 2013

Người dồn chính phủ Mỹ đến bờ vực đóng cửa

Người dồn chính phủ Mỹ đến bờ vực đóng cửa



Thứ tư, 02/10/2013, 20:05 (GMT+7)



Lần đầu tiên trong suốt 17 năm, chính phủ Mỹ đã phải đóng cửa vì những bất đồng trong Quốc hội về Đạo luật Chăm sóc Y tế hay còn gọi là Obamacare do Tổng thống Obama đề xuất, dẫn tới việc dự luật về ngân sách cho chính phủ không được thông qua. Và ít ai biết rằng người đã góp phần rất lớn vào việc đẩy chính phủ Mỹ đến bờ vực đóng cửa này lại là một nghị sĩ ít tên tuổi mới chỉ trúng cử được 8 tháng.


Chính phủ Mỹ bị đóng cửa xuất phát từ yêu cầu của các nghị sĩ đảng Cộng hòa rằng đạo luật Obamacare cần phải bị hủy bỏ hoặc ít nhất là bị trì hoãn, và họ cho rằng cách tốt nhất để làm được điều đó là gộp nó vào với một đạo luật cần phải được thông qua để cấp ngân sách cho chính phủ.


Tuy nhiên nguồn cơ của chiến thuật này của đảng Cộng hòa lại xuất phát từ lá thư của một nghị sĩ ít tên tuổi là Mark Meadows, đại diện cho khu vực phía tây của Bắc Carolina, người mới trúng cử hồi cuối năm ngoái.


 - 1


Nghị sĩ Mark Meadows


Hồi tháng 8, trong khi các nghị sĩ khác đang bận rộn tiếp xúc cử tri ở khu vực của mình thì ông Meadows đã viết một bức thư cho các lãnh đạo đảng Cộng hòa đề nghị họ thực hiện chiến lược gắn yêu cầu hủy bỏ đạo luật Obamacare với việc thông qua đạo luật cấp ngân sách cho chính phủ trong năm tài khóa tới.


Ban đầu các lãnh đạo đảng Cộng hòa trong Hạ viện Mỹ đã tỏ ra do dự và bác bỏ chiến lược này. Lãnh đạo đảng Cộng hòa John Boehner và nhiều đảng viên khác tin rằng chiến lược này có thể sẽ dẫn tới việc chính phủ phải đóng cửa vì Thượng viện do đảng Dân chủ kiểm soát sẽ không bao giờ nhất trí với kế hoạch như vậy.


Ngoài ra, lãnh đạo đảng Cộng hòa tin rằng họ sẽ bị nhân dân Mỹ đổ lỗi trong trường hợp chính phủ bị đóng cửa. Các kết quả thăm dò dư luận cho thấy 51% người được hỏi đều cho rằng đảng Cộng hòa có lỗi trong việc để chính phủ bị đóng cửa. Đó là một sự mạo hiểm chính trị lớn mà không một lãnh đạo nào muốn gánh lấy.


Tuy nhiên, bằng tài vận động của mình, ông Meadows đã thuyết phục được 79 nghị sĩ ký vào lá thư của ông. Sau đó ông này còn đi xa hơn khi dẫn đầu một nhóm 40 nghị sĩ đòi không thông qua dự luật ngân sách tạm thời cấp tiền cho chính phủ của ông Obama tiếp tục hoạt động.


Mặc dù lá thư của ông Meadows không đại diện cho đa số trong đảng Cộng hòa nhưng nó là một yếu tố rất quan trọng thuyết phục được chủ tịch đảng Boehner thay đổi chiến lược và thúc đẩy kế hoạch nhằm ra điều kiện cấp ngân sách cho chính phủ phải đi đôi với việc hủy bỏ đạo luật Obamacare. Thượng viện Mỹ bác bỏ yêu sách này, và sự bế tắc đã đẩy chính phủ Mỹ vào bước đường cùng phải đóng cửa vào ngày 1/10.


 - 2


Nhiều cơ quan chính phủ Mỹ đã phải ngừng hoạt động sau khi chính phủ đóng cửa


Trong một cuộc phỏng vấn, ông Meadows nói rằng ông không cố tình khiến chính phủ phải đóng cửa mà chỉ nhằm “ngăn chặn Đạo luật Chăm sóc Y tế”. Ông nói: “Nhiệm vụ của tôi đầu tiên là phải đảm bảo rằng tôi đại diện cho cử tri của mình chứ không phải thăm dò những ẩn ý chính trị.”


Đối với Meadows, việc ngăn chặn đạo luật Obamacare là ưu tiên số 1 “bất chấp mọi hậu quả”, và việc “phớt lờ ưu tiên này là phớt lờ nghĩa vụ đại diện cho 749.000 cử tri” đã bầu ông làm nghị sĩ Hạ viện.


Ông Meadows đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử vào Hạ viện Mỹ trước đối thủ đảng Dân chủ Heath Shuler vào cuối năm 2012 với tỉ lệ phiếu bầu cao hơn 15%.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.