Thứ Tư, 20 tháng 8, 2014

Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông

Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông

Trong thời gian gần đây, trước tham vọng chủ quyền phi lý của Trung Quốc trên Biển Đông, Philippines đã nộp đơn kiện Trung Quốc lên tòa án quốc tế của Liên hợp quốc. Tuy nhiên, một chuyên gia về luật biển của Philippines cảnh báo rằng việc kiện lên tòa quốc tế vẫn chưa đủ để ngăn chặn Trung Quốc.


Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, chuyên gia luật biển quốc tế Jay Batongbacal, Viện trưởng Viện Luật Biển và Hàng hải thuộc Đại học Philippines đã nhận định rằng với cách hành xử mà Trung Quốc đang thể hiện, việc sử dụng các biện pháp pháp lý “sẽ chẳng ích gì”.


Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông - 1


Chuyên gia luật biển quốc tế Jay Batongbacal


Tuyên bố trên của ông Batongbacal được đưa ra trong bối cảnh Trung Quốc đang đẩy mạnh các hoạt động đào đắp nhằm xây dựng các đảo nhân tạo trong khu vực tranh chấp trên Biển Đông, đồng thời cử tàu tuần tra thường xuyên lởn vởn xung quanh để ngăn cản, quấy rối lực lượng thực thi pháp luật của Philippines.


Chuyên gia Batongbacal cho rằng thứ thực sự đang “vô hiệu hóa” vụ kiện của Philippines chính là những chính sách thực tế mà Trung Quốc đang áp dụng trên Biển Đông, trong đó đáng chú ý là “chiến lược cải bắp”.


Tờ New York Times của Mỹ định nghĩa “chiến lược cải bắp” của Trung Quốc là “bao bọc khu vực tranh chấp bằng hàng loạt tàu cá, tàu kiểm ngư, tàu hải cảnh, tàu hải quân giống như từng lớp lá của chiếc cải bắp”.


Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông - 2


Hai tàu hải cảnh Trung Quốc truy đuổi một tàu Philippines trên Biển Đông


Theo ông Batongbacal, với việc áp dụng “chiến lược cải bắp” này, Trung Quốc dần dần sẽ chiếm giữ và kiểm soát các khu vực tranh chấp trên Biển Đông để phục vụ cho tham vọng chủ quyền của họ, bất chấp việc tòa án quốc tế có ra phán quyết như thế nào đi chăng nữa.


Điều này đồng nghĩa với việc Philippines có thể có lợi thế trên cuộc chiến pháp lý, nhưng trên thực địa, Trung Quốc mới là kẻ “trên cơ”, khiến Manila không thể làm được gì. Theo ông Batongbacal, cho dù Philippines có thắng trong vụ kiện, Bắc Kinh vẫn cứ tiếp tục thực hiện chiến lược cải bắp, và cuối cùng Philippines sẽ thua trên thực địa.


Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông - 3


Trung Quốc đang tìm cách xây dựng một đảo nhân tạo trên Biển Đông


Ông Batongbacal nhận định rằng điều mà Trung Quốc đang muốn thể hiện là luật pháp quốc tế sẽ không có ích gì trong vấn đề tranh chấp trên Biển Đông, và việc nhờ đến tòa án quốc tế phân xử là không đủ để có thể ngăn chặn các hành động của Bắc Kinh.


Chuyên gia pháp lý này nhận định rằng Trung Quốc đang “coi luật pháp quốc tế như một thứ công cụ” và họ có thể “bẻ cong công cụ đó tùy ý”. Điển hình của cách nhìn này là hành động kéo giàn khoan Hải Dương 981 vào vùng biển của Việt Nam hoặc xây đảo nhân tạo ở quần đảo Trường Sa, bất chấp các quy định của Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển 1982.


Chuyên gia: Tòa quốc tế không thể ngăn TQ ở Biển Đông - 4


Giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc kéo vào vùng biển Việt Nam hồi tháng 5


Bởi vậy, chuyên gia này cho rằng Philippines và các quốc gia trong khu vực chỉ nên coi việc kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế như một phương tiện, một đòn bẩy để sẵn sàng hơn trong các cuộc đàm phán với Trung Quốc, nhằm gây sức ép buộc Trung Quốc phải nhượng bộ trong vấn đề tranh chấp chủ quyền trên Biển Đông.


Cũng theo ông Batongbacal, các nước cần phải chuẩn bị những chiến lược bổ sung khác để đối phó với tham vọng chủ quyền của Trung Quốc, không nên chỉ dựa vào biện pháp trọng tài đối với tranh chấp lãnh thổ trên Biển Đông.



Xem thêm chủ đề: Trung quoc tham do bien dong, bien dong, hoang sa, truong sa, tau ca viet nam, tau du bao trung quoc, gian khoan trung quoc, bao, tin nhanh, tin hot, tin tuc, vn


Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.