Thứ Bảy, 29 tháng 3, 2014

Malaysia: "Người TQ đừng nghĩ chỉ mình họ mất người thân"

Malaysia: "Người TQ đừng nghĩ chỉ mình họ mất người thân"

Từ khi chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines phục vụ đường bay Kuala Lumpur-Bắc Kinh mất tích một cách bí ẩn vào rạng sáng 8/3/2014 cùng với toàn bộ 12 nhân viên phi hành và 227 hành khách, mà trong số nạn nhân có 153 người Trung Quốc, chính phủ Malaysia bị lên án bằng nhiều từ ngữ nặng nề.


Không kể những lời than trách của thân nhân người mất tích, hàng ngày các cơ quan truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng dồn dập đưa bình luận chỉ trích chính quyền Malaysia và hãng hàng không Malaysia Airlines.


Theo bài phân tích của AFP gửi đi từ Kuala Lumpur vào hôm qua, thì trong ba tuần qua, Malaysia cố nhẫn nhục không muốn lời qua tiếng lại với anh láng giềng khổng lồ tại châu Á và cũng là bạn hàng số một của Kuala Lumpur. Tuy nhiên, giọt nước đã làm tràn ly.


Sau nhiều tuần lễ nhân nhượng, chính quyền và công luận Malaysia đã đồng loạt trả đũa Trung Quốc. Lên tuyến đầu và bắn phát súng đầu tiên là bộ trưởng bộ Giao thông Hishammuddin Hussein, khi bị một nhà báo Trung Quốc đặt câu hỏi chất vấn là tại sao Malaysia phản ứng một cách chậm chạp trong vụ MH370 mất tích. Bộ trưởng Giao thông Malaysia đáp trả : "Tôi cần phải nhắc cho ông biết là chúng tôi được Trung Quốc cung cấp hình ảnh vệ tinh… và chúng tôi đã tìm kiếm trong những khu vực đó mà không thấy gì hết".


Bộ trưởng Malaysia cho rằng do vệ tinh Trung Quốc cung cấp hình ảnh sai lạc, phát hiện mảnh vỡ trôi trên Biển Đông đã làm công tác tìm kiếm bị mất nhiều thời giờ quý báu.


Chính phủ Malaysia cũng nhân danh 38 hành khách người Malaysia và 12 nhân viên phi hành đoàn yêu cầu phía Trung Quốc đừng có giành “độc quyền” mang nỗi buồn tang tóc. Bộ trưởng Hishammuddin Hussein, nhân trả lời phóng viên Trung Quốc, kêu gọi các gia đình Trung Hoa có thân nhân mất tích phải hiểu rằng người Malaysia cũng đớn đau, cũng mất mát người thân yêu.


“Các gia đình Trung Quốc cũng phải hiểu rằng người Malaysia cũng mất người thân, và nhiều người ở các quốc gia khác cũng vậy… Tôi đã thấy hình ảnh của thân nhân những hành khách Australia. Họ rất chừng mực, hiểu rằng đây là một nỗ lực toàn cầu và không hề trách móc Malaysia…”, ông Hussein nói.


Tại Trung Quốc các cuộc biểu tình không do chính quyền tổ chức đều bị cấm. Thế nhưng, thứ Ba vừa qua, hàng trăm người Trung Quốc đã kéo đến Sứ quán Malaysia ở Bắc Kinh để biểu lộ bất bình. Người biểu tình lên án chính quyền Malaysia là “đao phủ”, “sát nhân”, “dối trá”.


Theo tường thuật của báo chí Kuala Lumpur, Bộ trưởng Nội vụ Malaysia đã chỉ trích truyền thông nhà nước Trung Quốc “kích động và thổi lửa hận thù”.


Bên cạnh phản ứng của hai thành viên nội các, báo chí thân đảng cầm quyền UMNO (Tổ chức Dân tộc Mã Lai thống nhất) cũng bắt đầu nhập trận. New Straits Times bình luận: Ngay trong những thảm nạn kinh khiếp nhất cũng không thể nào lên án chính phủ là kẻ sát nhân. Báo Utusan Malaysia, cơ quan tuyên truyền của đảng UMNO lên án trực tiếp Trung Quốc chuẩn bị dư luận để “bắt Malaysia đứng mũi chịu sào”, quy hết trách nhiệm cho Kuala Lumpur trong vụ MH370.


Theo AFP, vụ xung khắc này đã trở thành một chủ đề nhạy cảm vì tại Malaysia, cộng đồng người Hoa thỉnh thoảng vẫn bị đảng UMNO biến thành vật tế thần, mỗi khi có bầu cử hay kinh tế khó khăn.


Sau cuộc bầu cử quốc hội tháng 5/2013, căng thẳng giữa chính phủ và người Hoa tăng thêm một nấc, sau khi đảng UMNO bị mất một số ghế kỷ lục. Thủ tướng Najib Razak và nhiều lãnh đạo đảng bất bình vì cộng đồng người Hoa dồn phiếu cho đối lập.


Đối với Jaharbar Sadiq, chủ bút báo mạng độc lập Malaysian Insider thì công cuộc tìm kiếm chiếc máy bay mất tích đã làm cho thể diện của Bắc Kinh bị sứt mẻ, cho thấy trình độ công nghiệp vệ tinh và "cơ bắp" của Trung Quốc có giới hạn. Vụ này đã đặt Trung Quốc đúng vào thứ bậc trên trường quốc tế và phải còn lâu lắm mới được uy tín và được tôn trọng như Mỹ, Anh hay Australia.




Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.