Thứ Ba, 1 tháng 10, 2013

Đài PTTH Bình Định kết luận ngược báo cáo của Sở GTVT

Đài PTTH Bình Định kết luận ngược báo cáo của Sở GTVT







iPhone - iPad Giảm Giá Tới 50% Trả Góp Chỉ Cần CMTND & Bằng Lái Xe

Vụ “cụt chân, cụt tay vẫn lái ô tô”:


Đài PTTH Bình Định kết luận ngược báo cáo của Sở GTVT


> Người trong cuộc lên tiếng vụ nghi dàn dựng phóng sự

> Tác giả phóng sự 'thương binh cụt tay lái xe' lên tiếng


TP - Một số trường hợp khuyết tật điều khiển ô tô tham gia giao thông trong phóng sự truyền hình “Ai chắp cánh cho “thần chết”?” của phóng viên Dũng Chinh là đúng thực tế - đó là khẳng định trong bản xác minh, kết luận của Đài PTTH Bình Định. Kết luận này trái ngược với báo cáo của Sở GTVT trước đó.











Ông Nguyễn Văn Nhung, nhân vật cụt tay được lãnh đạo Đài PTTH Bình Định cho là vẫn đang điều khiển xe tham gia giao thông cho đến thời điểm quay phóng sự. Ảnh: Cắt từ PS
Ông Nguyễn Văn Nhung, nhân vật cụt tay được lãnh đạo Đài PTTH Bình Định cho là vẫn đang điều khiển xe tham gia giao thông cho đến thời điểm quay phóng sự. Ảnh: Cắt từ PS.

Ngày 30/9, thông tin từ Đài PTTH Bình Định cho biết, cơ quan này đã có văn bản báo cáo UBND tỉnh kết quả xác minh một số nội dung liên quan đến phóng sự “Ai chắp cánh cho “thần chết”?” của tác giả Dũng Chinh - PV Đài PTTH Bình Định- sản phẩm truyền hình đã từng làm dư luận cả nước rúng động. Báo cáo trên là kết quả làm việc từ một tổ xác minh sau cuộc họp hôm 6/9 giữa Đài PTTH, Hội Nhà báo, Sở Thông tin - Truyền thông Bình Định.


Văn bản do Giám đốc Đài PTTH Bình Định Phạm Vĩnh Thái ký, có nội dung như sau: “Phóng sự phản ánh một số trường hợp người khuyết tật điều khiển ô tô tham gia giao thông là đúng thực tế. Qua xác minh, ông Nguyễn Văn Nhung ở thị trấn Bồng Sơn, huyện Hoài Nhơn vẫn còn lái xe cho đến thời điểm phóng sự được phát sóng trên truyền hình Bình Định; ông Đinh Văn Tuấn ở phường Trần Quang Diệu, TP Quy Nhơn đến nay vẫn lái ô tô đi lại hằng ngày”.









Phóng sự “Ai chắp cánh cho “thần chết”?”, thời lượng 13 phút 45 giây, từng được phát trên sóng truyền hình Bình Định ngày 29/1, được tặng Bằng khen tại Liên hoan Truyền hình toàn quốc 2012 và giải B Giải báo chí Bình Định 2013.



Riêng trường hợp ông Đinh Dương Hải ở phường Gềnh Ráng, TP Quy Nhơn, thì Đài thừa nhận rằng PV Dũng Chinh có “dàn dựng”. Cụ thể: gia đình ông Hải từng có ô tô khách chạy tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng nhưng thuê tài xế, phụ lái chứ bản thân ông không trực tiếp cầm vô lăng. Chiếc xe đã bán cách đây 10 năm. Khi tiếp xúc, “năn nỉ ông lái xe để quay phim”, tác giả Nguyễn Dũng Chinh cùng một cộng sự đã “đưa ô tô 7 chỗ của mình đến” cho thương binh Hải cầm lái, phục vụ ghi hình! Ngoài ra, trong phóng sự còn có một nhân vật thứ 4, là một tài xế taxi bị di tật chân ở Quảng Ngãi, không xác minh được. Về chi tiết “người khuyết tật được cấp giấy phép lái xe” mà ngành giao thông phủ nhận, văn bản của Đài PTTH Bình Định chỉ rõ là “đã không hề được đề cập đến” trong phóng sự truyền hình trên.

Như vậy, nội dung kết luận của Đài PTTH Bình Định cơ bản trái ngược với xác minh của Sở GTVT Bình Định và ý kiến của các nhân vật phản ánh với báo chí.


Trước đó, ngày 9/7, tại Công văn 1345/SGTVT-TTr gửi Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT, Giám đốc Sở GTVT Bình Định Trần Châu, khẳng định: Trước thời điểm thực hiện phóng sự “Ai chắp cánh cho “thần chết”?” hơn 1 năm, “người một tay” Nguyễn Văn Nhung đã chấm dứt hành vi vi phạm, ông Đinh Dương Hải chưa cầm vô lăng xe khách tuyến Quy Nhơn - Gia Lai bao giờ …


Sẽ xử lý trách nhiệm với phóng viên


Theo ông Phạm Vĩnh Thái, phóng viên Nguyễn Dũng Chinh đã phạm phải một số sai lầm khi tác nghiệp như cố ý dàn dựng, trao đổi thiếu trung thực với nhân vật ghi hình… Với chi tiết tác giả cung cấp cho báo Tiền Phong, rằng ngành giao thông làm “căng” vì “tự ái nghề nghiệp”, và vì một “ân oán” cách đây 2 năm, ông Thái cho rằng cá nhân phóng viên này phải chịu trách nhiệm về phát ngôn của mình.


Đài PTTH Bình Định đang phối hợp với Sở Thông tin - Truyền thông, Hội Nhà báo xem xét, xử lý trách nhiệm đối với tập thể, phóng viên Nguyễn Dũng Chinh và các cá nhân liên quan.


Trước đó, như Tiền Phong thông tin, phóng sự “Ai chắp cánh cho “thần chết”?”, thời lượng 13 phút 45 giây, từng được phát trên sóng truyền hình Bình Định ngày 29/1, được tặng Bằng khen tại Liên hoan Truyền hình toàn quốc 2012 và giải B Giải báo chí Bình Định 2013.


Ngày 28/6, khi trích phát trên chương trình Chào buổi sáng - VTV1, tác phẩm này vấp phải sự phản ứng gay gắt từ nhiều phía. Bộ GTVT yêu cầu địa phương kiểm tra, báo cáo; còn các nhân vật trong phim, khi được thẩm tra hoặc trả lời phỏng vấn đã lên tiếng cáo buộc nhà báo Dũng Chinh “dàn dựng, lừa dối”… Sau thông tin trên báo Tiền Phong, UBND tỉnh Bình Định ban hành 2 văn bản liên tiếp, chỉ đạo Đài PTTH kiểm tra, xác minh, báo cáo kết quả xử lý.


Việt Hương


Các tin khác




Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Đăng ký: Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.