Thứ Tư, 12 tháng 3, 2014

Khi hai chữ vi hành không đóng ngoặc kép

Khi hai chữ vi hành không đóng ngoặc kép

Trong vai một “dân nhậu”, Phó Giám đốc Sở Y tế Hà Nội Hoàng Đức Hạnh đã vi hành đến “thủ phủ vịt” Vân Đình (Ứng Hòa, Hà Nội) để “gọi một bát tiết canh”. Nhà hàng đã trả lời là không có. “Tôi hỏi lại, sao lại không có, vậy mổ cho tôi con vịt khác, đánh tiết canh cho tôi” - ông Hạnh kể trong cuộc giao ban Thành ủy - “Nhưng chủ cửa hàng dứt khoát nói không và cho biết, từ hôm nghe tin có dịch cúm gia cầm, cơ quan chức năng kiểm tra yêu cầu không được làm tiết canh".



Cũng vi hành, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Minh Cương đã tới các trạm đăng kiểm trong vai một lái xe.


“Chúng tôi ngồi hàng giờ ở các trạm đăng kiểm để quan sát, ghi nhận thực tế, trực tiếp lấy chứng cứ sai phạm của đăng kiểm viên. Có khi nay kiểm tra một đơn vị ở tỉnh này, mai lại sang tỉnh khác. Hoặc hôm trước kiểm tra ở một trạm, vài hôm sau lại bí mật tái phúc tra. Nhiều đăng kiểm viên chưa biết mặt mình, nên dù các đơn vị đăng kiểm “mật báo” cho nhau đang có đoàn kiểm tra, cũng không thể đối phó” - ông Cương nói trên báo của ngành GTVT.


Và kết quả, ngay cả khi đã được “mật báo”, là có 4/15 trạm đăng kiểm có vi phạm, từ việc “đăng kiểm viên dán tem chứng nhận cho xe tải có thùng hàng vượt kích cỡ quy định”, bánh xe không đúng kích cỡ, cho đến “cấp giấy chứng nhận, mặc dù các ốp nhíp sau thiếu bulong ngang, dầu cầu xe phía sau chảy thành giọt, động cơ chảy nhiều dầu, bánh xe có bulong bị gãy”…


Cuộc vi hành của Phó Giám đốc Sở Y tế cho thấy nhiều điều, rằng ít nhất “thương không gian” để dám “năm ăn năm thua” bằng cách “cứ tiết canh” giữa thời điểm cả nước đang tồn tại tới 39 ổ cúm gia cầm. Còn cuộc vi hành của Cục phó Cục Đăng kiểm chỉ đang chứng minh một chân lý đúng: Sờ đâu chẳng có sai phạm. Không chỉ trong ngành đăng kiểm.


Những cuộc vi hành mà báo chí không để trong dấu ngoặc kép đang cho thấy sai phạm hay vi phạm thực ra nhiều lắm, còn sai phạm, cũng ngay dưới mặt trời thôi, chẳng cần phải điều tra hay kỳ công gì cao siêu, mà ngay chỉ trong vai trò một người dân bình thường, các vị quan chức của chúng ta cũng sẽ rất dễ dàng nhận thấy. Sau chuyến vi hành, Cục Đăng kiểm đã quyết định tạm đình chỉ 5 cán bộ, từ giám đốc cho đến đăng kiểm viên.


Từ “vi hành không ngoặc kép” của một số quan chức "rất nhanh chóng" đến đúng nơi, đúng chỗ, cho đến các chuyến đi của các vị quan chức nay đã trở thành phong trào đi... vi hành.


Nhớ lại chính Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam, trong vai một người bình dân, từng vi hành “trời không biết, đất không hay” tới một bệnh viện, để nhìn thấy “một bệnh nhân nằm sấp trên cáng từ sáng sớm vẫn chưa làm xong hết các xét nghiệm, chiếu chụp; một bệnh nhân khác ở Bắc Giang chuyển lên, thiếu giấy tờ nên phải chờ mấy ngày”.


Những chuyến vi hành chớp nhoáng, trong vai, với tư cách và đôi mắt của một người dân - chứ không phải kiểu vi hành mà có đội quân báo chí tiền hô hậu ủng, được “mật báo” và có sự chuẩn bị - mới là thứ vi hành mà người dân đang cần, để những gì họ đang phải chịu đựng có thể thấu đến trời xanh.



Tin bài liên quan




  • Xuất khẩu tại chỗ




  • Thị trường và dân chủ




  • Hàng xóm “mất bò”, ông Thăng lo “làm chuồng”




  • Cái cột mỡ, ra không phải chỉ dành cho dân




  • Chiếc gậy “cong” và gần 2.000 người chết




  • “Lê Văn Luyện” giờ nhiều và manh động lắm chị ơi




  • Phải hiểu thế nào về cảnh sát giao thông?




  • Không được đổ lỗi cho dân






Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.