Chủ Nhật, 15 tháng 12, 2013

Xin lỗi… vì đại cục

Xin lỗi… vì đại cục

Xin lỗi… vì đại cục


SGTT.VN - Cuối cùng thì tổng trọng tài môn karatedo đã phải lên tiếng xin lỗi đội karatedo Việt Nam, nhưng không thay đổi kết quả mà họ đã trắng trợn dâng huy chương cho vận động viên nước chủ nhà Myanmar… vì đại cục.










Khi các vận động viên Việt Nam khóc nức nở vì bị ép, chỉ có người hâm mộ chia sẻ, còn với các quan chức, chuyện chia chác huy chương, ép "gà" nhau đâu có mới. Ảnh: Liêm Quang



Có người nói, cái “đại cục” ở SEA Games này cũng chẳng khác mấy cái “đại cục” trong vụ ăn chặn tiền của trẻ em khuyết tật ở Hà Giang. Cũng có mùi như nhau và có lẽ, cũng sẽ chìm xuồng như nhau.


Kỳ SEA Games nào cũng vậy, điệp khúc oán thán việc các trọng tài ép các nước khác để giúp chủ nhà “thăng hoa” luôn tràn ngập. Nếu diễn ra ở các nước mạnh về thể thao trong khu vực như Malaysia, Thái Lan hay Singapore thì còn đỡ, diễn ra ở Lào, Myanmar, Indonesia và thậm chí ở Việt Nam trước đây, sự oán thán lên cao ngút. Hôm qua, ở nhà thi đấu môn pencak silat, nhìn các vận động viên bất kể là nam hay nữ, nước mắt lăn dài, những tiếng nấc nghẹn, không ai khỏi cám cảnh, buồn lòng.


Chỉ vì chỉ tiêu thành tích, vì sự “vinh quang” của nước nhà mà không ít lần ban tổ chức SEA Games bất chấp sự khổ luyện của các vận động viên để nâng tầm “gà nhà” lên.


Câu hỏi đặt ra là, vì sao ai cũng biết sẽ có chuyện thiên vị, vì sao kỳ SEA Games nào cũng có chuyện kiện tụng, khóc lóc nhưng mọi chuyện lại chẳng có gì thay đổi? Và ai cũng buộc phải coi đó như một phần của SEA Games, kỳ đại hội thể thao để thắt chặt tình đoàn kết các nước trong khu vực Đông Nam Á.


Nói nhanh “cho nó vuông”. Nếu chấp nhận đây là sân chơi, là nơi để vận động viên có cơ hội cọ xát nhằm vươn lên tầm cao hơn thì mọi chuyện sẽ khác. Lúc đó, các môn “hội” như kiểu tarung, chinlone, kempo hay vovinam chỉ là phần phụ hoạ để các đoàn giới thiệu thêm về nét thể thao văn hoá của nước họ bởi nếu không tận dụng cơ hội làm chủ nhà, có lẽ cả đời không ai biết đến các môn thể thao ấy. Ở các môn thể thao Olympic còn lại, đó mới là bảng huy chương quan trọng đánh giá sự thăng tiến đến đâu của các nền thể thao trong khu vực.


Một ví dụ rất cụ thể cho chuyện chỉ coi đấu trường SEA Games là nơi để rèn luyện chính là các quốc gia Malaysia, Singapore, hay Thái Lan. Malaysia đã không buồn cử các vận động viên cầu lông đang đứng hàng đầu thế giới của họ sang SEA Games. Họ muốn dành cơ hội ấy cho các tay vợt có thứ hạng thấp. Còn như Lee Chong Wei, nhiệm vụ của họ là ở Olympic hay giải vô địch thế giới. Tương tự thế, Singapore đưa đến SEA Games đội bóng đá nam chủ yếu là lứa cầu thủ U21. Họ coi đây là cơ hội để bóng đá Singapore chuyển mình với mục tiêu cao hơn, thay vì chơi trò nhập tịch để làm bá chủ vùng trũng. Thái Lan cũng coi SEA Games như đấu trường để thử sức huấn luyện viên Kiatisuk. Cựu danh thủ của khu vực Đông Nam Á đang được nhắm tới cho chức danh huấn luyện viên trưởng đội tuyển quốc gia Thái Lan, và nhiệm vụ là giúp bóng đá Thái ít nhất thành công ở đấu trường châu Á.


Trong khi đó, các nước như Việt Nam, Lào, Myanmar hay Campuchia đều rất “khổ tâm” ở mỗi kỳ SEA Games. Thậm chí, ở ta trợ lý huấn luyện viên Nguyễn Văn Sỹ được trao nắm đội tuyển, còn huấn luyện viên trưởng Hoàng Văn Phúc thì thân chinh làm việc ở đội U23. Ngược đời không? Không chỉ vậy, dường như ở những môn “lạ” như kempo, võ gậy… đoàn thể thao Việt Nam rất hào hứng tham dự bởi những tính toán được chia huy chương. Với những huy chương môn “trời ơi” nặng tính hội ấy, số lượng tổng huy chương được tăng lên đang kể, các báo cáo tổng kết cuối năm sẽ vang vang hơn.


Mà đã chơi chung, đã ăn chịu thì phải “hiểu” và “chấp nhận” chuyện bị ép, được ép. Thế nên cứ để ý mà xem, các quan chức theo đoàn thể thao cũng biết chọn “trọng điểm” để đến cổ vũ và chia vui, lên hình tươi đẹp đấy thôi. Mấy khi chỗ buồn bã, kiện cãi mà có mặt họ đâu, dù bảo vệ vận động viên là nhiệm vụ quan trọng của họ.


Vì “đại cục” cả ấy mà.


Tất Đạt



Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.