Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam đang trưng bày một trong những vũ khí chủ lực bảo vệ Trường Sa giai đoạn 1981-1991. Đó là tên lửa hành trình chống tàu P-15U mang số hiệu 35525 trang bị trên các tàu hải quân làm nhiệm vụ bảo vệ vùng biển phía bắc và quần đảo Trường Sa.
Theo các tài liệu đã được công bố, tên lửa chống tàu P-15U là biến thể của gia đình "sát thủ diệt hạm" huyền thoại P-15 Termit do Liên Xô thiết kế phát triển. P-15U được giới thiệu lần đầu năm 1965 với hệ thống điện tử nâng cấp, cánh chính có thể gấp gọn để đặt trong các khoang chứa nhỏ hơn. Trong ảnh có thể thấy các cánh dài 2,4m của quả đạn có thể gấp gọn.
Ngoài việc nâng cấp cánh chính, P-15U vẫn mang hình dáng chung của dòng P-15 Termit với thân hình trụ, mũi tròn, đuôi có 3 cánh xếp thành hình tam giác.
Tên lửa nặng tới 2,3 tấn, dài 5,8m, đường kính thân 0,76m.
Trên thân quả đạn tên lửa diệt hạm P-15U có đồng hồ nhỏ không rõ tính năng.
Dưới bụng của quả đạn là động cơ đẩy nhiên liệu rắn để khởi tốc – đưa quả đạn rời bệ phóng, ở độ cao ổn định thì động cơ chính dùng nhiên liệu lỏng đưa tên lửa tới mục tiêu.
Cận cảnh miệng phun của động cơ nhiên liệu rắn khởi tốc. Tên lửa có thể đạt tầm bắn 40-80km.
Giá đặt quả đạn cũng do Liên Xô chế tạo.
Thời kỳ 1981-1991, khả năng cao các tên lửa P-15U được trang bị cho các tàu tên lửa tấn công nhanh Project 205U Osa II, có lượng giãn nước 209 tấn, dài 38,6m, thủy thủ. Các tàu này mang được 4 quả đạn chống tàu P-15 trong 4 bố phóng bố trí dọc 2 bên sườn.
Tính toán trên lý thuyết, nếu phóng đủ 4 quả đạn P-15U thì tàu Osa II có khả năng tiêu diệt tuần dương hạm cỡ 16.000 tấn.
CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC LÀ MỘT TRONG NHỮNG DỊCH VỤ VÀ SẢN PHẨM CHÍNH TẠI KHẢI HOÀN. LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN TỐT NHẤT
Thứ Ba, 6 tháng 1, 2015
Tận mắt quả tên lửa bảo vệ Trường Sa 1981-1991
Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống
DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ I. ĐẶC ĐIỂM: 1. Khái niệm: Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển. 2. Đặc điểm: Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy. II. YÊUCẦU 1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát 2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng. 3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ 4.Yêu cầu về nghiệp vụ: Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng. Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận. III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA 1. Công tác chuẩn bị: Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho. Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ. Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe. Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ. 2. Bằng xe ôtô. Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng. Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau. 3. Bằng xe lửa. Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối. Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy. 4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ. Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch. Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản. Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể. Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe) Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không. Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên. Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục. |
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét