Thứ Ba, 25 tháng 2, 2014

Công Vinh đang cô đơn ở Sông Lam Nghệ An

Công Vinh đang cô đơn ở Sông Lam Nghệ An

Sau 6 vòng đấu, Công Vinh mới chỉ có được đúng 1 bàn thắng. Đây là thành tích tệ hơn khá nhiều so với mùa giải trước (4 bàn sau 6 vòng đầu tiên). Nhiều người cho rằng chân sút sinh năm 1985 đã xuống phong độ, tuy nhiên, TGĐ Công ty cổ phần thể thao SLNA Nguyễn Hồng Thanh lại nghĩ khác. Ông đánh giá Công Vinh vẫn đang chơi tốt, việc anh không có được nhiều bàn thắng là bởi những vệ tinh xung quanh quá yếu.


"Trận nào của SLNA Công Vinh cũng là người chơi năng nổ. Phong độ của cậu ấy cũng không tồi chút nào. Sở dĩ Công Vinh chưa đạt được hiệu quả trong thi đấu là vì các ngoại binh của SLNA tồi quá. Mùa trước Hector chơi rất tốt, Kavin đá tạm được, chỉ Plaza là hơi đuối một chút. Nhờ vậy mà Công Vinh phát huy được hiệu quả. Các ngoại binh biết cách đón những đường chuyền của Công Vinh, biết hút người, tạo khoảng trống và chuyền để Công Vinh lập công.


Năm nay mọi chuyện hoàn toàn khác. Biayaga Paul Emile, Ndjodo Edouard và Rodrigues Moreira Guilherme đều quá yếu. Họ di chuyển kém, giữ bóng tồi nên những đường chuyền hay tạt của Công Vinh mất nguy hiểm. Các đội bóng biết ngoại binh của SLNA yếu, họ chuyển hậu vệ qua tập trung quây Công Vinh nên cậu ấy không có khoảng trống. Công Vinh đang cô đơn ở SLNA", TGĐ Công ty cổ phần thể thao SLNA chia sẻ.











Ngoại binh SLNA yếu khiến sự hiệu quả của Công Vinh cũng giảm theo.

Ông Thanh cho biết lãnh đạo đội đã nhìn ra điểm yếu ngoại binh nhưng không thể điều chỉnh được vì tiền ít. "Không phải chúng tôi không biết ngoại binh yếu, vấn đề là CLB nghèo, lực bất tòng tâm. Hết mùa giải 2013 SLNA rất muốn giữ lại bộ đôi Hector, Kavin nhưng Hà Nội T&T và B.Bình Dương họ trả tiền lót tay gấp đôi, gấp ba nên đành chịu. Khi tìm ngoại binh thay thế, chúng tôi cũng biết Biayaga, Ndjodo và Rodrigues trình độ có hạn nhưng vẫn phải lấy bởi tiền CLB chi chỉ có thế, không thể mời những cầu thủ tốt hơn. Tiền nào vải đó mà".


SLNA khởi đầu mùa giải mới bằng hai chiến thắng trước bộ đôi tân binh Than Quảng Ninh và QNK Quảng Nam. Tuy nhiên, sau đó đội bóng này liên tiếp thúc thủ trước Thanh Hóa, HAGL và SHB Đà Nẵng, tụt xuống vị trí thứ 8 trên BXH. CLB xứ Nghệ gần như sớm từ bỏ cuộc đua tới ngôi vô địch. "Lực lượng như vậy, không thể đua vô địch. Mục tiêu của chúng tôi chỉ là đá hết mình trong từng trận đấu để cống hiến cho người hâm mộ và không xuống hạng", TGĐ Nguyễn Hồng Thanh tiết lộ.











SLNA ít tiền, chỉ tuyển được những ngoại binh không xuất sắc.

Chiều 26/2, SLNA sẽ tiếp tân binh HV An Giang trên sân nhà. Đây là cơ hội không thể tuyệt vời hơn để thầy trò HLV Hữu Thắng chấm dứt chuỗi 3 trận toàn thua.



Khoảng 100.000 người Pháp chết vì dịch hạch sau khi bệnh bùng phát vào năm 1720, trong khi số người chết vì một đại dịch bí ẩn thời La Mã cổ đại lên tới 5 triệu.


Một nhà bán lẻ trong nước đã niêm yết mẫu smartphone đầu tiên chạy Android từ Nokia. Trong khi đó, hai model còn lại là X+ và XL sẽ có mặt sau.


Đa số ý kiến cho rằng chiếc xe có kiểu dáng đẹp, máy khỏe, trong khi số khác lại chê xe xấu và giá bán đắt.


Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.