Đánh chặn máy bay ném bom Liên Xô là mối bận tâm lớn nhất của Mỹ cuối những năm 1940 - đầu 1950. Thời điểm đó, Liên Xô đã sao chép thành công "pháo đài bay" B-29 của Mỹ và đặc biệt là chế tạo được bom nguyên tử vào năm 1949. Trong khi đó, các máy bay tiêm kích đánh chặn thời điểm này chỉ được trang bị súng - pháo, không đủ khả năng để chống lại các cuộc tấn công ồ ạt của máy by ném bom tốc độ cao. Còn tên lửa không đối không thời kì này là kiểu chưa điều khiển, độ chính xác kém.
Chính vì lẽ đó, người Mỹ bắt đầu tính tới phương án phát triển vũ khí không đối không trang bị đầu đạn hạt nhân. Với sức công phá của loại đầu đạn này sẽ khắc phục được độ chính xác cũng như bán kính sát thương mục tiêu, đảm bảo chống lại cuộc tập kích đường không quy mô bằng máy bay ném bom. Đó là cơ sở cho sự ra đời của tên lửa không đối không tầm ngắn mang đầu đạn hạt nhân AIR-2 Genie. Trong ảnh, máy bay tiêm kích F-106 của Không quân Vệ binh Quốc gia California bắn thử nghiệm AIR-2 Genie.
AIR-2 Genie (còn có tên gọi khác là MB-1) là tên lửa không đối không lắp đầu đạn hạt nhân công suất 1,5kt W25 do Công ty Douglas phát triển cho Không quân Mỹ trong Chiến tranh Lạnh. Loại vũ khí này được sản xuất hàng loạt từ 1957-1962 với tổng cộng 3.000 quả.
AIR-2 có chiều dài 2,95m, đường kính thân 0,44m, sải cánh 1,02m, trọng lượng phóng tổng thể 373kg, lắp đầu nổ hạt nhân công suất 1,5 kiloton. Tên lửa được trang bị động cơ nhiên liệu rắn Thiokol SR49-TC-1 cung cấp lực đẩy 162kN cho tốc độ bay tới Mach 3,3, tầm bắn tối đa đạt 9,7km.
Tên lửa không có hệ thống điều khiển riêng, toàn bộ việc ngắm bắn mục tiêu được điều phối bởi hệ thống kiểm soát hỏa lực từ máy bay mang phóng. AIR-2 lắp ngòi nổ định giờ, giúp máy bay phóng có thời gian tăng tốc rút khỏi vùng nổ của đầu đạn hạt nhân. Bán kính sát thương của vụ nổ ước tính khoảng 300m.
AIR-2 có thể mang phóng từ máy bay tiêm kích F-89 Scorpion, F-101B Voodoo, F-106 Delta Dart và F-104 Starfighter. Trong ảnh, 2 quả AIR-2 đang được lắp lên tiêm kích F-101B Voodoo.
Tên lửa không đối không hạt nhân AIR-2 được bắn thử lần đầu từ máy bay tiêm kích F-89J vào ngày 19/7/1957 trong chiến dịch Plumbbob.
Vụ nổ hạt nhân trên không diễn ra ở độ cao 5-6.000m, một nhóm sĩ quan Không quân Mỹ đã tình nguyện đứng dưới khu vực nổ để chứng minh rằng vụ nổ sẽ không ảnh hưởng tới khu dân cư. Trong ảnh là vụ nổ của tên lửa AIR-2 trên không – đây là lần bắn thử duy nhất AIR-2 với đầu đạn hạt nhân.
Tuy nhiên, sự phát triển của công nghệ tên lửa không đối không sau này đã chứng minh là không cần thiết phải sử dụng tên lửa không đối không mang đầu đạn hạt nhân. Bên cạnh đó, việc dùng đầu đạn hạt nhân cũng gây những nguy hại đáng kể với môi trường cũng như tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro. Ví dụ như máy bay mang phóng gặp tai nạn có thể kích nổ các quả đạn hạt nhân sẽ gây ra thảm hỏa khủng khiếp.
Năm 1985, tên lửa không đối không lắp đầu đạn hạt nhân AIR-2 Genie chính thức loại khỏi biên chế Không quân Mỹ.
Chỉ duy nhất một quốc gia ngoài Mỹ được phép sở hữu AIR-2 lắp đầu đạn hạt nhân là Không quân Hoàng gia Canada. Tuy nhiên, việc sử dụng đặt dưới sự giám sát chặt chẽ từ Mỹ. Trong ảnh, tiêm kích CF-101B của Canada bắn thử nghiệm AIR-2 năm 1982.
CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC LÀ MỘT TRONG NHỮNG DỊCH VỤ VÀ SẢN PHẨM CHÍNH TẠI KHẢI HOÀN. LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN TỐT NHẤT
Chủ Nhật, 2 tháng 11, 2014
Ghê sợ tên lửa không đối không hạt nhân của Mỹ
Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống
DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ I. ĐẶC ĐIỂM: 1. Khái niệm: Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển. 2. Đặc điểm: Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy. II. YÊUCẦU 1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát 2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng. 3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ 4.Yêu cầu về nghiệp vụ: Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng. Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận. III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA 1. Công tác chuẩn bị: Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho. Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ. Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe. Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ. 2. Bằng xe ôtô. Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng. Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau. 3. Bằng xe lửa. Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối. Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy. 4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ. Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch. Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản. Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể. Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe) Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không. Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên. Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục. |
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét