Thứ Ba, 11 tháng 11, 2014

Giáo sư Israel: 'Ở nước tôi, người ta coi thất bại như trường học'

Giáo sư Israel: 'Ở nước tôi, người ta coi thất bại như trường học'

Tại một trường ĐH của Israel, tỷ lệ khởi nghiệp của sinh viên ra trường là 25%. Sinh viên đã tốt nghiệp trường này đóng góp tới 40% cho sự tăng trưởng công nghệ cao và 50% cho xuất khẩu công nghệ cao .


Đây là câu chuyện mà GS Shlomo Maital chia sẻ tại hội thảo “Nền kinh tế trên cơ sở sáng tạo và khởi nghiệp – Bài học từ Israel” tổ chức sáng 11/11.


Với chiến lược phát triển kinh tế dựa trên sáng tạo và khởi nghiệp, Israel – một nước giành độc lập 3 năm sau Việt Nam – đến nay có bình quân thu nhập đầu người tăng trưởng gấp hơn 20 lần, từ 1.500 USD/người lên 31.500 USD/người. Con số này của Việt Nam chỉ ở mức gần 2.000 USD/người vào cuối năm 2013.


GS Shlomo cho rằng, tiềm năng khởi nghiệp của Việt Nam rất lớn. “Với 400 trường đại học, Việt Nam là đất nước của những học giả. Các bạn hãy mạnh dạn, đừng sợ thất bại. Khởi nghiệp vô cùng rủi ro, rất nhiều công ty khởi nghiệp thất bại. Nhưng ở nước tôi, người ta coi thất bại như trường học, nếu chúng ta đón chào sự thất bại, chúng ta sẽ có nhiều thành công hơn”. GS Shlomo cho biết.


Ông cũng chia sẻ 3 từ để khởi nghiệp thành công . Theo ông, đó là:


- Hãy tưởng tượng đầu tiên


- Hãy tiến lên đầu tiên


- Hãy là người đầu tiên mở rộng công ty của mình


Chúng tôi là một nước nhỏ, lại xa thị trường nên không thành công trong việc mở rộng công ty của mình. Nhưng các bạn có thể làm như vậy tại Việt Nam. Các bạn có thị trường lớn, và nằm trong thị trường châu Á. Sắp tới, các bạn sẽ có thị trường châu Á chung. Đấy là cơ hội tuyệt vời cho thế hệ trẻ Việt Nam. Các bạn có thể khởi nghiệp 1 công ty và bán cho 3 tỷ người ở châu Á. Các bạn có thể đạt được thành công về mặt quy mô. Đấy là điều chúng tôi có thể học từ các bạn” – giáo sư hàng đầu tại Israel thổ lộ.


Về bài học kinh nghiệm trở thành một quốc gia khởi nghiệp của Israel, GS Shlomo cho hay, một trong những nguyên nhân thành công chính là sự can thiệp của Nhà nước.


Nhà nước mở một quỹ đầu tư đầu tiên cho các công ty khởi nghiệp. Họ có thể vận hành công ty trong một thời gian, sau đó tiếp tục gây quỹ bằng cách kêu gọi quỹ đầu tư từ bên ngoài, các quỹ đầu tư mạo hiểm. Như vậy, rủi ro của các quỹ đầu tư mạo hiểm trong nước giảm đi 50%. Việc đó chúng tôi làm rất tốt. Thường các quỹ đầu tư rủi ro bên ngoài không thích rủi ro. Họ chỉ đầu tư vào các công ty đã hoạt động một thời gian” – ông Shlomo chia sẻ.


Bài học thành công thứ hai là phổ biến “virus” khởi nghiệp . RAD Data Communications của Israel được thành lập bởi anh em nhà Zisapel năm 1981. Yehuda Zisapel, hiện là Chủ tịch, đã khởi xướng một mô hình trong đó các kỹ sư sáng tạo rời RAD để khởi sự công ty của riêng mình, với sự tư vấn và nhiều khi là tiền từ RAD.


Kết quả : 128-công ty tạo thành một "liên kết” với 15.000 nhân viên và hàng tỷ USD xuất khẩu.


Điều quan trọng đối với Việt Nam là làm cho việc khởi nghiệp trở nên lan truyền rộng khắp và nhanh chóng”, ông Shlomo cho hay.


>> 12 cách người Israel thay đổi nền nông nghiệp thế giới (P2)


Thanh Thủy


Theo Infonet



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.