Thứ Hai, 17 tháng 11, 2014

Bộ trưởng Công thương: “Nhiều anh em còn phải dùng miệng thử phân bón!”

Bộ trưởng Công thương: “Nhiều anh em còn phải dùng miệng thử phân bón!”
Chất vấn Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng chiều 17/11, đại biểu Nguyễn Thị Khá bày tỏ quan tâm đến vấn đề tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam.

Đại biểu Khá cũng cho biết, có những mặt hàng người dân sản xuất trong nước được, thậm chí là thừa, nhưng tình trạng hàng lậu, hàng giả, hàng nhái kém chất lượng gia tăng đã làm ảnh hưởng rất lớn đến người dân, doanh nghiệp...


Vì vậy, đại biểu mong Bộ trưởng sẽ trả lời rõ ràng, cuối năm 2015 sẽ truy quét giảm được bao nhiêu phần trăm so với năm 2014 để người dân có thể yên tâm sản xuất.


Về vấn đề này, Bộ trưởng Hoàng cho biết: Cái chung, cái tổng thể của ngành công nghiệp hỗ trợ thì là hạn chế. Nhưng nếu xét riêng từng lĩnh vực, từng ngành lại có kết quả khác nhau.


Cụ thể, về ngành ô tô, chúng ta nội địa hóa 40% đối với xe khách. Đối với xẻ tải, con số này vào khoảng 70. Tỷ lệ nội địa hóa xe con là thấp nhất chỉ có 10%.


Về xe máy, Việt Nam đã nội địa hóa trên 90%, bao gồm cả động cơ và xuất khẩu mạnh ra nước ngoài với kim ngạch 80 triệu USD. Ngành công nghiệp hỗ trợ của ngành đã phát triển đến mức có thể cạnh tranh và đẩy bật nhiều sản phẩm khác trong khu vực.


Về điện tử gia dụng như điều hóa, tủ lạnh..., theo Bộ trưởng Hoàng, mức độ nội địa hóa ở khoảng 30 – 35%, da giày vào khoảng 60%... trong khi đó điện tử tin học như di động tỷ lệ nội địa hóa mức độ còn thấp với 15%.


Trả lời ý thứ hai của đại biểu Khá về tình trạng các mặt hàng nhái, lậu có diễn biến phức tạp ảnh hưởng đến sản xuất trong nước, Bộ trưởng Hoàng cho biết: Đây là vấn đề nhức nhối nhiều năm nay mặc dù các lực lượng chức năng đã hoạt động hết sức cố gắng.


Vì vậy, bên cạnh sự nỗ lực của Bộ Công thương, Bộ trưởng mong có sự hỗ trợ từ các lực lượng khác có liêm quan như hải quan, công an, biên phòng...


Về nguyên nhân dẫn dến tình trạng này, Bộ trưởng Hoàng lý giải, do dung lượng thị trường chúng ta ngày càng phát triển mạnh. Giao thương hàng hóa tỷ trọng ngày càng tăng, đi liền với đó số phần tử làm ăn không chính đáng lợi dụng sự mở cửa của nước ta để đưa hàng giả, hàng kém chất lượng vào lưu thông.


Bên cạnh đó, Bộ trường cũng thừa nhận công tác đấu tranh của Bộ còn yếu. Đặc biệt, về phương tiện công vụ vừa yếu lại thiếu, trang thiết bị chưa đầy đủ cho nên đấu tranh hiệu quả chưa cao.


“Đi kiểm tra mà thiếu thiết bị kiểm nghiệm, để có thể xác định phân bón trên thị trường, nhiều anh em cục quản lý thị trường phải dùng miệng để kiểm tra thật giả. Đây là hiện tượng có thật”, Bộ trưởng Công thương kêu khó.


Như chưa thỏa mãn với câu trả lời của Bộ trưởng Hoàng với lý do công cụ thiếu nên hiệu quả chống hàng giả của đội ngũ quản lý thị trường chưa cao, đại biểu Khá tiếp tục chất vấn: Phân bón anh em còn thử được, nhưng với thuốc sâu thì sao, thưa Bộ trưởng?


Bộ trưởng Hoàng cho rằng, việc lấy hình ảnh này chỉ mang tính chất ví dụ, dùng miệng để thử đó là vì chúng ta thiếu công cụ để kiểm tra. Không chỉ phân bón ,mà còn hàng hóa khác.


“Vừa quan Bộ Công thương có kiến nghị để Chính phủ xem xét bổ sung thiết bị cho các chi cục quản lý thị trường. Vì thiếu, yếu công cụ trang thiết bị nên rất khó khăn”, Bộ trưởng Hoàng nói.


MẠNH NGUYỄN




Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.