Thứ Hai, 30 tháng 12, 2013

Bóng đá Việt Nam: Hy vọng le lói

Bóng đá Việt Nam: Hy vọng le lói

Báo Người Lao Động xin điểm lại một số nét chính của bóng đá Việt Nam trong năm 2013.


V-League như cái chợ


Lần đầu tiên sau 6 năm, V-League khởi tranh với số lượng đội chỉ còn là 12 thay vì con số 14 quen thuộc. Nguyên nhân là do một loạt đội bóng như CLB Bóng đá Hà Nội, K.Khánh Hòa hay Navibank Sài Gòn xin không tham dự giải vì không đủ kinh phí hoặc giải thể. Dù VPF cam kết sẽ làm mới toàn diện giải đấu nhưng hằng tuần, người hâm mộ vẫn phải chứng kiến những trận cầu bạo lực, trọng tài liên tục mắc sai lầm. Thậm chí, 4 “vua áo đen” còn bị treo còi vì nghi nhận hối lộ. Ngày 21-8, khi V-League chỉ còn 2 vòng nữa sẽ kết thúc thì CLB XM Xuân Thành Sài Gòn bất ngờ làm đơn xin bỏ giải sau khi bị VFF phạt trừ 4 điểm vì kết luận CLB này đã vi phạm quy chế, thi đấu không hết mình.


Quyết định giải thể CLB của gia đình bầu Thụy khiến VFF và VPF đau đầu. BTC buộc lòng phải quyết định V-League 2013 không có đội xuống hạng (đồng nghĩa K.Kiên Giang được cứu). Việc hủy kết quả các trận đấu có XM Xuân Thành Sài Gòn đã vô tình tạo đà cho Hà Nội T&T lần thứ hai vô địch V-League dù trước đó, SLNA mới là đội có nhiều cơ hội nhất.



Người hâm mộ xếp hàng mua vé xem Giải U19 quốc tế 2014 vào sáng 30-12 bên ngoài sân Thống Nhất Ảnh: Quang Liêm


Người hâm mộ xếp hàng mua vé xem Giải U19 quốc tế 2014 vào sáng 30-12 bên ngoài sân Thống Nhất Ảnh: Quang Liêm



Nản tuyển nam, tin tuyển nữ


Dù biết vòng loại Asian Cup là sân chơi rất khó nhưng việc HLV Hoàng Văn Phúc (Nguyễn Văn Sỹ cũng tạm dẫn) và các học trò thảm bại, không giành nổi điểm nào sau 5 trận đấu (chưa gặp Hồng Kông lượt cuối), để thủng lưới 14 bàn nhưng chỉ ghi được 2 bàn có thể xem là thảm họa. Đội tuyển U23 Việt Nam cũng thất bại ê chề ở SEA Games 2013 khi bị loại ngay từ vòng bảng. Sau 12 năm, U23 Việt Nam mới lại vắng mặt ở bán kết dù thực tế, dư luận cũng chẳng kỳ vọng đội tuyển sẽ làm nên chuyện.


Trái ngược với đồng nghiệp nam, đội tuyển nữ Việt Nam không những vô địch giải nữ Đông Nam Á, giành á quân SEA Games mà còn tiến gần hơn tới cơ hội dự VCK World Cup 2015 tại Canada. Tại VCK Asian Cup 2014 tổ chức ở TP HCM vào tháng 6 tới, tuyển nữ Việt Nam chỉ cần giành vị trí thứ ba bảng đấu là sẽ được tham dự trận play-off với đội xếp thứ ba bảng còn lại để cạnh tranh tấm vé thứ năm của châu Á tham dự VCK World Cup 2015, nghĩa là chỉ cần thắng 2 trận là làm nên lịch sử.


Hiệu ứng từ Arsenal


Lần đầu tiên bóng đá Việt Nam được vinh dự đón đội bóng lừng danh nước Anh Arsenal đến thi đấu giao hữu vào mùa hè vừa qua. Sức hút của Arsenal cũng chứng tỏ bóng đá Việt Nam hoàn toàn có thể đón tiếp thêm nhiều CLB, đội tuyển danh tiếng khác trên thế giới tới du đấu trong thời gian tới. Đội tuyển U19 Việt Nam với thành phần nòng cốt là Học viện Arsenal-HAGL JMG gây tiếng vang lớn khi giành ngôi á quân U19 Đông Nam Á và sau đó tiếp tục giành ngôi nhất bảng F vòng loại giải U19 châu Á với chiến thắng tưng bừng 5-1 trước U19 Úc.


Trong bối cảnh nền bóng đá Việt Nam đang có dấu hiệu đi xuống cả ở giải vô địch quốc gia lẫn cấp độ đội tuyển thì những gì U19 Việt Nam thể hiện là những tín hiệu đáng mừng cho bóng đá nước nhà.



Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.