Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013

"Sẽ trả giá nếu giữ tỷ giá thấp trong khi sức mua tiền đồng suy yếu"

"Sẽ trả giá nếu giữ tỷ giá thấp trong khi sức mua tiền đồng suy yếu"

"Sẽ trả giá nếu giữ tỷ giá thấp trong khi sức mua tiền đồng suy yếu"




"Từ nay đến cuối năm, phá giá tiền đồng 1% không phải là cú sốc, nhưng mức 2% có thể gây biến động và không thể quá 2%, sẽ gây phản ứng, làm giảm lòng tin của người dân đối với tiền đồng, ảnh hưởng tới lạm phát", theo chuyên gia kinh tế, TS. Nguyễn Trí Hiếu.


Đọc E-paper









*Ông quan sát thế nào về thị trường ngoại hối hiện nay?

- Hiện tại, thị trường ngoại hối tương đối ổn định, nhưng từ nay đến cuối năm, nhu cầu về ngoại hối sẽ tăng, do phải thanh toán nhiều món nợ quốc tế, nợ của Chính phủ, nợ của các tổ chức kinh doanh, nhập khẩu hàng hóa dịp Tết, trả lương, thưởng cho cổ đông nước ngoài...


Tất cả những cái đó đổ dồn lại làm tăng nhu cầu USD từ nay đến cuối năm. Không điều chỉnh tỷ giá, cung cầu sẽ không quân bình, nên từ nay đến cuối năm cần một đợt tăng tỷ giá.


Việc Thủ tướng Chính phủ đưa ra tuyên bố sẽ phá giá tiền đồng tối đa 2% từ nay đến cuối năm với Hãng Bloomberg là hợp lý với các thành phần kinh tế.


Tất nhiên, không thể loại trừ khả năng đầu cơ, mà ngay cả khi Thủ tướng không nói thì cũng có người nhìn thấy kinh tế đang phát triển, nhu cầu ngoại tệ tăng lên vào cuối năm và vẫn đầu cơ.


Thực tế, tại những nền kinh tế phát triển, các cơ quan chức năng vẫn loan báo những điều sẽ thực hiện để các thành phần kinh tế có những bước chuẩn bị tốt hơn, thay vì đùng một cái đưa ra quyết định làm thị trường giao động.


Chính phủ dự báo mức tỷ giá có thể biến động là chia sẻ với thị trường, với các tổ chức quốc tế để họ nhìn nhận đúng về tình hình kinh tế Việt Nam.


Nhưng việc có nên phá giá 2% hay không lại tùy vào nhìn nhận của Ngân hàng Nhà nước, bởi họ quản lý ngoại hối. Theo tôi, nên giữ ở mức ít nhất là 1%, nếu cán cân thương mại và lượng ngoại hối trong tình trạng tốt.


*Giả định, phá giá tiền đồng 2% chỉ trong vài tháng cuối năm, theo ông, điều gì sẽ xảy ra ?


- Điều chỉnh tỷ giá có lợi cho xuất khẩu nhưng lại bất lợi cho nhập khẩu và có thể dẫn tới lạm phát. Nhập khẩu phải trả bằng ngoại tệ, phải mua với tỷ giá cao hơn nên có phản ứng nhiều chiều. Một khi giá hàng tăng lên, hàng nhập khẩu cũng sẽ được giới hạn lại, đồng thời, giá hàng tính theo tiền đồng cũng tăng lên, ảnh hưởng tới lạm phát.


Nhưng tăng tỷ giá là cần thiết. Nếu sức mua tiền đồng Việt Nam suy yếu, phải tăng tỷ giá để nó quân bình thị trường. Nếu giữ tỷ giá ở mức thấp trong khi sức mua của tiền đồng Việt Nam suy yếu, một lúc nào đó sẽ phải trả giá.


Thị trường sẽ điều chỉnh để tiền đồng thể hiện giá trị đúng, sức mua đúng trên thị trường quốc tế. Thành ra, sớm muộn gì cũng phải làm, thà làm trước trong một mức độ ổn định hơn là làm sau trong sự bị động.


*Nhưng thị trường sẽ phản ứng như thế nào khi tiền đồng phá giá?


- Tùy vào mức độ phá giá. Bất cứ lúc nào tiền đồng phá giá, nó là dấu hiệu mất giá và người ta sẽ đi tìm những kênh đầu tư khác để đầu tư, như vàng, đô la..., một hiện tượng trốn chạy khỏi tiền đồng.


Nếu mức độ phá giá là 1% như hồi tháng 6 thì chưa phải là một biến động, nhưng phá giá 2% hoặc 3% như những năm trước, nó sẽ tạo ra những cú sốc và những phản ứng mạnh của thị trường.


*Theo ông, tiền đồng Việt Nam được định vị như thế nào so với đồng USD ?


