Chủ Nhật, 2 tháng 2, 2014

Sáng mùng 1 Tết chiến đấu cơ Trung - Nhật quần nhau trên biển Hoa Đông

Sáng mùng 1 Tết chiến đấu cơ Trung - Nhật quần nhau trên biển Hoa Đông

(GDVN) - 2 chiếc Su-30 cất cánh khẩn cấp nhằm về hướng Hoa Đông. Chiến đấu cơ hai bên bay lên rồi lại bổ nhào xuống, rẽ trái qoẹo phải quần thảo bầu trời Hoa Đông












Su-30 Trung Quốc và chiến đấu cơ Nhật Bản quần thảo trên bầu trời Hoa Đông sáng mùng 1 Tết Giáp Ngọ.

Tờ Đông Phương nhật báo Hồng Kông ngày 2/2 đưa tin, sáng mùng 1 Tết Giáp Ngọ, Nhật Bản đã điều chiến đấu cơ "xâm nhập" cái gọi là khu nhận diện phòng không Bắc Kinh đơn phương tuyên bố áp đặt ở Hoa Đông, quân đội Trung Quốc đã điều 2 chiến đấu cơ Su-30 hiện đại của hạm đội Đông Hải xuất kích ngăn chặn và xua đuổi máy bay Nhật.


Truyền thông nhà nước Trung Quốc trong ngày hôm qua cũng công bố nhiều bức ảnh rõ nét cũng như tên tuổi các phi công tham gia ngăn chặn "máy bay lạ", mặc dù không nói rõ quốc tịch của máy bay "xâm nhập" này, nhưng La Viện khẳng định với Đông Phương nhật báo rằng đó là chiến đấu cơ Nhật Bản.


Giới phân tích lo ngại, sự kiện chiến đấu cơ Trung - Nhật chạm trán trên biển Hoa Đông có thể nổ ra bất cứ lúc nào.











Máy bay Trung - Nhật quần nhau trên biển Hoa Đông.

Sự cố xảy ra lúc 9 giờ 35 phút sáng giờ Bắc Kinh mùng 1 Tết Giáp Ngọ, Trung Quốc lệnh 2 chiếc Su-30 cất cánh khẩn cấp nhằm về hướng Hoa Đông. Chiến đấu cơ hai bên bay lên rồi lại bổ nhào xuống, rẽ trái qoẹo phải quần thảo bầu trời Hoa Đông.


Đến 12 giờ 23 phút giờ Bắc Kinh trưa mùng 1 Tết Giáp Ngọ, máy bay Nhật Bản rời khu vực này trở về căn cứ, Su-30 Trung Quốc cũng quay trở lại đất liền.


La Viện cáo buộc, việc Nhật Bản điều chiến đấu cơ ra Hoa Đông đúng sáng mùng 1 Tết là "thừa cơ xâm nhập ADIZ", cho rằng Tokyo đích thức là kẻ gây rối ở Đông Á



Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.