Thứ Ba, 20 tháng 1, 2015

Tình báo Nga nghi Ukraine đang buôn bán công nghệ tên lửa

Tình báo Nga nghi Ukraine đang buôn bán công nghệ tên lửa

Mới đây, "nguồn tin quân sự-ngoại giao" của Nga, mà cụ thể là đại diện tình báo quân sự Nga, đã cho phóng viên hãng Interfax biết rằng, theo thông tin mà Nga nắm được, một cơ sở cũ của Ukraine là Phòng thiết kế tên lửa đạn đạo liên lục địa Yuzhnyi đã bán ra nước ngoài toàn bộ hồ sơ tài liệu về mẫu tên lửa Kopyo-R, Tiếng nói nước Nga đưa tin.

Theo Tiếng nói nước Nga, phía Ukraine người ta phủ nhận thông tin đó. Tuy nhiên, theo nguồn tin của Nga, tài liệu về tên lửa đạn đạo liên lục địa chất lỏng cỡ nhỏ đã được chuyển giao cho một quốc gia ở Đông Nam Á. Chuyên gia Vasily Kashin từ Trung tâm Phân tích chiến lược và công nghệ nêu ý kiến bình luận về việc này.


Tên lửa Kopyo không những chưa được đưa vào sản xuất, mà còn chưa từng trải qua bất kỳ thử nghiệm nghiêm túc nào. Đề án này đã bị đóng ngay trong giai đoạn sơ khởi. Nó có thể hữu ích chỉ trong khuôn khổ Liên Xô cũ, đất nước từng có tiềm năng hùng hậu nổi bật trong ngành thiết kế và sản xuất tên lửa đạn đạo.


Đã có giả định rằng Kopyo cần trở thành hệ thống vũ khí cực kỳ nguy hiểm. Việc sử dụng nhiên liệu lỏng của tên lửa đẩy có thể giúp giảm bớt kích thước của nó, trong khi vẫn bảo lưu đặc tính năng lượng cao. Khác với những loại ra đời trước và mẫu nguyên thủy của vũ khí tên lửa, Kopyo không cần nạp nhiên liệu trực tiếp ngay trước khi xuất phát.


Tên lửa được nạp sẵn nhiên liệu tại nhà máy và bảo quản toàn bộ dung tích đó trong suốt thời gian phục vụ. Kích thước không lớn của trạm phóng tự hành phát huy tác dụng ngụy trang trước đối phương và đảm bảo cơ động linh hoạt hơn.


Câu hỏi thú vị nhất ở đây là, công nghệ gắn với tên lửa như vậy có thể được chuyển giao cho ai?



Xét một cách nghiêm túc thì ở Đông Nam Á chưa quốc gia nào có chương trình tên lửa đủ vững vàng để khai thác sử dụng công trình thiết kế tương tự. Theo một số công bố, Myanmar đã bộc lộ tham vọng tạo lập ngành công nghiệp tên lửa riêng. Với sự giúp đỡ của đối tác Triều Tiên, Myanmar đã cố gắng sản xuất tên lửa mẫu Scud, nhưng dù sao cũng khó có thể vươn tới sử dụng đề án công nghệ phức tạp như Kopyo-R.

Nhìn chung, ở vùng Đông Á, quốc gia mạnh nhất về kỹ thuật tên lửa là Trung Quốc. Tuy nhiên, theo tờ báo Nga, xét theo mọi điều, ngay từ thập niên 80 người Trung Quốc đã thực hiện sự lựa chọn nguyên tắc, thiên về hướng thiết kế chế tạo tên lửa đạn đạo dùng nhiên liệu rắn. Mặc dù một số lượng nhất định tên lửa đẩy dùng chất lỏng, chẳng hạn như DF-5 và DF-4, vẫn đang có mặt trong hệ trang bị, nhưng tất cả những đề án mới nổi tiếng của Trung Quốc về tên lửa đều là dùng nhiên liệu rắn.


Thời điểm hiện nay, trong số các nhà sản xuất hàng đầu về tên lửa, chỉ riêng Nga là chú ý sáng chế tên lửa đạn đạo liên lục địa dùng nhiên liệu lỏng. Đồng thời, tên lửa chất lỏng đang tích cực tham gia bộ trang bị của hàng loạt nước đang phát triển ở châu Á, như CHDCND Triều Tiên, Pakistan và Iran.



Rất có thể “vị khách hàng” ở Đông Nam Á không phải là người dùng thực sự mà là một công ty trung gian-môi giới nào đó, cố gắng mua công nghệ tương ứng để phục vụ cho lợi ích của đối tượng khác. Trong trường hợp này, hành trình và điểm đến của hồ sơ công nghệ từ Ukraine vẫn là câu hỏi còn bỏ ngỏ, tờ báo Nga cáo buộc.

Trong thực trạng hiện nay của nền kinh tế Ukraine, việc bán hoặc ăn cắp những thông tin nhạy cảm không phải là huyền hoặc. Cả cơ quan đặc nhiệm lẫn hệ thống kiểm soát xuất khẩu của Ukraine đã sa vào chỗ đổ vỡ tổng thể ngay từ những năm 1990, bằng chứng là việc Ukraine cung cấp tên lửa hành trình tầm trung X-55 cho Iran vào đầu thập niên 2000.


Hồi nửa cuối những năm 2000, mức lương trung bình của nhân viên Cơ quan An ninh Ukraine thấp hơn 5 lần so với đồng nghiệp ở Nga. Vì thế, việc bán-mua những hồ sơ tài liệu đề án tên lửa Xô-viết bị quên lãng ở Ukraine chẳng phải là chuyện gì không thể, Tiếng nói nước Nga cáo buộc.



THÚY HÀ




Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.