- Quan điểm của nước ngoài cho rằng đồng Việt Nam có sự ổn định tương đối, nhất là trong hai năm vừa qua. Nhưng Việt Nam là nước nhập siêu - đó là tác động của một nền kinh tế phát triển còn non trẻ, cần nhiều nguyên vật liệu, sản phẩm của nước ngoài để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, thành ra với vấn đề nhập siêu của mình như thế, mọi người cũng kêu về chuyện phá giá tiền đồng. Nếu bây giờ phá giá tiền đồng thì cũng không phải là cú sốc, bởi thị trường đã dự trù được chuyện này rồi.


*Cảm ơn ông.



Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống


Dịch vụ Bảo vệ Hộ tống

Dịch vụ "Bảo vệ Hộ tống vận chuyển các tài sản có giá trị và tiền mặt cho các công ty, trung tâm thương mại…
Bằng các phương tiện vận chuyển, kèm theo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng các trang thiết bị hiện đại. Quý Khách Hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi giao phó tài sản của mình cho chúng tôi. Với kinh nghiệm chuyển tiền cho các công ty chúng tôi hợp tác cùng các trung tâm thương mại lớn, quý khách hàng hoàn toàn có thể an tâm về dịch vụ áp tải tiền của chúng tôi.


==============================

DỊCH VỤ BẢO VỆ HỘ TỐNG, ÁP TẢI VẬN CHUYỂN TIỀN & HÀNG HÓA CÓ GIÁ TRỊ

I. ĐẶC ĐIỂM:

1. Khái niệm:

Bảo vệ vận chuyển hàng hóa là sử dụng vũ trang để bảo vệ an tòan trong giao nhận và trên đường vận chuyển.

2. Đặc điểm:

Bảo vệ và vận chuyển hàng hóa hoạt động chủ yếu trên đường thông qua nhiều địa hình địa vật phức tạp, hoạt động phân tán nhỏ lẻ, quá trình bảo vệ vận chuyển hàng không tạo ra sự chú ý của nhiều người nhất là bọn tội phạm dễ phát hiện thấy.

II. YÊUCẦU

1.Bảo vệ tuyệt đối hàng hóa từ khâu giao nhận, quá trình vận chuyển không để bọn tội phạm cướp phá hư hỏng hay mất mát

2.Giữ nguyên mẫu mã, niêm phong, kẹp chì từ khi nhận quá trình vận chuyển đến khi giao hàng.

3.Giữ bí mật không được tiết lộ tên hàng, số lượng hàng, thời gian giao nhận, xuất phát, địa điểm tạm dừng, phương án bảo vệ

4.Yêu cầu về nghiệp vụ:

Tiến hành ngụy trang nghi binh nhằm đánh lạc hướng sự chú ý của đối tượng.

Giám sát chặt chẽ các thủ tục trước khi giao nhận.

III. TỔ CHỨC BẢO VỆ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

1. Công tác chuẩn bị:

Nghiên cứu quán triệt nắm vững chỉ thị mệnh lệnh của cấp trên giao cho.

Tiển hành xây dựng phương án bảo vệ.

Lựa chọn các nhân viên có phẩm chất năng lực sức khỏe.

Chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra phương tiện vật chất phục vụ cho quá trình bảo vệ.

2. Bằng xe ôtô.

Một đoàn xe gồm nhiều xe chở hàng thì chỉ huy tổ bảo vệ ngồi ở xe đầu để chỉ huy chung duy trì tốc độ xe chạy, chỉ huy chiến đấu khi gặp tội phạm

Cấp phó chỉ huy ngồi xe sau cùng quán xuyến đoàn xe liên lạc với cấp trưởng.

Còn lại mỗi xe bố trí một tổ từ 2 đến 3 nhân viên bảo vệ trong đó có một nhóm trưởng, nhóm trưởng ngồi trong buồng lái vừa quan sát phía trước và vừa duy trì xe chạy theo tốc độ quy định còn lại 2 nhân viên ngồi trong thùng xe bảo vệ hàng và quán xuyến phía sau.

3. Bằng xe lửa.

Hàng chở trên một đoàn tàu riêng, mội toa tàu bố trí 2 nhân viên, vị trí 2 đầu toa, người chỉ huy ở vị trí giáp đầu máy chỉ huy chung chỉ huy phó ở vị trí toa cuối.

Hàng chở riếng 1 toa móc chung với đoàn tàu thì bố trí 6 nhân viên có 1 nhân viên chỉ huy.

4. Những trường hợp cần phải cảnh giác cao độ.

Bốc xếp hàng cần phải có sự giám sát của người có trách nhiệm theo đúng kế hoạch.

Nếu vận chuyển theo định kỳ phải chú ý hiện tượng xung quanh xem có gì là: người xe, vật cản.

Không chỉ đề phòng trộm cắp mà phải an tòan không rách, vỡ bể.

Nếu phương tiện hư phải dừng lại thì không được rời xe, quan sát liên tục xung quanh (chú ý không cho mất cả xe)

Nếu dừng xe vì đèn đỏ, ách tắc giao thông phải quan sát xung quanh xem có gì lạ không.

Vận chuyển phải đúng lộ trình trong kế hoạch, không được thay đổi tùy tiên.

Nếu có sự cố không đến đúng giờ phải báo cáo cho người có liên quan về lý do, địa điểm, tình hình sự cố xảy ra và phải liên tục.