CÔNG TY BẢO VỆ TOÀN QUỐC: Bộ trưởng Thăng đe “trảm tướng” dự án QL3 mới

Thứ Hai, 23 tháng 6, 2014

Bộ trưởng Thăng đe “trảm tướng” dự án QL3 mới

TP - Chiều 23/6, tại cuộc họp về QL3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng ra tối hậu thư: Cuối tháng 7, nếu không hoàn thiện các hạng mục còn lại sẽ cách chức ông Lưu Việt Khoa - Phó GĐ Ban QLDA 2.

Ông Thăng phê bình các đơn vị liên quan vì tuyến đường được thông xe từ tháng 1, nhưng những hạng mục “lẻ tẻ” như đường gom, rào chắn, chỗ quay đầu xe khẩn cấp lại “lẹt đẹt”.

Chính Bộ trưởng Thăng cũng đi trên đường này và chứng kiến cảnh nguy hiểm vì xe máy lọt vào đường và đi trái chiều (xe máy không được đi vào tuyến đường cao tốc này); công nhân bắc thang gỗ trèo qua lan can sang đường; có đoạn mặt đường bị đọng nước, gây nguy hiểm. Vụ trưởng An toàn giao thông Nguyễn Văn Thuấn thông tin, đã có 5 người chết từ khi đường đưa vào sử dụng, là người điều khiển xe máy.

Hiện nay, trên toàn tuyến còn vướng mắc 8 điểm; trong đó có nút giao tại Ninh Hiệp (Hà Nội) và 7 điểm tại Thái Nguyên chủ yếu là đường gom chưa hoàn thiện. Các điểm này có nguyên nhân từ việc chậm mặt bằng (chuẩn bị bảo vệ hiện trường để thi công); phần vì các nhà thầu, Ban QLDA chưa làm hết trách nhiệm nên dẫn đến chậm tiến độ. Đây là nguyên nhân khiến xe máy, người đi bộ tràn vào đường.

Khó chấp nhận tình trạng “đường cao tốc là mang lại hạnh phúc cho người dân nhưng lại có nhiều người chết vì tai nạn”, ông Thăng ra tối hậu thư: Nếu ngày 31/7, các hạng mục còn lại không hoàn thành sẽ cách chức ông Lưu Việt Khoa – người trực tiếp chịu trách nhiệm về dự án. Trong khoảng thời gian từ nay đến lúc hoàn thành, ông Thăng yêu cầu chỗ có thể làm lan can, rào chắn phải làm ngay.

Những chỗ chưa làm được, có hiện tượng người bắc thang trèo vào đường phải có người canh giữ. Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu khẩn trương khắc phục những điểm bị hằn lún mặt đường trong 1 tuần tới bằng phẳng theo tiêu chí “áo rách khéo vá hơn áo lành vụng may”.

Ông Thăng cũng mời lãnh đạo UBND tỉnh, công an tỉnh Thái Nguyên tham dự họp và đề nghị phối hợp cùng các đơn vị của Bộ GTVT bắt quả tang những cá nhân dỡ hàng rào hộ lan của tuyến đường để xử lý nghiêm; đồng thời tăng cường tuyên truyền cho người dân trong khu vực tham gia bảo vệ đường.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.

==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.