Thứ Bảy, 16 tháng 8, 2014

Báo Anh: Liệu K+ có là “Vinashin” truyền hình?

Báo Anh: Liệu K+ có là “Vinashin” truyền hình?
Báo Anh: Liệu K+ có là “Vinashin” truyền hình?

Ông Quang Huy, Phó giám đốc của kênh truyền hình VTC phản đối việc độc quyền phát các trận ở giải Ngoại hạng. Ảnh AFP




Nhà báo Vũ Quang Huy, người cũng là Phó giám đốc của kênh truyền hình VTC, nói với BBC ngay trước khi mùa giải Ngoại hạng Anh 2014-2015 bắt đầu:


"Thực ra vấn đề độc quyền của K+ tôi đã nói rất nhiều với tư cách lãnh đạo của một đài truyền hình và là một bình luận viên lâu năm... tất cả các giải ngoại hạng từ năm 1998-1999 tới giờ tôi đều gắn bó với tư cách là một bình luận viên.


"Ở một đất nước hâm mộ bóng đá như thế này và bản thân các cơ quan chức năng cũng đã có ý kiến như vậy rồi mà vẫn xảy ra tình trạng độc quyền như thế, mà độc quyền năm sau còn nhiều hơn năm trước, tôi nghĩ là không hay ho một chút nào cả.


"Dư luận, những người hâm mộ rồi các hội cổ động viên đều đã có ý kiến về chuyện này.


"Cá nhân tôi thì tôi biết K+ vẫn đang lỗ rất nhiều trong bài toán kinh doanh của mình.


"Cái gì đó kinh doanh thì phải hợp lòng dân còn không hợp lòng dân thì chắc chắn kiểu gì cũng không thành công trong chiến lược kinh doanh của mình.


"Tôi công tác ở đài VTC nên nói về cơ quan khác thì cũng không hay ho gì cả, đặc biệt cũng là nơi cũng làm truyền hình như chúng tôi, nhưng tôi nghĩ rằng các đài ở Việt Nam nên có sự bàn bạc để có một tiếng nói chung."


Ông Quang Huy nói Hiệp hội truyền hình trả tiền trong năm ngoái cũng đã cố gắng để các đài có thể thống nhất về vấn đề bản quyền truyền hình nhưng không mang lại kết quả.


"Vẫn có những đài theo kiểu đã ở trên lưng hổ rồi, đâm lao phải theo lao, và bắt buộc vẫn phải độc quyền cho chính mình thêm nhiệm kỳ nữa," ông Huy nói.


"Chuyện này tôi nghĩ là tính toán riêng của từng đài thôi nhưng tôi nghĩ nó sẽ không thành công.


"Rất có thể những đài nào vẫn có tham vọng độc quyền, làm trái ý của người hâm mộ, đi trái với lòng dân thì có thể nó sẽ là một Vinashin của truyền hình. Cái chuyện này rất có thể sẽ xảy ra."


Phản ứng của K+


Khi được liên hệ, một đại diện của K+ nói họ tuân thủ theo đúng luật Việt Nam và quốc tế về vấn đề bản quyền truyền hình.


Ông Trần Đăng Nguyên, Giám đốc tiếp thị của K+ trả lời qua thư điện tử:


"Các hoạt động kinh doanh của K+ tuân thủ chặt chẽ theo luật Việt Nam.


"Kết quả kinh doanh của K+ mỗi năm một tốt hơn năm trước với lượng thuê bao tăng trưởng ổn định và có những thời điểm vượt kế hoạch."


Đối với câu hỏi việc độc quyền phát các trận đấu trong giải Ngoại hạng Anh có mang lại lợi nhuận không, ông Nguyên cho biết:


"Hiện K+ đang trong giai đoạn đầu tư, Giải Ngoại hang Anh là một trong những nội dung hấp dẫn mà K+ mang đến cho khán giả của mình.


"Ngoài Giải Ngoại Anh nói riêng và bóng đá nói chung, K+ còn đầu tư rất nhiều vào các nội dung ngoài thể thao khác như phim truyền hình, các chương trình âm nhạc, tạp chí khám phá,...


"Những nội dung này được đầu tư dựa trên khảo sát ý kiến khách hàng được thực hiện hàng năm bởi một đơn vị độc lập."


Trong khi đó anh Hải Tuấn, cổ động viên của Arsenal ở Hưng Yên nói với BBC:


"Trong mấy năm gần đây có việc độc quyền truyền hình của Đài truyền hình K+ các trận bóng đá vào ngày Chủ Nhật.


"Cái đấy cũng gây khó khăn hơn cho sinh viên hay người đi làm chưa có điều kiện mua đầu phát K+ vài triệu một năm chẳng hạn.


"Có những người không đầu tư mà tìm cách xem trên Internet qua những kênh không chính thống, như vậy nó cũng hơi bất tiện."


'Dân Anh cũng không xem được'


Khi được hỏi về những ý kiến như của fan hâm mộ Hải Tuấn, ông Nguyên trả lời qua email:


"Xin trích dẫn của một đại diện cơ quan ngoại giao của Anh tại Việt Nam đã từng trả lời câu hỏi liên quan đến vấn đề này trên kênh truyền hình quốc gia Việt Nam như sau: "Chi phí để xem Ngoại hang Anh ở nước bản xứ cao gấp nhiều lần so với ở Việt Nam. Nhiều người dân nước Anh cũng không xem được Giải Ngoại hang Anh vì chi phí quá cao."


"Còn tại Việt Nam, khán giả đăng ký gói thuê bao Access+ với mức phí 85.000/tháng đã có thể xem Ngoại hang Anh và các giải đấu khác trên các kênh thể thao thuộc hệ thống K+.


"Để xem đầy đủ toàn bộ các trận đấu của giải NHA và các giải đấu khác khách hàng đăng ký gói PremiumHD+ với giá 220.000 đồng/tháng," ông Nguyên viết.





Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.