Thứ Bảy, 22 tháng 2, 2014

Đừng coi thường kinh tế Triều Tiên!

Đừng coi thường kinh tế Triều Tiên!


Theo tạp chí “Chính trị thế giới”, nền kinh tế Triều Tiên không quá nghèo nàn và khép kín như người ta tưởng. Thậm chí, với đà cải cách này, Triều Tiên còn có thể trở thành một con rồng châu Á.











Một ga tàu điện ngầm ở thủ đô Bình Nhưỡng.

Trên trang nhất của nguyệt san Chính trị thế giới (Pháp) số ra tháng 02/2014 có bài viết về nền kinh tế Triều Tiên của tác giả là giáo sư Patrick Maurus, thuộc Viện nghiên cứu Ngôn ngữ và Văn minh phương Đông tại Paris (INALCO).


Theo giáo sư Patrick Maurus nền kinh tế Triều Tiên không quá bi đát. Về tổng thể, Triều Tiên đang rất tích cực đổi mới và những “sự cố” xảy ra gần đây là hậu quả của sự xung đột giữa một bên là những người “đổi mới theo kiểu Trung Quốc”, tức làm kinh tế thị trường với một đảng lãnh đạo và một bên là những người thuộc thế hệ cũ, sợ rằng cải cách không khéo sẽ làm cho phe cánh của họ mất quyền lực.


Trên lĩnh vực kinh tế, giáo sư Patrick Maurus cho rằng, nền kinh tế Triều Tiên không quá nghèo nàn và khép kín như người ta tưởng. Trong tổng kim ngạch hàng nhập khẩu của Triều Tiên, người ta thấy có những cái tên khá “quen thuộc và nổi tiếng” như: Trung Quốc (chiếm 67,2%), Hàn Quốc (chiếm 19,4%), và Liên Hiệp Châu Âu (EU) là 3,6%. Ở chiều ngược lại, hàng xuất khẩu của Triều Tiên đi Trung Quốc chiếm 61,6%, đi Hàn Quốc chiếm 20%, và đi EU chiếm 4%. Danh sách các đối tác kinh tế quan trọng đến từ Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan… ngày càng dài ra.


Dưới sự giúp đỡ của Hàn Quốc, Nhật Bản và nhất là Trung Quốc, Triều Tiên đã tiến hành khai thác một số mỏ dầu. Nhờ đó, nước này đã khắc phục được tình trạng thiếu năng lượng, tạo tiền đề cho phát triển công nghiệp.


Trong các cửa hàng lớn ở Bình Nhưỡng, có đủ loại sản phẩm cần thiết: quần áo, đồ điện tử, trang sức, điện thoại di động… và cũng không hề ít người mua. Chính sách giao dịch ngoại tệ cũng đã được nới lỏng.


Cho đến nay, Triều Tiên đã có 3 đặc khu kinh tế và đang lên kế hoạch mở thêm 19 đặc khu khác để kêu gọi các nhà đầu tư ngoại quốc. Điều đáng nói là dù hai miền Nam – Bắc Triều Tiên vẫn đang “hục hặc” nhưng Hàn Quốc lại là nhà cung ứng và bạn hàng thứ hai của Triều Tiên mà khu kinh tế chung Kaesong là ví dụ rõ ràng nhất. Còn ở vùng ranh giới giáp với Trung Quốc, thương nhân Triều Tiên hoạt động khá nhộn nhịp ở hai thành phố Đan Đông và Diên Cát của hai tỉnh Liêu Ninh và Cát Lâm.











Quang cảnh Bình Nhưỡng.

Giáo sư Patrick Maurus cho rằng, xét về tổng thể, kinh tế Triều Tiên đang phát triển rất tốt và nếu có ai đó đặt câu hỏi: Trong tương lai, Triều Tiên có trở thành “con rồng nhỏ” ở Châu Á được không? Câu trả lời sẽ là: Có thể được, với điều kiện là chính sách cải tổ phải được tiếp tục và quan trọng nhất là “một nhà nước hiện đại” phải được thiết lập cùng với quá trình cải cách. Bài viết nhắc lại, sau khi bị các cuộc can thiệp nước ngoài hồi thế kỷ 20, sau khi bị Nhật Bản chiếm đóng, chính quyền được thiết lập và quá trình tái thiết đất nước thời hậu chiến, Triều Tiên đã có kinh nghiệm và đang trong giai đoạn phát triển phát triển kinh tế.


Thế nhưng, khó khăn đối với Bình Nhưỡng không chỉ có kinh tế, mà còn cả về mặt ý thức hệ. Dù kinh tế Triều Tiên có vẻ đang được cải cách và đang phát triển, thế nhưng nó chỉ diễn ra trong thực tế đời sống, còn trên phương diện chính thức thì nhà cầm quyền chưa biết đặt tên cho nền kinh tế của mình là gì.


Lương Minh


Mới nhất

Trung Quốc “cực kỳ phẫn nội” khi Obama gặp Đạt Lai Lạt Ma


22/02/14 19:05



22/02/14 09:31


21/02/14 05:52


21/02/14 05:50




20/02/14 16:18


20/02/14 09:44


20/02/14 09:39





Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.