Thứ Tư, 23 tháng 7, 2014

“Không đi cho đến khi tất cả thi thể rời khỏi đây"

“Không đi cho đến khi tất cả thi thể rời khỏi đây"

Hà Lan đã dành ngày 23-7 để tang các nạn nhân xấu số trên chuyến bay MH17.


Đích thân Thủ tướng Mark Rutte và các thành viên hoàng gia Hà Lan có mặt ở sân bay Eindhoven đón thi thể các nạn nhân được chuyển về từ sân bay Kharkov (Ukraine).


Công tác điều tra nguyên nhân tai nạn đã được xúc tiến nhanh hơn: thi thể được chuyển bằng máy bay quân sự về Hà Lan, hộp đen được chuyển đến Anh để phân tích...


Trở lại để tìm kiếm


Thủ tướng Úc Tony Abbott cho biết vẫn chưa xác định được có bao nhiêu thi thể đã đến Kharkov và bao nhiêu thi thể vẫn còn sót lại tại hiện trường vụ rơi máy bay. “Chúng tôi không biết có bao nhiêu thi thể. Có thể vẫn còn nhiều thi thể ở ngoài trời giữa mùa hè ở châu Âu, dễ bị can thiệp và bị hủy do nắng nóng và động vật” - Thủ tướng Abbott nói. Úc đã điều máy bay quân sự Boeing C-17 đến Hà Lan đưa thi thể các nạn nhân Úc về nước.


Trước đó, các điều tra viên của Hà Lan xác nhận có khoảng 200 thi thể cùng với một số bộ phận thân thể trên chuyến tàu đến Kharkov trong khi phe ly khai khẳng định gửi đi 282 thi thể. Ông Michael Bociurkiw, người phát ngôn của nhóm quan sát của Tổ chức Hợp tác và phát triển châu Âu (OSCE) có mặt tại hiện trường, cáo buộc: “Có nhiều phần thi thể người vẫn chưa được gom lại. Điều khiến chúng tôi sốc là không có hoạt động tìm kiếm nào ở đây cả”. Chuyên gia pháp y Jan Tuinder tại Kharkov cho biết họ sẽ phải quay lại hiện trường để tìm kiếm tiếp. “Chúng tôi sẽ không đi cho đến khi tất cả thi thể rời khỏi đất nước này” - ông Tuinder nói.


Các thi thể được giữ lạnh trên năm toa xe được chuyển tiếp lên máy bay đến thành phố Eindhoven của Hà Lan ngày 23-7, rồi tiếp tục chuyển đến thành phố Hilversum cách đó khoảng 100km để nhận dạng. “Các bước chuẩn bị đã được thực hiện tại Kharkov để việc nhận dạng ở Hà Lan diễn ra nhanh hết mức có thể. Khi mỗi nạn nhân được nhận dạng, gia đình họ sẽ được thông báo đầu tiên. Tuy nhiên, quá trình đó có thể kéo dài trong nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng” - thủ tướng Hà Lan cho biết.


Tại hiện trường, các quan sát viên OSCE mô tả nhiều phần của chiếc máy bay MH17 đã bị can thiệp như buồng lái bị cắt đôi và nhiều bộ phận khác bị thay đổi, di dời. Hàng loạt quốc gia đã bày tỏ lo ngại việc hiện trường vụ rơi máy bay không được bảo vệ có thể làm mất các chứng cứ quan trọng.


Tiếp tục cáo buộc lẫn nhau


Các quan chức tình báo Mỹ ngày 22-7 cho biết chưa tìm thấy chứng cứ cho thấy Nga liên quan trực tiếp đến vụ MH17, nhưng khẳng định Matxcơva “tạo điều kiện” cho thảm họa này xảy ra. Các quan chức này cũng đưa ra nhận định phe đòi ly khai ở Ukraine đã “bắn nhầm” MH17.


Trên CNN, phó cố vấn an ninh quốc gia Mỹ Ben Rhodes cho biết Washington xoáy vào hướng liệu có người Nga nào tại khu vực xảy ra vụ việc và liệu Nga có tham gia đào tạo nhóm ly khai gây ra thảm kịch này hay không. “Chúng tôi nghĩ rằng Tổng thống Vladimir Putin và Chính phủ Nga chịu trách nhiệm cho việc ủng hộ lực lượng ly khai, cung cấp vũ khí và đào tạo cho lực lượng này” - ông Rhodes nói. Đến nay, Mỹ nghi ngờ tên lửa SA-11 được sử dụng để bắn hạ máy bay.


Tuy nhiên ngược lại, đại sứ Nga tại Liên Hiệp Quốc Vitaly Churkin tố cáo Ukraine đã cho phổ biến nhiều tài liệu giả mạo nhằm quy trách nhiệm vụ rơi máy bay MH17 cho lực lượng ly khai ở miền đông nước này và kêu gọi không đưa ra kết luận vội vã. Tại cuộc họp của Hội đồng Bảo an ngày 22-7, ông Churkin cho biết đoạn băng ghi âm cuộc hội thoại của các chỉ huy lực lượng đòi liên bang hóa mà phía Kiev công bố thật ra được lắp ghép từ một số cuộc hội thoại, trong đó có đoạn xảy ra trước vụ máy bay rơi. Còn video clip do bộ trưởng nội vụ Ukraine công bố trong đó tổ hợp tên lửa phòng không Buk được di chuyển vào lãnh thổ Nga lại được quay trên lãnh thổ do chính quyền Kiev kiểm soát.


TRẦN PHƯƠNG



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.