Chủ Nhật, 14 tháng 12, 2014

Họ dựa trên những số liệu nào?

Họ dựa trên những số liệu nào?

(PL)- Sau hai ngày gấp rút truy cập số liệu và rà soát, Sportradar tuyên bố trận Việt Nam-Malaysia là trận cầu sạch.


Tối 13-12, Công ty Sportradar đã có bản báo cáo kết luận đưa ra công chúng “Trận bán kết lượt về giữa Việt Nam và Malaysia là trận cầu… sạch, không hề có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy dàn xếp tỉ số…”.


Trước tiên phải nói về Sportradar, đây là một công ty của Thụy Sĩ có trên 25 chi nhánh lớn khắp thế giới, chuyên cung cấp các thiệt phân tích dữ liệu trận đấu, nguồn nhân lực, công nghệ phân tích dữ liệu trận đấu. Một lĩnh vực không kém phần quan trọng giúp Sportradar bén nhọn trong việc phát hiện nạn dàn xếp tỉ số trong bóng đá là họ phân tích dữ liệu cá cược cho hàng loạt nhà cái uy tín trên thế giới. Mọi động thái bất thường trong nguồn tiền đổ vào trận đấu và các kèo “đảo” liên tục đều không qua được con mắt chuyên môn của lực lượng chuyên gia phân tích… Chính vì thế trước thềm AFF Cup 2014, AFF đã ký bản hợp đồng với công ty của Thụy Sĩ này quản lý và theo dõi tất cả 18 trận đấu của AFF Cup 2014. Kế hoạch là khi AFF Cup này kết thúc, Sportradar sẽ còn tổ chức một buổi hội thảo với lãnh đạo AFF.



Tuyển Việt Nam đã thua đến bốn bàn. Ảnh: QUANG THẮNG


Trên trang mạng của AFF, cũng là nơi Sportradar đưa bản báo cáo kết luận của mình lên đó. Bản báo cáo viết: “… Hệ thống phát hiện và săn lùng Fraud của Sportradar không hề thấy bất kỳ dữ liệu nào bất thường ở 12 trận vòng bảng và các trận ở vòng knock out. Riêng về trận Việt Nam-Malaysia, các thiết bị an ninh theo dõi của hệ thống không phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy trước và trong trận này có dấu hiệu dàn xếp tỉ số qua các trang mạng trực tuyến về đánh cược. Có một thực tế là trước trận Việt Nam tiếp Malaysia các thị trường cá cược thể hiện qua các trang đánh cược đều ra kèo ở thế Việt Nam là đội thắng. Tuy nhiên, khi tiếng còi khai cuộc trận đấu vang lên thì lượng tiền cá cược không hề tăng đột biến và cũng không hề tăng lên liên quan đến diễn tiến hiệp 1 trên sân. Điều này có nghĩa khi vào trận “kèo” đã không bị đảo chiều (vì trước trận các thị trường cá cược đều nhận Việt Nam thắng), không hề có số tiền nào đánh vào “kèo” Malaysia thắng tăng lên hoặc tăng lên đột biến, chứng tỏ không có việc dàn xếp tỉ số, bán độ. Bởi một khi nếu các cầu thủ Việt Nam bán độ thì tất nhiên có những nguồn tiền đánh vào “kèo” Malaysia thắng sẽ tăng lên.


Câu hỏi tiếp tục được đặt ra là vì sao Sportradar làm chủ và tự tin điều này? Bởi với 25 chi nhánh lớn trên toàn thế giới, Sportradar đã nhận phân tích dữ liệu cho hầu như nhà cái trên toàn thế giới và hầu như giải đấu quốc tế lớn và uy tín trên thế giới như AFF Cup 2014 mà Sportradar là đối tác. Những tay trùm cá cược người Singapore gần đây đã bị “chộp” chính là nhờ những số liệu của Sportradar đã cung cấp cho các cơ quan chức năng, cảnh sát địa phương và cảnh sát quốc tế.










Bóng đá Việt Nam từng có những vụ bán độ ở những giải quốc tế rất ồn ào như vụ SEA Games 23 năm 2005 tại Philippines, bảy cầu thủ U-23 Việt Nam bán độ trong trận gặp U-23 Myanmar ở vòng bảng. Gần đây nhất là vụ nhóm cầu thủ V.Ninh Bình dàn xếp tỉ số trận làm khách trước CLB Kelantan của Malaysia tại AFC Cup 2014. Tiếp sau đó nổ ra giải V-League khi nhóm cầu thủ Đồng Nai dàn xếp tỉ số trận làm khách trước Than Quảng Ninh.


Tuy nhiên, nghi án trận bán kết lượt về, AFF Cup 2014 giữa Việt Nam và Malaysia đã được Sportradar giải oan trên phương diện quốc tế. Còn những người hoài nghi cho rằng chưa thuyết phục vì không chỉ đánh trên mạng quốc tế.




DUY ÂN




Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.