Thứ Tư, 11 tháng 6, 2014

Báo Nhật khen ngợi ứng dụng di động Zalo của Việt Nam

Báo Nhật khen ngợi ứng dụng di động Zalo của Việt Nam
Tạp chí Nikkei Asian Review mới có bài đánh giá thị trường OTT Việt Nam, và nhận định sự phổ biến của Zalo chứng minh rằng sản phẩm ngoại không phải lúc nào cũng thắng thế.

Dù đầu tư khá nhiều nguồn lực tại thị trường chiến lược Đông Nam Á nhưng Line, Viber, WeChat và các ứng dụng nhắn tin quốc tế vẫn khác chưa kiểm soát được thị trường Việt Nam. Thay vào đó, ứng dụng nhắn tin nội địa Zalo lại đang rất phổ biến với với 12 triệu người dùng.


Thành công của Zalo được Nikkei lý giải là nhờ sự ủng hộ của người dùng Việt Nam. Tạp chí Nhật Bản này cho rằng người Việt rất yêu nước, đặc biệt là trong những hoàn cảnh khó khăn.


Vì thế, các sản phẩm nội địa, bao gồm cả các dịch vụ công nghệ cao, đều được hưởng lợi vì yếu tố này.


Zalo cũng được người sử dụng đánh giá cao ở khả năng vận hành ổn định và tương thích với dòng smartphone cấp thấp.


Phóng viên Elisabeth Rosen, một người sử dụng cho biết hầu hết bạn bè sở hữu smartphone của anh đều thích Zalo hơn các ứng dụng khác: “Zalo nhanh chóng và thuận tiện. Khi sử dụng trên các dòng điện thoại có ram nhỏ và chip yếu thì không bị chập chờn.”


Ra mắt vào năm 2012, chiến lược của OTT này là tập trung phục vụ thị trường nội địa. Ông Vương Quang Khải, lãnh đạo dự án Zalo chia sẻ rằng: “Chúng tôi đầu tư nhiều vào việc nhắn tin nhanh, ổn định. Ứng dụng cũng được thiết kế để chạy tốt trên hạ tầng trong nước và phù hợp với các dòng điện thoại thông minh cấp thấp.”


Theo Nikkei, chiến lược này được các chuyên gia nhận định là động thái thông minh của Zalo, ít nhất là trong ngắn hạn.


Ông Vaughan Ryan, Giám đốc điều hành Nielsen tại Việt Nam cho rằng: "Đây là một chiến lược tốt cho Zalo vì thị trường Việt vẫn còn rất nhiều khoảng trống. Giá cước 3G đang đắt dần lên nên người tiêu dùng sẽ tìm đến các ứng dụng nhắn tin miễn phí để tiết kiệm chi phí.”


Việt Nam là một trong những thị trường điện thoại thông minh phát triển nhanh nhất trên thế giới do có nhiều người trẻ yêu công nghệ và dân số ngày càng thu nhập ổn định.


Theo Nielsen, hiện tại có khoảng 19 triệu người sử dụng điện thoại thông minh, chủ yếu tập trung ở khu vực đô thị.


Với mảnh đất nhiều cơ hội này, các công ty Internet nước ngoài “ôm mộng” thâm nhập thị trường Việt sẽ nhanh chóng nhận ra rằng các công ty trong nước có một lợi thế cạnh tranh tốt hơn. Thành công của Zalo cho thấy sản phẩm ngoại không phải lúc nào cũng thắng thế ở thị trường Việt.


"Nếu một công ty nước ngoài muốn phát hành sản phẩm ở Việt Nam, họ cần phải hiểu văn hóa Việt Nam để thích nghi. Điều này nghĩa là phải Việt hóa sản phẩm, tích hợp cổng thanh toán nội địa và sử dụng các kênh phân phối địa phương," một chuyên gia trong ngành cho biết.



Nikkei Asian Review là một ấn phẩm trực thuộc Nikkei (Nhật Bản). Đây là tập đoàn truyền thông lớn nhất châu Á với hơn 135 năm tuổi và hệ thống mạng lưới gần 1.300 phóng viên, cộng tác viên là những nhà kinh tế, nguyên thủ quốc gia và nhân vật chủ chốt của nền kinh tế trên khắp châu Á.


Tạp chí Nikkei Asian Review cung cấp cho độc giả trên toàn cầu bức tranh toàn cảnh và chân thực về châu Á với mục đích thay đổi nhìn nhận lệch lạc về khu vực này trong mắt phần còn lại của thế giới.


Nikkei Asian Review được xem là một trong những tờ báo kinh doanh hàng đầu châu Á hiện nay./.




Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.