Thứ Năm, 16 tháng 1, 2014

ĐT nữ Việt Nam bức xúc chuyện chia thưởng

ĐT nữ Việt Nam bức xúc chuyện chia thưởng

VFF thưởng cho ĐT nữ Việt Nam 3 tỷ đồng. Sau khi trừ thuế, thầy trò HLV Trần Vân Phát được thực lĩnh 2,7 tỷ đồng. Đây là mức thưởng kỷ lục dành cho ĐT nữ Việt Nam.











Ông Phan Anh Tú (mũ trắng).

Lãnh đạo đội, BHL và đội trưởng ĐT nữ Việt Nam đã tiến hành họp để chia thưởng. Theo đó, toàn đội được phân làm 4 mức là A, B+, B và C. Xếp loại A có HLV trưởng Trần Vân Phát cùng 11 cầu thủ đá chính, mỗi người được nhận 125 triệu đồng. Xếp loại B+ gồm các cầu thủ dự bị số một và bác sĩ chính, mỗi người được nhận 108 triệu đồng. Xếp loại B gồm trưởng đoàn Phan Anh Tú và các trợ lý HLV người Việt, mỗi người được nhận 98 triệu đồng. Hạng C gồm các cầu thủ dự bị số 2, trợ lý ngôn ngữ, các bác sĩ phụ, mỗi người được nhận 48 triệu đồng.


Sau khi mức thưởng được công bố cho toàn đội, không ít cầu thủ tỏ ra vô cùng bức xúc. Nguyên nhân là từ chuyện lãnh đội Phan Anh Tú được nhận 98 triệu đồng tiền thưởng. Các học trò của HLV Trần Vân Phát cho rằng ông trưởng ban bóng đá nữ VFF không xứng với số tiền thưởng trên bởi ông không có đóng góp gì lớn. Nỗi bức xúc của các cầu thủ là có lý bởi ông Phan Anh Tú không đi tập huấn gian khổ cùng các cầu thủ, chỉ tới Myanmar ngồi mấy ngày cho "đủ mâm".


Theo tiết lộ của một số thành viên trong đội, ngay khi ĐT nữ Việt Nam về tới sân bay Nội Bài, lãnh đội Phan Anh Tú đã bàn chuyện chia thưởng và tự nhận mình là loại A. Vấp phải sự phản ứng quá dữ dội, vị trưởng ban bóng đá nữ VFF mới "rút" xuống loại B.


Trước sự bức xúc của các cầu thủ, ông Phan Anh Tú cho biết: "Tôi không có gì phải áy náy với chuyện mình nhận thưởng như vậy. Thứ nhất, tôi không dính dáng gì tới việc chia thưởng, mọi chuyện là do BHL và đội trưởng quyết. Thứ hai, tôi hoàn toàn có thể tự hào đã có công sức đóng góp tốt cho thành tích bóng đá nữ. SEA Games 27 không phải là lần đầu tiên tôi gắn bó với ĐT bóng đá nữ, từ SEA Games 29 tôi cũng đã cùng đội sang Lào. Thành tích của bóng đá nữ Việt Nam đã gắn liền với tên tuổi của tôi".


Trưởng ban bóng đá nữ VFF cũng cho biết vai trò của lãnh đội không hề nhẹ, được thưởng là xứng đáng: "Lãnh đội là người chịu trách nhiệm về thành tích của đội trước Nhà nước. Đội mà thi đấu không tốt thì lãnh đạo đội cũng bị cách chức. Ngoài ra, khi đi thi đấu, lãnh đội còn chịu trách nhiệm đối nội, đối ngoại, lo từ chỗ ăn chỗ ở, sân bãi... Công việc của lãnh đội không hề nhẹ nhàng".



"Tôi hoàn toàn có thể tự hào đã có công sức đóng góp tốt cho thành tích bóng đá nữ. SEA Games 27 không phải là lần đầu tiên tôi gắn bó với ĐT bóng đá nữ, từ SEA Games 29 tôi cũng đã cùng đội sang Lào. Thành tích của bóng đá nữ Việt Nam đã gắn liền với tên tuổi của tôi", phát biểu của ông Phan Anh Tú.




Một người biểu tình hôm qua đổ phân ngựa trước tòa nhà quốc hội Pháp tại thủ đô Paris để phản đối Tổng thống Hollande.


Đây là phiên bản rút gọn của chiếc Galaxy Tab 3 7.0 đang bán trên thị trường và có giá thấp hơn nhằm cạnh tranh ở phân khúc máy tính bảng giá rẻ.


Honda vừa giới thiệu mẫu xe hơi Mobilio tại thị trường Indonesia, giá chỉ tương đương với chiếc SH nhập khẩu ở Việt Nam.


Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.