Thứ Bảy, 31 tháng 5, 2014

Trung Quốc tăng cường máy bay chiến đấu bay quanh giàn khoan 981

Trung Quốc tăng cường máy bay chiến đấu bay quanh giàn khoan 981


Một máy bay chiến đấu của Trung Quốc bay trên khu vực giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép trong vùng biển của Việt Nam - Ảnh: TTO


Một máy bay chiến đấu của Trung Quốc bay trên khu vực giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép trong vùng biển của Việt Nam - Ảnh: TTO



Chiều 31-5, Cục Kiểm ngư (Tổng cục Thủy sản, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) cho biết lực lượng chấp pháp của Việt Nam trong ngày vẫn duy trì các lực lượng và tiếp tục hoạt động đấu tranh tuyên truyền cường độ cao yêu cầu Trung Quốc phải rút giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép khỏi vùng biển Việt Nam.


Các tàu kiểm ngư, cảnh sát biển hoạt động cách giàn khoan 6-10 hải lý; khoảng 30-35 tàu cá đang hoạt động trong khu vực cách giàn khoan 25-35 hải lý về phía Tây và Nam. Các tàu thay thể bổ sung kịp thời về lực lượng và hậu cần, các tàu hư hỏng về bờ sửa chữa nhanh chóng sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.


Theo Cục Kiểm ngư, vị trí giàn khoan 981 không thay đổi, vẫn ở vị trí có tọa độ 1503322” N– 111034’36”E.



Tàu KN 629 của lực lượng Kiểm ngư bị hư hỏng do tàu Trung Quốc tấn công quanh khu vực giàn khoan 981


Tàu KN 629 của lực lượng Kiểm ngư bị hư hỏng do tàu Trung Quốc tấn công quanh khu vực giàn khoan 981



Theo lực lượng Kiểm ngư, hiện Trung Quốc vẫn đang duy trì từ 120-125 chiếc tàu, trong đó có từ 38-40 tàu hải cảnh, 25-30 tàu vận tải và tàu kéo, 45-50 tàu cá, 4 tàu chiến.


Về máy bay, hiện Trung Quốc có 3 máy bay hoạt động ở khu vực giàn khoan 981, trong đó máy bay cánh bằng bay ở độ cao 150-200 m và máy bay chiến đấu bay 2 lần quanh khu vực giàn khoan ở độ cao khoảng 1.500 m.


Về diễn biến tại thực địa, trong ngày qua ít có biến động phức tạp, tàu kiểm ngư, cảnh sát biển của ta vẫn kiên cường bám trụ đấu tranh tuyên truyền yêu cầu rút giàn khoan khỏi vùng biển Việt Nam.


Các tàu Trung Quốc, bao gồm tàu hải cảnh, ngư chính, tàu kéo, tàu vận tải, tiếp tục tổ chức bảo vệ nhiều vòng, nhiều lớp ngăn cản tàu Việt Nam vào tiếp cận giàn khoan tuyên truyền. Hoạt động của tàu Trung Quốc cũng rất quyết liệt, sẵn sàng sử dụng vòi rồng, còi hú, đâm va, áp sát đẩy lực lượng của Việt Nam khi di chuyển vào ra ngoài 10-12 hải lý.



Cán bộ Cục Kiểm ngư kiểm tra hư hỏng thiệt hại của tàu KN 629


Cán bộ Cục Kiểm ngư kiểm tra hư hỏng thiệt hại của tàu KN 629



Tàu cá Trung Quốc tập trung lực lượng lớn 45-50 chiếc liên tục tiến hành bao vây, ép không cho ngư dân Việt Nam tổ chức đánh bắt cá, đặc biệt ở khoảng cách giàn khoan 20-25 hải lý để ngăn cản quyết liệt và sẵn sàng đâm va.


Nhìn chung phương thức của các tàu Trung Quốc không thay đổi nhưng các tốp tăng về số lượng và có tàu lớn hơn ngăn chặn, vây ép, hú còi, đâm va quyết liệt tàu khi di chuyển vào khu vực giàn khoan đã gây nên nhiều hư hỏng đối với tàu chấp pháp của ta.


Tàu cá Trung Quốc bao vây khóa chặt nhóm tàu cá của Việt Nam và có ý đồ cô lập, phân tán lực lượng khi di chuyển.



Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.