Thứ Hai, 27 tháng 10, 2014

Vụ máy bay MH17 bị bắn hạ: Nga có thể còn điều gì đó chưa nói

Vụ máy bay MH17 bị bắn hạ: Nga có thể còn điều gì đó chưa nói

Người đứng đầu Ủy ban điều tra quốc tế vụ rơi máy bay MH17, ông Fred Westerbeke. (Nguồn: Spiegel)



Ai đã bắn hạ máy bay chở khách MH17? Đây tiếp tục là vấn đề gây đau đầu với nhà chức trách điều tra thảm kịch này.

Trưởng Công tố viên Hà Lan đồng thời là người đứng đầu Ủy ban điều tra quốc tế vụ rơi máy bay MH17, ông Fred Westerbeke chia sẻ với báo Đức Tấm gương về những bức ảnh vệ tinh bí mật cũng như khả năng liên quan của quân đội Ukraine trong vụ việc.


Theo ông Westerbeke, giới chức Hà Lan đang hợp tác rất chặt chẽ với cảnh sát và công tố viên các nước như Malaysia, Australia và Ukraine để điều tra vụ việc. Quá trình điều tra không hề dễ dàng, cần có thêm thời gian, một năm hoặc lâu hơn nữa, để có thể đưa thủ phạm ra ánh sáng.


Ông nêu vụ đánh bom trên bầu trời Lockerbie năm 1988 làm ví dụ, rằng cũng phải mất tới 3 năm mới tìm ra thủ phạm vụ đánh bom chuyến bay số hiệu 103 của hãng hàng không Pan Am trên bầu trời Lockerbie.


Về những bức ảnh để Cục tình báo nước ngoài của Đức (BND) dẫn tới kết luận rằng lực lượng ly khai đã bắn hạ chiếc MH17 bằng tên lửa đất đối không, ông Westerbeke cho rằng hiện có rất nhiều bức ảnh vệ tinh khác nhau, trong đó một số có thể tìm được trên Internet và một số khác do các cơ quan tình báo nước ngoài cung cấp. Ông cũng cho biết đang liên lạc với phía Mỹ để nhận được các bức ảnh vệ tinh có độ phân giải cao, đồng thời khẳng định những bằng chứng mà các nhà điều tra Hà Lan có tới nay chưa đủ để đưa ra kết luận.


Theo ông Westerbeke, có những mảnh vỡ kim loại tìm thấy trong thi thể các nạn nhân hay trong các túi hành lý, đó có thể là mảnh vỡ từ tên lửa BUK cũng có thể là mảnh vỡ từ máy bay và phân tích các bằng chứng này tới nay chưa có kết quả.


Các nhà điều tra Hà Lan cũng đã có những nhân chứng tại hiện trường, các cuộc điện thoại mà cảnh sát Ukraine cung cấp cũng như vô số các thông tin thu được trên Internet, song theo ông Westerbeke, để có thể thực sự đưa kẻ phạm tội ra xét xử cần phải có bằng chứng cụ thể, không chỉ với những thông tin đã thu được tới nay.


Trưởng Công tố Westerbeke cũng cho biết ngay từ đầu, các nhà điều tra đã đặt ra bốn giả thiết: Một vụ tai nạn hàng không, một vụ đánh bom khủng bố, trúng tên lửa đất đối không hay bị tấn công từ một máy bay khác?. Song, theo những báo cáo sơ bộ của Hội đồng An ninh Hà Lan (OVV) thì kịch bản tai nạn và bị khủng bố đã bị loại bỏ, hai kịch bản còn lại là có khả năng nhất.


Liên quan việc tại Nga có thông tin nói chiếc MH17 đã bị một máy bay chiến đấu của Ukraine bắn hạ, ông Westerbeke cho rằng khả năng chiếc MH17 bị trúng tên lửa đất đối không là cao nhất, song các nhà điều tra không bỏ qua những khả năng khác.


Ông nhận định "Nga có thể còn biết điều gì đó chưa nói ra" và phía Hà Lan cũng sẽ nhờ Moskva cung cấp một số thông tin, trong đó có dữ liệu radar mà phía Nga muốn chứng minh có sự xuất hiện của một may bay quân sự Ukraine gần chiếc MH17 thời điểm xảy ra tai nạn.


Về câu hỏi khả năng không quân Ukraine liên quan vụ rơi MH17 trong khi phía Ukraine cũng tham gia cuộc điều tra, ông Westerbeke nói quả thực là rắc rối nếu đúng như vậy, song các nhà điều tra không thể làm việc thiếu sự hỗ trợ của phía Ukraine. Ông cũng khẳng định cho tới nay không hề có dấu hiệu Kiev không cởi mở, hay không hợp tác với các nhà điều tra./.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.