CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC: Có khả năng ông Nguyễn Hữu Thắng tự tử

Thứ Sáu, 23 tháng 1, 2015

Có khả năng ông Nguyễn Hữu Thắng tự tử

Ông Nguyễn Hữu Thắng báo cáo về Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt trong cuộc họp do Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chủ trì sáng 22-1 - Ảnh: Cổng TTĐT Bộ GTVT

Ngày 23-1, cơ quan Cảnh sát điều tra (CSĐT) Công an TP Hà Nội và một số cơ quan chức năng đã tổ chức khám nghiệm tử thi đối với ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, người được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại Cục Đường sắt Việt Nam nằm trong trụ sở Bộ Giao thông Vận tải (số 80 phố Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) vào chiều tối 22-1.

Trước đó, ngay trong đêm 22-1, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã vào cuộc tổ chức khám nghiệm hiện trường nơi ông Thắng được phát hiện tử vong.

Nguồn tin cho biết bước đầu xác định có khả năng ông Thắng tử vong do treo cổ tự tử.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Doanh, Phó cục trưởng Cục đường sắt Việt Nam, cho biết trước đó ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn vui vẻ, đi họp hằng ngày, không có biểu hiện gì bất thường về mặt tinh thần.

Cuối giờ sáng ngày 22-1, ông Thắng còn triệu tập cuộc họp của lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam để chuẩn bị cho hội nghị tổng kết năm 2014 và triển khai nhiệm vụ năm 2015 của Cục. “Anh Thắng còn phân công cho cán bộ mỗi người lo một việc. Tinh thần của anh Thắng hết sức bình thường, không có biểu hiện gì lạ. Đến tối thì chúng tôi nghe tin anh Thắng tử vong” - ông Doanh nói.

Được biết, trong ngày 22-1, ông Thắng tham dự 3 cuộc họp liên quan, trong đó có cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt vảo buổi sáng, cuộc họp lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam để chuẩn bị cho Hội nghị tổng kết công tác năm 2014 và triển khai kế hoạch năm 2015 của Cục vào cuối giờ buổi sáng và cuộc họp Ban Chỉ đạo tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vào buổi chiều. Cuối giờ chiều 22-1, ông Thắng vẫn giải quyết các công việc bình thường của Cục tại phòng làm việc.

Ô tô cứu thương bên trong trụ sở Bộ Giao thông Vận tải tối ngày 22-1 sau khi phát hiện ông Nguyễn Hữu Thắng tử vong tại phòng làm việc

Ô tô cứu thương bên trong trụ sở Bộ GTVT tối ngày 22-1 sau khi phát hiện ông Nguyễn Hữu Thắng tử vong tại phòng làm việc

Tin ông Nguyễn Hữu Thắng tử vong bất ngờ tại cơ quan khiến những người hàng xóm của ông ở tổ dân phố số 7, phường Khâm Thiên, quận Đống Đa (Hà Nội) hết sức bàng hoàng. Bà Nguyễn Thị Minh Châu, Tổ trưởng tổ dân phố số 7, phường Khâm Thiên, cho biết ông Thắng về sinh sống ở ngõ Trung Tiền, tổ dân cư số 7 được khoảng hơn 10 năm nay. Trong thời gian sinh sống tại khu dân cư, gia đình ông Thắng luôn được mọi người trong tổ quý mến. Mọi hoạt động của tổ, phường gia đình ông Thắng đều hưởng ứng và chấp hành đầy đủ. “Ông Thắng là một người sống rất giản dị, thường ngày ông ấy vẫn hay đi làm về muộn. Thời gian gần đây ông Thắng cũng không có biểu hiện gì lạ” - bà Châu nói.

Theo bà Châu, trước đây ông Nguyễn Hữu Thắng ở một mình sau đó vợ con ông Thắng từ Nha Trang ra đây sống cùng. Ông Thắng có hai người con, một người con gái đã có chồng, còn một người con trai đang sống cùng bố mẹ. “Tôi cứ nghĩ ông Thắng là một cán bộ nhà nước bình thường nhưng sau khi nghe tin liên quan đến vụ đường sắt trên cao thì mới biết ông Thắng làm to như vậy. Hôm nay (23-1), khi nghe tin ông Thắng mất tôi có qua nhà để thăm hỏi, người thân trong gia đình cho biết là trong thời gian gần đây ông Thắng có mắc bệnh huyết áp cao và tiểu đường” - bà Châu nói.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.

==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.