Thứ Bảy, 31 tháng 1, 2015

Vụ tai nạn 10 người chết ở Thanh Hóa: Tài xế chỉ có bằng lái B2

Vụ tai nạn 10 người chết ở Thanh Hóa: Tài xế chỉ có bằng lái B2


Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc ở Thanh Hóa ngày 24-1. Ảnh: Tuấn Minh



Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc ở Thanh Hóa ngày 24-1. Ảnh: Tuấn Minh




Ngày 31-1, ông Đinh Văn Nam, Trưởng phòng Phương tiện và người lái Sở Giao thông vận tải Nghệ An, cho biết qua kiểm tra, xác minh thấy tài xế Nguyễn Hữu Duyên (trú xã Khai Sơn, huyện Anh Sơn, Nghệ An), người cầm lái lúc xe xảy ra tai nạn thảm khốc khiến 10 chết ở Thanh Hóa ngày 24-1 không có giấy phép lái xe theo đúng quy định. Cụ thể, tài xế Duyên mới chỉ có giấy phép lái xe hạng B2 (lái xe 4 chỗ). Trong khi đó, theo quy định, người lái chiếc xe 37B - 01052 (xe 16 chỗ) phải có giấy phép lái xe hạng D (xe 12 đến 30 chỗ).


Ngoài ra, theo kết luận của Sở Giao thông vận tải Nghệ An, chủ xe 37B 01052 là ông Võ Đức Vinh, trú xã Khai Sơn, huyện Anh Sơn, Nghệ An, không đăng ký kinh doanh vận tải nên chỉ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong thời hạn 12 tháng (từ 7-2014 đến 8-2015).


Trước đó, như Báo Người Lao Động đã đưa tin, chiều 24-1, trên đường Hồ Chí Minh (đoạn qua xã Xuân Quỳ, huyện Như Xuân, tỉnh Thanh Hóa), xe khách hợp đồng 16 chỗ mang biển kiểm soát 37B - 01052 do tài xế Nguyễn Hữu Duyên điều khiển chở gia đình ông Đường Văn Quảng từ Nghệ An ra Hà Nội đã đâm vào ôtô tải chạy ngược chiều. Hậu quả, khiến 10 người chết (trong đó có cả tài xế và chủ xe), 2 người bị thương nặng. Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố vụ án.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.