CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC: Trung Quốc đăng toàn cảnh Kilo Việt Nam vào Cam Ranh

Thứ Hai, 2 tháng 2, 2015

Trung Quốc đăng toàn cảnh Kilo Việt Nam vào Cam Ranh

Sau khi tàu ngầm Kilo HQ-184 Hải Phòng về đến Việt Nam, các phương tiện truyền thông Trung Quốc đã ồ ạt đăng tin bài, hình ảnh về con tàu này ở cảng Cam Ranh, đồng thời cũng “mách nước” cho hải quân nước này những biện pháp khắc chế tàu ngầm Kilo Việt Nam.

Vào lúc 18h50 ngày 28-1-2015, chiếc thứ 3 trong loạt 6 tàu ngầm Kilo của Hải quân Việt Nam, mang số hiệu HQ-184 Hải Phòng đã được tàu vận tải siêu trường siêu trọng Rolldock Star về đến vịnh Cam Ranh và neo cạnh bãi Tàu Bể phía ngoài Mũi Hời.

Sáng 31-1, tàu 184 Hải Phòng rời khỏi tàu vận tải Rolldock Star và được các tàu hộ tống Hải quân lai dắt cập quân cảng Cam Ranh, căn cứ tàu ngầm của Việt Nam vào trưa cùng ngày. Trong một vài ngày tới, tàu ngầm Hải Phòng tiếp tục làm công tác chuẩn bị, kiểm tra tình trạng kỹ thuật để được ký kết bàn giao.

Đài Phượng Hoàng ở Hồng Kông, tờ Thời báo Hoàn Cầu, tờ Đông Phương của Trung Quốc ngày 2-2-2015 lại bình luận về khả năng xung đột trên Biển Đông xoay quanh những câu chuyện giả tưởng của truyền thông Trung Quốc về lực lượng tàu ngầm của Hải quân Việt Nam.

Truyền thông Trung Quốc cho rằng Bắc Kinh là đối tượng tác chiến chủ yếu mà lực lượng hải quân Việt Nam nhắm tới. Sự hiện diện của 6 tàu ngầm Kilo sẽ mang lại sức mạnh không hề nhỏ cho hải quân Việt Nam mà các chuyên gia quân sự nước này cần phải tính đến.

Theo truyền thông Trung Quốc, tàu ngầm Kilo mà Việt Nam được Nga cung cấp các loại tên lửa Club-S như 3M-54E có khả năng tấn công các mục tiêu chiến hạm mặt nước, đồng thời được trang bị các loại ngư lôi ngư lôi anti-hydrogen peroxide AST 53-65KE và TEST 71.

Báo Trung Quốc bình luận: Đặc biệt là tàu ngầm Kilo Việt Nam được Nga trang bị tên lửa 3M-14E, tầm phóng 290km, có khả năng tấn công mặt rất mạnh, một đòn tấn công tàng hình từ dưới mặt nước không thể đánh chặn. Sở hữu loại tên lửa này, Việt Nam có thể tấn công khắp các căn cứ hải quân ven bờ biển Trung Quốc.

Ngoài tên lửa 3M-14E, truyền thông Trung Quốc đã từng cho rằng Nga “ưu ái” Việt Nam hơn khi trang bị cho Việt Nam hệ thống sonar MGK 400E loại cải tiến, có cùng cự ly thám trắc như MGK 400E, nhưng được trang bị bộ xử lý tín hiệu tốc độ cao nhiều công năng và có mức độ số hóa cao hơn.

Ngoài ra, trang mạng Đông Phương còn cho rằng, tàu ngầm Kilo Việt Nam được trang bị hệ thống duy trì sự sống mới, đồng thời còn có nhiều cải tiến về kính tiềm vọng, trang bị trinh sát điện tử, ngói khử âm... Vì vậy, về cơ bản, tàu ngầm Kilo 636MV của Việt Nam mạnh hơn lớp tàu ngầm Kilo Trung Quốc.

$Đài Phượng Hoàng cho rằng hiện nay Việt Nam mới tiếp cận với tàu ngầm, trong khi Trung Quốc đã có vài chục năm sử dụng nên trình độ kĩ chiến thuật tổng thể của Hải quân Việt Nam \$

Đài Phượng Hoàng cho rằng hiện nay Việt Nam mới tiếp cận với tàu ngầm, trong khi Trung Quốc đã có vài chục năm sử dụng nên trình độ kĩ chiến thuật tổng thể của Hải quân Việt Nam "kém xa Trung Quốc", nước này thừa sức khắc chế tàu ngầm Kilo của Việt Nam.

Ngoài ra, truyền thông Trung Quốc cho rằng công nghiệp quốc phòng Việt Nam chưa phát triển, chủ yếu là nhập khẩu vũ khí, nên sẽ rất nguy hiểm nếu bị nhà cung cấp hạn chế. Quan hệ giữa Nga và Trung Quốc là rất tốt nên có thể lợi dụng để ngăn chặn Nga cung cấp vũ khí cho Việt Nam.

Báo Trung Quốc tuyên bố, ngoài năng lực sử dụng tàu ngầm còn yếu, Việt Nam cũng không có khả năng bảo dưỡng, sửa chữa tàu ngầm nên phải dựa hoàn toàn vào Nga và Ấn Độ, nếu Trung Quốc sử dụng các biện pháp ngoại giao hoặc gây sức ép cắt đứt quan hệ thì sẽ phá hoại được sức mạnh của biên đội tàu ngầm Việt Nam.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.

==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.